Тихоход

Я не спец по аккумуляторам, но точно знаю, что доливать можно только воду. Электролит заливают только в новый сухозаряженый аккумулятор. А сколько ему лет? Может пора на свалку?

А визжит при повороте в любую сторону или только в одну? Если в одну, то, возможно, одно из колёс имеет повышенное сопротивление качению (со стороны, противоположной повороту).

Вот счастливчики! На "кирпиче" зеркало разбирается только методом разрушения либо корпуса, либо стекла. Если кому интересно могу сфотать пока оно у меня разобрано.

Мне для таких целей нравится ставить старые светодиоды типа АЛ102 - светятся слабо (не мешают), а как стабиллитрон работают. И корпус у них металлический - более надёжные. Резистор лучше взять не менее 0,5 Вт, а то получается на пределе мощности. И я бы добавил параллельно светодиоду конденсатор 10 мкФ x 5 В.

Ну всё правильно! Чем меньше у них бездорожья, тем паркетнее внедорожники. Когда у нас до каждой деревни можно будет доехать на любой легковушке, тогда и УАЗики станут паркетниками (нам, правда, до этого не дожить). А, кстати, в D5 собираются ли дизель ставить?

№28 - буду один. К которому часу приезжать?

Постараюсь прибыть. (Пешком).

Кстати, на следующий раз можно подумать и о зановесочках с логотипом.

На какое-то время хватит. А разъёмы зря портил - изоляция витой пары промнётся гораздо раньше трубочек на которые она одета. Решение на долго - два куска о-о-очень большого гвоздя

К участию в общем флаге присоединяюсь. Футболка 145р - 2шт (48-50 - 1шт, самый маленький который у них есть - 1шт ) Бейсболка 100р - 1шт

Стандартный клапан отсечки не подойдёт ли? И что будет, если он не откроется в нужный момент (например из-за плохого контакта в разъеме)?

Если просто зарос грязью - надо промыть и смазать, если из-за выработки подшипников ротор стал касаться статора (или магнита) - поможет смена подшипников. Я как-то менял на шариковые, но возни довольно много. Самое оптимальное подобрать похожий моторчик. Может быть даже от других машин подойдёт.

Похоже на просто термометр с предупреждением о перегреве или переохлаждении. Фотка немного не в фокусе. В левом нижнем углу написано что это такое. Покрупнее снять нельзя?

Последовательность отключения надо соблюдать из соображений безопасности. Когда первым отключаешь "-" (или последним подключаешь), то нестрашно закоротить гаечным ключём на корпус. А когда отключен "-", то и с "плюсом" можно не церемониться - тоже можно коротить. В условиях тесноты ниши где установлен аккумулятор это очень актуально. Кроме того, на "минусе" провод один - с ним проще разбираться. Как раз сегодня закончил возиться со своим аккумулятором. Ему всего год, а при слабом морозе отказался заводить (стартер даже не дёргается, хотя всё остальное работало). Я думал он разрядился, так как долго не ездил. Отнёс домой на зарядку, а он "редиска" чуть чуть поел и отказался. Значит, думаю, из-за окисления контактов большой ток и не идёт (плюсовая клемма вся в белом налёте). Вернул аккумулятор, почистил клеммы и контакты (даже обезжирил ацетоном), не без мата засунул аккумулятор в положенное место. Начал подсоединять и тут ОБЛОМ, причём в прямом смысле. Болт, к которому прикручены все контакты, просто вырвало из гнезда. Я когда чистил, обратил внимание на ненормальную выпуклость в области выхода болта из клеммы. Видимо он давно медленно, но верно двигался к выходу. Из-за этого контакт ослаб и окислился. Извините за пространный рассказ, но может он избавит кого-то от таскания аккумулятора на зарядку. Купил новую клемму и теперь всё ОК.

Привыкать, действительно, не сложно. Но перескакивать с левого на правый и обратно - есть одна проблема: путаются ручки управления светом и стеклоочистителем. Это несколько нервирует. Я даже хотел в Делику поставить подрулевой переключатель от европейской машины, но потом продал леворукую и на этом успокоился. Плюсы правого руля: встречные меньше слепят; водитель выходит на тротуар, что очень удобно; в городе легко объезжать с минимальным зазором то так, то сяк припаркованные на обочине машины (правда одному ... чуть не оторвал дверь, когда он её не вовремя открыл). Минусы: вылезать для обгона на встречку из-за высоких машин очень рисковано (я обычно дожидаюсь "ведущего", а лучше поставить обгонную камеру); не хватает правой сдвижной двери - пассажиры иногда рискуют при посадке-высадке; надо переделывать фары.

Предлагаю обдувать углекислым газом из балона - он, расширяясь, отбирает тепло из окружающей среды. И охлаждение и пыль сдувает. Конечно идея бредовая, но мало ли, вдруг понравится? Ещё можно использовать жидкий азот, но он не всем доступен.

Стрелки топливных индикаторов специально делают инерционными, чтобы не прыгали когда топливо в баке бултыхается. А расход топлива сильно зависит от манеры езды: любишь гонять - жрёт много, плавно разгоняешься и тормозишь заранее двигателем - существенная экономия. Расход измеряю так: заливаю полный бак и сбрасываю счётчик, на следующей заправке заливаю опять полный и делю количество топлива, которое влезло, на пробег с предидущей заправки.

Абсолютно бесполезная кнопка, блокирует только одно окно. Однажды у меня перестало открываться пассажирское окно, думал что сломалось управление или провода отвалились. Разобрал управление окнами, почистил и смазал кнопки, срисовал схему и только тогда вспомнил про этот дурацкий выключатель. Как он работает догадался когда знакомился с машиной, но вот забыл. Предлагаю исползовать его для других целей. Например, включать дополнительное освещение.

Точно не понял, откуда куда переходник. Но если надо подключить магнитолу с евроразъёмом к япономашине, то я сделал очень просто: купил евроразъём с кусками проводов, яповский разъём откусил и припаял евро. Причём делал это два раза - второй после того, как упёрли приёмник вместе с разъёмом.

А если замаскировать под вторую выхлопную трубу?

По этому принципу работает и вакуумная бомба, и снаряды объёмного взрыва - распыляется топливо и поджигается. Только эффект противоположный. Думаю это зависит от вида топлива, вернее от количества газа, образовавшегося после его сгорания.

Всем привет! А почему кирпич так похож на булку? Я сначала даже подумал, что это две булки. Кажется значок MMC где-то не наместе, как-будто он находится в плоскости кенгурина, а не за ним. Или я не прав?

Поищи у тех, кто торгует товарами для систем видеонаблюдения. Видел 17'' -ый, но название фирмы-производителя не помню. Там был и S-VHS вход, и "тюльпан".

По своему опыту скажу: скрутки даже в жилых помещениях со временем окисляются и перестают контачить. Только пайка! Изолировать лучше термоусадкой, т.к. изолента от температуры разматывается. А если место пайки перед этим лаком покрыть, то вообще супер. Но я бы менял провод от конца до конца, без лишних соединений.

Ну вы как партизаны! Вконце концов-то куда попасть должны? Встретиться-то можно в любом месте, но потом дружными колоннами ехать, например, до Магадана я не готов. Судя по точкам встреч и времени - направление движения всё-таки к Ярославке. И, в этом случае, ехать мне к Ногинску - это лишний крюк 30..50 км. На А108 можно попасть, например, по Щёлковскому шоссе через Черноголовку. Поподробнее про третью точку можно?