DOLAX

так это че, у меня теперь на правой стороне два габарита будет ? (если запитать)

взял себе леворукую фару (на дорестайлинг) там в блоке, в самом низу стоит маленькая лампочка, получается третья по счету. Что это такое? на праворуких такой нет, нет ничего на отражателе, только в корпусе сзади есть место предполагаемой установки данной лампы.

а как заказывать? нужны же какие то желаемые характеристики (характеристики родной новой пружины- а их там не мало, судя по хар-кам вазовских пружин)?? не придешь же к мастеру и не скажешь - вот у меня делика, хочу чтоб зад не проседал! У кого нибудь есть такая информация? Вопрос к тем, кто ставил вовнутрь жиговские: а не разбивает ничего, после повышения жесткости? А то я тут сподвигся на это, пришел к механикам чтоб направляющие сделать, а они меня всеми правдами и неправдами отговаривать, мол разобьешь и кузов и подвеску. Так чо теперь делать то? Для пробы вставил с одной стороны (без направляющих) б/у заднюю пружину от 2108, вместе с резиновой чашкой (сверху), опустил, машина не приподнялась ни на см, тоесть стоит ровно (право-лево). Когда ставишь две пружины вместе (родную и жиговскую) то они одинаковой высоты. Вот теперь и думаю - а результат то ваще будет?

ну сзади можно и без них, а вот впереди всеж открыто, в сторону бампера если, там так набьется грязи, шо не отмоешь потом

может станешь первоткрывателем??? сделаешь доброе дело!!!

у меня стоит 30*9,5*15 А/Т, ничего не цепляет, а вот М/Т с такими же параметрами (BF G) будет цеплять или нет, что-то не понял?

вопрос к тем, у кого есть люстра. А как провода в салон заводятся?

интересно, какие там пружины стоят. Или она на карго поставлена(с рессорами)?

я тоже в приборах не гуру, просто у меня так сделано, и LINGVO дает: remote control 1) дистанционное управление, телеуправление 2) пульт дистанционного управления, ПДУ

а разве это не ДУ? у меня например под вод.сиденьем стоит ДВД, от него вытащен сенсор с проводом - чтоб с пульта можно было управлять.

+1

и что он открываться не будет? там же вроде крепления достаточно высокие, люк должен под корзину заехать. Или я ошибаюсь?

cool а можно поподробней: из чего, и фото крепежа крупным планом, начиная от корзины и до водостоков.

Везет же!!! Люди, а киньте ктонибудь фото курпным планом самого крепления на водостоке, такое, которое стоит на таких вот багажниках, как оно крепится к корзине, как зажимается. А то у меня есть 2 поперечины, есть возможность сварить корзину, но не охота ее вешать на 2 палки, думаю сделать интегрированный крепеж.

откуда такая уверенность??? в пору своей молодости у меня на форде лопнул бачек, причем трещина была около 15 см, так залил эпоксидкой, и он ходил без проблем.

ну вообщем удар пришелся на правую сторону, принял кенгурятник, а потом уже им стало давить дальше (бампер пошел внутрь, и омывателем фары разбило ее - не было б его, фара осталась целая). Ну вот давление дошло до радиатора и он пошел к двигателю. по правой стороне внизу аккуратно срезало штуцер. на верху этот же штуцер вырвало с куском, размером 1,5х1 см. Само железо целое, тока пластинки немного вентилятором помяло. Теперь думаю, либо новый, либо поменять только бачки - не факт что получится герметично, либо клеить дыры и укреплять штуцера металлом. вопрос чем? придумали что-то поновее эпоксидки?

можт там и кожа, но на фото ее не видно.

на мой номер экзсит не дает ничего дешевле 13,7 т.р. а других инет-магов в нашей деревне нет.

отлично! мое дилетанское предположение подтвердилось.

не, если снимать, то потом все равно на СТО ехать - заправлять.

Возможно ли самостоятельно проверить герметичность переднего конденсора (по русски - переднего радиатора кондиционера). после лобового (несильного) удара вентиляторы вдавило в это радиатор, образовались вмятины от гаек. Ничего вроде не шипело и следов масла не обнаружено, вот сижу и думаю: целый он или нет? В мануале пишется про какуюто спец.приблуду для обнаружения утечек фреона, но это только на сервисе возможно, а я не на ходу

совмещен то совмещен, но не интегрирован в радиатор охлаждения двигателя, а вынесен отдельно, а через основной радиатор проходит лишь магистраль. Штуцера эти есть на всех радиаторах, только гдето есть охлаждение АКПП внутри основного радиатора, наверное на малообъемных движках. Все вышесказанное ИМХО, на основе изучения каталога запчастей (европ) и мануала (4М40, 4D56)

тогда, чтоб закончить эту тему, киньте, плиз номер на мой радиатор (PE8W 0009677)

2hunter. а за счет чего меняется объем? можно надеяться на то, что верхние бачки будут одинаковые (оторвало крепежный штырь на верхнем бачке вместе с куском бачка). так вот можт получится только бачек поменять? Люди, у кого 4G63, померяйте плиз, габаритные размеры верхнего бачка

час от часу не легче, где ж на радиаторе написан его объем? А если не написан, то представляю лицо продавца, которому задали этот вопрос.