Miha

25000 потому что ты будешь первый.

Новый девайс, сделали по просьбе Вовчика, максимально приближенный по виду к заводскому, типа штатный, вид получился на пять балов, и свес уходящий в ноль.

Если брать коробку с кирпича, то начнем с того , что она не подходит: по рычагам управления, на кирпиче тросики с лева, на кубике рычаги с права, на кирпиче она висит, на кубике лежит на балке.

Я и не говорил что это моего производства бак. Это Drev делал.

Это тоже доп бак для булки у которой срезана поперечина между лонжеронов.

ссылка бак для булки http://www.radikal.ru/users/bagazhnik/baki

Можно попробовать сделать отдельный заборник в доп бак, с системой клапанов, но мы не придумали как застраховаться от возможности хапнуть воздух когда закончится саляра в одном из баков. Если с основным баком еще как то можно ориентироваться по уровню топлива, то с доп баком вообще не очень понятно.

Да бак идет с полным установочным комплектом. Производство первого бака заняло 2 недели, но надеемся в дальнейшем работа будет быстрей. Бак мы делаем со скосом в задней части, можно сделать и в передней, будет два скоса. Горловину надо будет делать отдельно, так как при попытке соединения баков у нас получился эфект сифона из-за обхода моста, вобщем решили не рисковать и сделать отдельную горловину. Перекачка осуществляется погружным бензонасосом. Горловину поставили слева на заднее крыло за аркой.

Все штатные прибамбасы можно поставить без проблем.

Доп бак и на булку и на кирпич. Цена одинаковая и конфигурация примерно тоже.

да на булку тоже.

Наладили производство баков из алюминия и стали. На кирпич задний бак емкость примерно 60л из стали - 8т.р., из алюминия - 16 т.р. передний пока не делали, пока не разобрались с системой перекачки, но примерная цена 6,5 т.р. за железный бак, 14 т.р. за алюминиевый. На доп бак, для кирпича или булки, вместо запаски - 10 т.р. за железный, 21 т.р. за бак из алюминия, примерная емкость бака 100-120 литров. Фоты повешу чуть позже

То же все очень понравилось, и большая благодарность оргам. Даже про администрацию ничего плохого сказать не могу. Приехал на сутки позже и один вместо двоих, так меня поселили в более дорогой, но одноместный номер, и еще деньги с предоплаты вернули. Номер был норм, теплый и чистый. Очень понравились соревнования и салют, ну а шашлычная церемония у нас всегда удается. На соревнованиях ездили без джипиеса только по карте, на которой даже маштаба не было, и наитию. Громадное спасибо команде, с кем выступал в соревновании, Совенка знаю давно знатный рубака, и отдельный респект экипажу PAPAY MOTORS, которые две точки взяли вообще даже БЕЗ КАРТЫ И ФОТОК (в процесе соревнований пришлось разделиться, и карта и все фотки остались у нас с Совенком).

Голосовалка почему то для меня не работает, я за завтрак, за любых гостей-друзей, и за командные покатухи. Деньги передам 8 окт.

То же собираюсь, вероятность 95%. Бронь корп.46 лев.крыло 2-х местный номер. 3-х местный то же в резерв до уточнения (до конца недели).

Меня! Меня внесите в список, блин год никуда не выезжал, соскучился жуть. Если бут номера то мне 163 или 63

Есть вналичие серые 2"?

К какому числу надо определиться с местом, в смысле когда самое позднее можно забронировать такое кол-во номеров? Я это к тому, что это все таки самое маштабное мероприятие года, и проводить его, все таки, стоит с максимальным кол-вом деликаводов и гостей деликаклуба. По этой же причине не думаю, что лишних 100 км станут решающими. Вобщем я за Орел, давайте уже съездим в гости.

насколько я помнюна 56-м двиге он вообще с другой стороны, в районе помпы.

Ну вот же, вот она мечта - почти осуществилась. http://foto.drom.ru/10118/

И еще раз повторюсь, салон один в один подойдет от л300, там вторая печка стоит под вторым рядом сиденей. Если надумаешь модернизировать обращайся к White679 у него такой салон есть. По движку тоже много чего найдется.

Очень интересно, посмотри плиз на заднем мосту, сзади сверху, должна быть наклейка с передаточным числом если есть отпишись плиз для точности инфы.

Конструктивных особенностей по сравнению с деликой море, но если сравнивать с L 300 то разница только в руле. Там тебе и две сдвижные двери, и трансформер, и две печки. Короче бери не парься, единственное тяжело бут кондей вкорячить.

Еще один совет, бери автомат. Как ни странно это звучит но на Деликах автомат надежней. Заявляю это со всей ответственностью, как счастливый обладатель двух кирпичей с механикой, на обоих менял коробки. При тех пробегах с которыми кирпичи попадают к нам тупо сказывается усталость метала, еще есть засадный сальник между коробкой и раздаткой, через который масло может продавить в раздатку, если в автомате уровень масло проверять секунду, можно хоть каждое утро, то в механике это целое дело. И еще отсутствие сцепления, как еще одного блока снижающего надежность.

Бензиновый движок дает комфорт и скорость, коробка механика - динамику. Пониженая главнвя пара в коробке приближает проходимость к дизелю. Установка газового оборудования решит экоомичность (пока нет). Перебраны практически все узлы в той или иной степени, по надежности я в своей машине не сомневаюсь. Кстати я немного слукавил в предыдущем посту, я пересяду на кубик. Кубик это мечта.