DOLAX

@эдд, не надо ставить зубчатые, я из-за них датчика КВ лишился

@kidzin, а с заслонками то разобрался? может они у тебя воздух мимо радиатора печки пускают?

Это все херня. курим форум, готовим много денег

@paul-irkut, Ага, темы, созданные мной 22 декабря, благополучно испарились

@TIM7, а если мягкая подсветка есть, а двери сами не закрываются? что сделать чтоб закрывались?

про брезент на днище. решил заморчиться, т.к. придавило под 30. В общем брезента в хозяйстве не было, была тряпка чуть потолще около 3 мм, мягкая и прочная (искусственное тканное сукно) Начал с балки АКПП, закончил под бампером. Родную защиту поставил сверху тряпки. Все прижалось довольно плотно и герметично. в общем, на холостых мотор стал меньше остывать - это факт. НО, в салоне теперь появилось множество шумов, которых раньше не было, даже напрягает. Пока не понял кто там больше всех шумит, но кто-то гудит. У кого затянуто днище, у вас также? Или мне повезло больше всех? теперь думаю, что пора снимать эту тряпку

Соседи, есть ли короткая дорога с Березников (Кизел) в Кытлым? Неохота петлю делать через Теплую гору

а зачем снимать то? прям там на распиле и заводить можно.

@Василий1980, не торопись, отдефектуй свой. В чем сложность то? лобовину открутить и голову опрессовать? Тогда делаю вывод, что тебе просто лень этим заниматься. контракт всегда успеешь взять. если что я брал у vladeg, причем голый мотор, нареканий за 2 месяца и 4000 км нет.

Тень, а мотор то тут где? это все навесное. И если это самое крупное, то тогда вывод один - контрактник спас твою машину, учитывая то, что было со старым мотором.

@ГАНС, а почему это старый будет сосать новый? у него саморазряда не наблюдается. Поменял один потому, что один из старых коротнул в одной банке - вот он и сосал. с такой логикой если подходить, то какова разница в возрасте двух аккумов допустима? @лимон, что в твоем понимании "проверь стартер"? @Лялик, ну значит тенденция наблюдается.

@WETAL, надо посмотреть, насколько вышел натяжитель цепи. Если полностью, то менять. Если есть еще куда натягивать, то ездий дальше. Я полез менять цепь, когда было 220 тыщ. В общем оба башмака были как новые, натяжитель был в среднем положении. звезды и цепь свиду тоже в норме, как их оценивать не знаю. Цепь с новой сравнить не получилось, менял не сам. После замены ничего не поменялось, только через полгода звезду на распредвалу срезало.

забыл добавить: "на третье передаче 60 км/час"

Люди, а подскажите у кого сколько котел работает. Я уже боюсь печку включать, за 40 минут работы Гидроника с печкой (только передней) мотор потом не запускается, т.к. не хватает напруги на стартер. Но стоит прикурить от другого аккума, как хватает с полпинка. стоит две 60-ки. Одна новая, вторая только с ревизии (плотностт, зарядка, нагрузка в норме) причем котел отключается сам, когда напруга падает, но видимо уже поздно, т.к. потом не провернуть.

если родная голова целая - то это вариант №1

@Craig, из России в Грузию напрямую - это единственная дорога. Селей и оползней там, думаю, нет, судя по состоянию дороги летом (в порядке она - не размыта). Затыки там из-за лавин бывают, но в мае уже не актуально. Через Абхазию лучше не пробовать, т.к. официального погранперехода там нет. Через Дагестан только в Азербайджан, потом уже в Грузию можно, но крюк приличный.

а что их смотреть то? ему их уже поменяли а вот как, этого уже никто не узнает

@Охотники за приключениями, Антон, так как же Печора-Инта-Воркута-СЛО?

по этому пути в принципе ничего экстраординарного. Гражданский зимник, местные на недоприводах постоянно мотаются на большую землю. Я в прошлом году в стандарте скатался без особых проблем. на обратном ходу запуржило правда немного, но без осложнений. В общем скучно. петля получается приличная. И честно, не верю в существование сообщения Койнас-Усть-Цильма. Там приличное расстояние, и почти нет деревень, содержать дорогу нецелесообразно, но могу ошибаться. На Варандей могут не пустить, надо заготавливать пермиты А может на берег Карского моря? вдоль железки?

@Craig, в стандарте там ловить нечего я так понял?

@Василий1980, читаем внимательно, срезало при заводке, мотор не запустился. у тебя не крутится, потому, что клапан уперся в поршень, будешь коленвал дергать, погнешь клапан, и дальше по нарастающей @dmig, это смотря какой вороток будет на ключе, можно и руками загнуть @Василий1980, читаем тему про замену цепи, делаем выводы, какие запчасти нужно менять, и что надо снимать, все уже разжевано. если не снимешь голову, то не увидешь последствия встречи клапана с поршнем, потом полезешь еще раз

а что, клапана встретились с поршнями и ничего не поломало и не погнуло? у меня срезало шпонку на верхней звезде распредвала при заводке, мотор даже не запустился, крутил только стартером. В итоге распредвал на 4 части, два клапана погнуты, направляющие рассыпались. Причем бугеля на месте. для статистки напиши, какой пробег цепи. Ну а голову снимать, и дефектовать

для потдверждения цифр: родной насос помер ровно на 200 тыщ. мастер, который делал, уверенно завил про 100 тыщ пробега откапиталеного насоса.

собрался поменять игольчатый подшипник в поворотном кулаке, сальник обязательно менять? его можно снять и не повредить? по букварю он одноразовый, но стоит дороже подшипника.

@Самоделкин, факт или предположение? @Саш, а лучше номерок скажи, который к нам подходит