DOLAX

у меня на первой тоже труба после глушака отвалилась от старости, и сам тракт тоже сифонил. В общем бочку обернул поверх, после бочки отвод вниз приварил, длиной около 300 и угол 45, фланцы викинул, сделал сплошную трубу до гофры и после из нержавейки, загибов там много лишних, я сначала все сделал, а потом ставить стал. В целом если по месту гнуть, то загибонов меньше выйдет. звук не поменялся, ТО проходился.

после получения последней выплаты, я пришел в страховую и сказал, что хочу расторгнуть договор. Договор был заключен в конце мая, авария случилась 18 июня, обратился я в конце августа. Прочитал правила, п.33, договор может быть расторгнут в случае полной гибели (утраты) авто, с возвратом суммы, после события, которое явилось основанием для расторжения договора, т.е. с 18 июня - после этого дня невозможно наступление страхового случая. Пришел в контору, так мол и так, мне пишите заявление, а в завялении есть пункт - прилагаю документ, подтверждающий основание для расторжения. Причем перечень этих документов я ни где не нашел, ни в одной справочной правовой системе. Мне барышня распечатала какую-то ксиву, где было 6 документов под этих пункт, мне подходил только один - заключение независимой экспертизы о гибели авто. На мой вопрос, кто будет за нее платить, получил весьма предсказуемый ответ. В общем эта овца отказывлась принимать мое заявление, типа нет заключения экспертизы. Я ткнул ее в их же правила, где написано, что является полной гибелью авто "если стоимость восстановительного ремонта превышает рыночную стоимость авто" на что я ей прилагаю: справку о ДТП для подтверждения даты события, отчет о стоимости восстановительного ремонта, где есть цифра 230 тыщ, и прикладываю договор купли-продажи данного авто, где его стоимость 150 тыщ, полагая что из всех этих документов можно заключить, что авто утрачено. Тем временем барышня сделала мне расчетик, сколько денег я получу обратно: и тут я еще больще при...ел. там получилось 1900 р (хотя страховка 3420) и пользовался я ей всего месяц. Она мне объясняет, типа датой расторжения считается - дата подачи заявления, и еще минус какие-то там преславутые 23 процента. В общем заявление она под натиском приняла, и сделала мне копию. Но сказала, что будет отказ. Пока ничего проверить не могу, т.к. лежу на казенной койке. Но чувствую, что мне будет отказ. Думаю, что делать дальше. Во-первых, срок расторжения, как мне кажется, и как пишется в правилах, должен быть момент аварии ( и даже из правил выходит, что страховая должна была быть инициатором расторжения), т.е. они приплюсовали себе 2 месяца. Во-вторых, 23 процента, везде пишут, и у меня есть поставновление арбитражного суда, что удержание этих 23% не имеет оснований, и удержаны незаконно, и следует их вернуть (по подобному делу). И все гложет меня документ, подтверждающий гибель авто. Ясно что все вопросы снимет заключение незавсимого эксперта, но это опять деньги. Видимо здесь полюбовно разобраться не удасться, придется писать иск. Кто и что может добавить?

загорелся, потому что вообще не знал, что это такое. Судиться с виновником отмел сразу, т.к. это заведомо невыгодное убийство времени и денег. Поэтому решил получить со страховой 120 и на этом успокоиться. Через 28 дней после подачи заявления о прямом возмещении убытка (т.е. в свою контору) мне перечислили 97 тыщ. Из них 93 - величина ущерба, и 4 - это самый первый эвакуатор, хотя и прикладывал все доки за транспортировку (на 38 тыщ). По отчету стоимость восстановительного ремонта была на 230 тыщ, но с учетом аммортизации получилось 93. Решил судиться, но внимательно просмотрел отчет о стоимости воостановительно ремонта, там было много неточностей, некоторые детали не вошли в этот отчет (они были в акте осмотра, но не были в справке о ДТП - и они их не посчитали) и самое главное - не был затрат на покраску, т.е. все детали они поменяли (по отчету) а покрасить их забыли. Я написал заявление в страховую, с просьбой в досудебном порядке пересмотреть результаты отчета, заяву приняли, и через 10 дней мне на счет упала недостающая до 120 сумма, таким образом я с них получил 120, без суда. Я понимаю, что там были мелочные расценки, и они так и не учли некоторые детали, но 120 я получил - следовательно цель была достигнута ,т.е. они признали, что первый расчет был сделан неверно. Теперь на будущее: самое первое - при составлении справки гайцами, туда должно попасть ВСЕ что повреждено, неважно что места мало на бланке. пусть берет листок бумаги и пишет на нем, только поставит потом свою печать и подпись там (будет приложение) (я как-то упустил из виду, и у меня не были записаны левые двери - просто левая часть кузова - а для страховой кузов и дверь - это не одно и тоже) также не было написано про повреждение крыши, и т.д. В общем это первоисточник, и если он делается далеко от дома, то его надо перепроверить сто раз, меньше проблем будет потом. Потом при осмотре - тоже самое, все что написано в справке, должно быть и в акте, все повреждения должны быть с фотографиями, названия деталей под замену должны звучать так, как они звучат у завода изготовителя, а не как посчитал эксперт - это вообще продажная сука, и о нем отдельный разговор, иначе чел, которй потом делает расчет посчитает другие детальки. И в конце, желательно получить отчет о стоимости восстановительного ремонта - чтобы подробно его изучить. В принципе - это все через что я прошел, больше добавить нечего. На этом закончилась история по выплате ущерба и началась новая: расторжение договора страхования.

ну я бы добавил, что это все так при исправно работающей системе. Если же амморты меняли, то явно не ставили такие же, а значит сервоприводы, которые стоят сверху амморта, выкинули подальше. А если их снимаешь, и цепь размыкается, то лампочка начинает моргать, как и написал автор. И это моргание не убрать, нажимай что угодно, поможет только КЗ на фишке этих приводов, либо удалить лампочку, как это и было сделано. Да ,и как правильно отметили, на рестайлах пропал PWR, остался только HOLD и нормал по умолчанию.

ара- это точно. паспорт ихний и водительское тоже.

итак, прошел месяц со дня подачи заявления. На счете появилось 97 тыщ. звоню в страховую, прошу ознакомления с расчетом, меня удивленно спрашивают: а что вам перевели деньги, и дальше - у нас никаких документов нет, все в москве. Обещали в пятницу показать мне документы. Теперь вопрос, ясно, что теперь прямая дорога в суд, какие документы мне необходимо забрать со страховой? расчет убытка они передают мне? или как?

я забил на эти ребра и срезал их, по большому счету они там не нужны, там нет смещения, чтобы сломать колодец. Там нужна только прочность колодца, чтобы его притянуть.

Болты не обязательно, если они у тебя вылезут, то можно и старые оставить. Я менял месяц назад, тоже купил 4 болта, в экзисте. Когда стал разбирать, то все болты вышли без лишних усилий, т.е. годны для дальнейшего использования, но коль были новые, поставил их. Шайбы не менял. Фото отчета нет. После получения сайлентов снял с них размеры и выточил 4 выжимки (стакана) из стали, чем прочнее, тем ессно лучше (у меня была Ст45). Чертежи сейчас не дам, если только на след. неделе. И запасся шпилькой на 14 (1 м) + штук 6 шайб и гаек. Дальше на яму, снимаем колесо. Больше ничего не снимать. Откручиваем болты, вынимаем. Вынимаем рычаг из посадочных. Дальше уже не помню, с какой стороны. Вобщем идея такова, вставляем шпильку, на нее 2 выжимки, которые будут входить внутрь рычага (вместо сайлента) и крутим гайки (стягивая или растягивая - надо по месту смотреть). Там все сидит на клею, поэтому нужно еще и подогреть (газовой минигорелочкой). Рычаг немного деформируется (на 5мм), но при задавливании все встает на свои места. После выдавливания старых СБ берем новые, на шпильку, две другие выжимки и загоняем их в рычаги. Впринципе все, вставялем рычаг на место, ставим болты, предварительно смазав водостойкой смазкой. Переходим на другую сторону. После - сразу на сход-развал. При хорошей организации - все делается часов за 5, не спеша. Главное - точные размеры выжимок, у меня видимо токарь был не в духе, одну сделал на 0,5 мм толще, пришлось в выходной искать токарный станок ). Удачи. Если ждет, то выложу картинки этих выжимок, но позже.

я на склееные раскрошенные "колодцы" подобрал трубку металлическую (люминь или н/ж - не помню) и натянул ее с клеем. При сборке колодец уже на разваливается, т.к. заармирован снаружи.

а вот тут нет прямой связи (можно предствить себе зиму). для работы клима использует датчик температуры, но никак не датчик освещенности.

вот и я тоже этого не понимаю. Вот тут поподробней. осмотр проводила моя страховая (точнее эксперт по направлению моей страховой), платить мне будет моя страховая - дальше уже она будет разбираться с его. нужно ли было на этот осмотр приглашать виновника, и чья это ответственность? Я четко понял, что его надо пригласить, если я буду сам делать независимую оценку. И еще, только пригласить, и все? а явился или нет, его проблемы? срок между отправкой телеграммы и осмотром чем то регламентриуется?

Какие будут рекомендации? Вы недавно искали делику, чем закончились поиски?играет ли какую то роль наличие у меня ПТСа - на него сейчас официально ничего не поставить, насколько я понял. ДВ ездит на распилах, и туда посоветовали продать мои доки, но у нас такую машину на учет не поставят, я уже прозондировал почву. Вот я и думаю, и уже смирился вроде со 120 от страховой (5 авгутса истекает 30-ти дневный срок). А если отнести к "частным" приставам? или не стоит ввязываться?

Я так и не могу понять, почему я могу подавать иск на страховую уже сейчас, до осуществления страховой выплаты, если она действует в рамках процедуры возмещения ущерба по ОСАГО, согласно правил ОСАГО. Она же пока не нарушила ничьих прав? Вот после выплаты, если я не согласен, тогда все ясно - дорога к судье. И еще, его страховая компания есть у нас, я ведь могу и в нее пойти? Наверно слишком много однообразных вопросов ) адвоката уже ищу.

Для ясности - иск на страхову на какую - на любую? или только на виновника? В данный момент поданы в мою, по прямому возмещению. Как не оплачивает эвакуатор - в правилах по ОСАГО же прописано, что все дополнительные расходы, которые возникли в результате ДТП, в том числе транспортировка к месту ремонта.

Т.е. если я вижу autodex, я ничего не подписываю, требую пересчета, и предоставляю вот эти бумажки. если они отказываются, я все так же ничего не подписываю? даже если сумма 120? и иду в суд? Или получаю сколько насчитали, пусть меньше 120, пусть 120, но все равно иду в суд? А правомерно ли будет, после получения 120 тысяч, подавать иск на свою страховую+виновник? Она же свои обязательства выполнила.

Акт осмотра я уже подписал (в том виде, какой озвучил сверху), без него заявление о возмещении ущерба не рассматривается. Теперь меня должны пригласить в страховую подписать расчетную стоимость? Я прихожу, вижу сумму 120 тыщ, подписываю, и получаю деньги? не разбираясь какую деталь как оценили, и какие детали вообще туда попали? Или же достаточно увидеть autodex и ничего не подписывать? Чем мотивировать отказ и чего требовать дальше? И еще один момент, я потребовал оплатить эвакуацию, допустим, страховая согласилась, и выплатила мне эти 40 тыщ, следовательно на ремонт остается 80. Но акт осмотра то довольно обширный, и там явно не 80. Или при таких повреждениях страховая не будет париться по поводу доп. ущерба в виде эвакуации, а всю сумму закроет ремонтом?

Иск то выигрышный, только вот платежеспособность ответчика навевает размышления, и думаю 100% он получит рассрочку, и буду я получать по 1000 в месяц. К тому же прибавив к своему ущербу еще и расходы на адвоката и делопроизводство. Правильно?

Про осмотр. Моя страховая не располагает своим экспертом, поэтому акт осмотра для нее делает независимый эксперт, направление к этому эксперту дает страховая, я за осмотр ничего не платил. Потом этот акт страховая сама оценивает. Эксперт осмотрел машину, один раз, внешне, без разбора. после этого появился акт, в котором была перечислена куча видимых повреждений(и почти везде было написано замена детали, только по раме был написан ремонт 3). строчки, что возможны скрытые повреждения - нет, есть другая - акт составлен на основании внешнего осмотра автомобиля. На мой вопрос, как быть с остальными деталями, которые я знаю, что повреждены, но их сразу не видно, надо разбирать, эксперт сказал, что для 120 тысяч, которые должна выплатить страховая, повреждений, указанных в акте будет достаточно. Если я буду дальше пытаться возместить ущерб, то он сделает уже независимую оценку - с повторными осмотрами, дефектовкой и разборкой того что потребуется, но ессно, уже за мои деньги. Еще вопрос, сейчас авто стоит на стоянке, и двигаться не может, т.к. передние колеса зажаты. Я могу разобрать морду чтобы ее можно было хотя бы буксировать, а не на эвакуаторе возить? или до независимой оценки никуда соваться нельзя? На данный момент я еще не решил, стоит ли связываться с судом на виновника, ввиду таких обстоятельств, т.к. не уверен в перспективности данного процесса.

Shadow, ты так много написал, что не могу выстроить четкой линии. итак, я подал документы в свою компанию, теперь она их рассматривает. Что должно быть после рассмотрения? Какой документ у них появляется, который я должен подписать, и на основании которого мне делается выплата? Далее, если страховая выплачивает 120, то, насколько я понимаю, от нее, я больше не вправе что-то требовать. Далее я должен делать независимую оценку и подавать иск на виновника, или я могу подать иск в суд на разницу, призвав ответчиком свою страховую+виновник? здесь же возникает вопрос, есть ли мне разница, на сколько оценила ущерб страховая, если выплачивет она по-максимуму (120)? А вот, если же она выплачивает не 120, а меньше, то тут надо судиться со страховой, но опять же только до достижения 120? А дальше второй суд с виновником? Правильно я мыслю или нет? Впервый раз с этим столкнулся, пытаюсь понять. Или сразу найти адвоката и пусть работает?

полного возмещения от кого? и какие связи при этом нужны? в таких случаях, когда нагло прут по встречке, я всегда торможу. тут подкупило то, что он высунулся и встал, я подумал, так: он меня не видел из-за фур, высунулся, увидел, остановился чтобы пропустить. но вот то, что он увидев меня, через пару секунд продолжит движение, я предвидеть не мог, это не поддается пониманию. Я вот про скорость думаю, если бы я в самом конце торможения, перед ударом, нажал на газ, помогл бы это избежать опрокидывания, или нет. Или оверкиль - это стопроцентный вариант, рассматривая делику.

на данный момент документы по ущербу ОСАГО приняты и находятся на рассмотрении (30 дней). К основному заявлению приложено еще одно, где прошу возместить и транспортировку. Но все равно потолок это 120, дальше довольно тернистый путь. Оценщик, независимый, который осматривал авто для страховой, и делал потом только акт осмотра (оценку делает сама страховая, причем только в москве), сказал - что если мне понадобится оценка независимой экспертизы - то заключение будет однозначное - полная гибель транспортного средства, на основании того, что восстановительный ремонт затратнее рыночной стоимости аналогичного авто. А вот что кроется за этим заключением, я пока не понял, скорее всего, это означает что можно подавать иск на виновника, на разницу, между стоимостью авто + дополнительные расходы (транспорт) и выплатой по ОСАГО.

Как мне кажется это слишком геморно переделывать из заднего в полный. Да и переделка салона тоже актуальна, т.к. такой меня не возбуждает. Да и род деятельности не располагает к этому. Но все ж, спасибо, за наводку.

сначала эвакуатор с места ДТП до Сызрани, потом с Сызрани до Тольятти, из Тольятти автотранспортной компанией сборным грузом до дома. потратил 38 тыщ. Но лучше было в Сызрань из дому заказывать эвакуатор, вышло бы 40, зато гемора меньше. Из Сызрани эвакуатор был 48. КАСКО делать ни одна страховая не захотела, слишком старый авто говорят.

Машине я очень признателен. Поэтому и следующая будет такая же. "пенек" был трезвый, в справке написано, что оснований для экспертизы нет.

+ с морально-этической строны, или с уголовно-процессуальной?