DOLAX

Сегодня пришлось снять свои передние аммо, которые с ECS. так вот там на них написано MR 151050, KYB, Gas filled. значит они газовые, и вышеозвученные умозаключения как-то не вяжутся, по-крайней мере с маслом. решил пробить по экзисту стоимость, конкретно по своей модели с ECS, выдает 4 номера аммо ценник от 4 до 16. Как-то не верится , что за 4 это ECS, может кто-то объяснить? И еще один вопрос, как проверить пригодность аммо для дальнейшего использования, в снятом с авто состоянии (имеется в виду работу самой пневматики). Просто весь в раздумьях, брать новые, или оставить эти. На данный момент мои аммо сжимаются моим весом 70 кг,руками сжать не могу. разжимаются сами очень медленно.

а мне понравился рубин светящийся, как его сделать?

не знаю поможет или нет. В общем надо было отключить концевик водительской двери, ну я его чуть открутил, и он перестал работать, т.е. лампочка и писк пропали, когда ключ в замке при открытой двери водителя. Зато данный писк перебрался на левые двери, когда они открывались, а ключ был в замке. После возвращения водительского концевика писки обратно вернулись только на водительскую дверь

спасибо.

двиг контрактный, в том то все и дело. И единственное ,что о нем можно сказать, так это то, что он EFI. А номер кузова если че ре8w0009677

господа, как заказать распылители? озвучивался номер..........PDN 135, но в экзисте такого номера нет. он дает два оригинала МЕ 731687 и МЕ 738945 и два боша соответсвенно 9 432 610 294 /9 432 610 478 так вот что заказать?

еще раз. после прочтения темы про инсталяцию пружин от классики, решился на такой шаг, т.к. после шестого человека машина ложилась на отбойники. Я не стал четко разделять понятия "классики" и поставил, то, что валялось у знакомого в гараже, а именно: б/у передние пружины от 8. от 8 передние внутрь родных. механизм аналогичен описанному выше, такие же направляющие и чашки. только трубы не подбирались по Ду, взял 32 трубу, ее приварил, а на нее вытачивал из фторопласта втулку необходимого диамтра под резиновую чашку восьмерошной пружины. и по началу у меня тоже аморты работали на отбой постоянно, через полицейских невозможно было ездить. Потом срезал два витка, ситуация кардинально изменилась. Без обрезки масса ложилась сразу на две пружины (т.к. они были одинаковой длины - родная и колхозная). После обрезки колхозная стала ессно короче, и масса пошла на родную пружину, и только в самом конце нагружает колхозную.

а почемц от классики не вариант? я поставил от 8 передние б/у, не обрезая, получилось высоко и амортизаторы полностью растянулись. потом срезал 2 витка - и самое то, на пустой машине они почти без нагрузки

чето, которая серебро, уж очень "Надежду" напоминает от ТАЗа

подскажите, плиз, кто-нить, высоту букв INTERCOOLER TURBO 2800. а то отдал машину в покрас, а буквы скопировать не успел.

имеется булка с доппружинами на заду. проблема - короткие и дохлые линки, проставок под которые нет. решение - стойки от волги, причем встают ка родные. имеют более длинный палец, как раз то, что надо, компенсируют лифт. из доработок только надо срезать треть резинки на пальце, и вследствие этого прогнать резьбу на 2 см.

а откуда срезают пушсало? а заливать удобней всего наверно будет через морду, там эти лонжероны открыты во весь профиль, и по профилю как бы самая верхняя точка (если конечно заткнуть все остальные дырки) Кстати, stahh, если не составит труда, посчитай сколько всего отверстий, чтобы не пропустить какое-нибудь. У тебя сейчас самое выгодное положение для этого.

PE8W0009677 ессно от послерестайла не влезут. вчера полистал книжку легионовскую, так вот там для дорестайла как раз описываются найденные мной ПТФ. только в экзисте с такой же картинки номера запчастей не бьются

имхо инфу про лонжероны-раму надо в отдельную тему Перенесено в отдельную тему. © -=MAXDIE=-

Ув. MAXDIE, Я ПРЕКРАСНО ЗНАЮ, ЧТО ЕСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ТУМАНКИ НА КЕНГУР НА ДОРЕСТАЙЛ, и если вы внимательно читаете посты, то можно заметить, что достать их проблематично, а городить что-то неродное желания не возникает. И в экзисте я их не нашел кстати, так же как и кенгур. я также не думал, что бывают штатные туманки в бампер на дорестайл, но у видел их своими глазами. Отсюда напрашивается мой вывод ДЛЯ ДОРЕСТАЙЛА: что для правильного руля, у которго есть кенгур, туманки висят на нем, только у меня создалось впечатление, что на Super exceed их в стоке нет (т.к. даже нет кнопки на панели) Для левого руля, у которого в стоке нет кенгура, туманки идут в бампер. Имхо логично, тем более можно провести аналогию с послерестайлом, у которого пропал кенгур и ПТФ соответсвенно переехали в бампер.

1. Почему я хочу эти туманки - потомучто у меня в этих местах стоит какйто нереальный колхоз, который к тому же разбит. Он достался вместе с машиной. Если его убрать - останутся дырки в бампере, их конечно можно залепить - это самое простое. 2. Разборов у нас нет. А эти фары на разборе в соседнем городе, их я не взял, поэтому в руках у меня ничего нет. 3. Коды никакие не дает, там либо сцыла кривая, гонит на другую запчасть; либо пишет, что в этой комплектации такой фичи нет. Если б нашел код и цену не спрашивал бы здесь. 4. Туманки на кенгур канечно гуд - только колхозить особо не хочется, а оригинал надо еще найти, а если найдешь, то денег отдашь не малых, учитывая ту дыру где я живу. Короче тему можно наверно грохнуть, результата все равно нет.

как я понял ввиду редкости данного девайса никто не может сказать о возможности замены стекла?

а я нашел кажется такие

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Unit.as...;SubGroupId=030 например

А че непонятного? MAXDIE, кроме тебя все поняли, поэтому тему обратно плиз обзови. Так вот, вопрос именно про такие фары, причем ШТАТНЫЕ, как сами фонари, так и кронштейны на усилитель бампера, даже с регулировками. Я же говорю, нашел такие фонари на разборе с L-400 ДОРЕСТАЙЛ, но там разбито одно стекло, вот и думаю брать или нет. Брать - если можно найти отдельно стекло. В экзисте смотрел, есть картинка, номера запчасти не дает.

имелись ввиду фары не на кенгурине, а в бампере, там где обычно стоит сетчатая заглушка в углублениях

так все и есть, только не трубки, а щупа АКПП. для меня самой большой сложностью было аккуратно нанести герметик на заднюю заглушку.

ALEXPZ, a где в Питере полиуретан можно взять?

Вопрос в чем. В стоке такие фары идут кажется только на европейских аквариумах. Нашел на разборе такие фары, которые крепятся на усилитель бампера изнутри, потом крепится бампер и торчат только стекла. Внутри там стоит стеклянный шар (линза), снаружи закрыта стеклом. Вот это стекло как раз и отсутствует. Можно его где нибудь найти. по каталогам так и не смог понять, идет оно отдельно или нет.

озадачился вопросом. вчера полез залепить несколько дырок в коллекторе. стал зашкуривать и обнаружил, что трубы сделаны из нержавейки. а дырки по свареи с резонатором. теперь вот думаю, коллектор в станадарте такой, или это уже кто-то ваял?