Алексей152

Elena, привет! А образцы наклеек можно показать?

Резину не жрало, в стороны не тянуло, но червь сомнения загнал к знакомому развальщикуНе знаю, какие где развальщики, у меня всё проверил, полез перёд регулировать, а когда спросил про задний мост, ответил, что он, по отношению к переднему стоит правильно и это показывает стенд, а как он стоит по отношению к кузову, он на стенде не видит, в принципе, говорит мог бы и не приезжать, сам в гараже отрегулировал норм. Т.Е. с его слов я понял, что будь задний мост вправо-лево смещён, стенд ставит передний мост по нему, а не по центру авто.

Да кто бы спорил) только тебе проще в разы,спейс то уже 4вд, остаётся только крышу с обшивкой на стекляшку сменить.если не секрет спайса по чем взял?

Ага, держи карман шире, так они и раскололись, в прошлом годе мне вручили камеру со словами - кто не на Делике,тот оператор и что-то мне подсказывает возможно дежавю.☺

если переоборудуешь грузовые, глянь эту тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/24632-%D0%BA%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/

Latinos сказал Покопался по форуму и ничего подобного здесь не нашёл. Плохо искал.( Странно что модераторы не снесли эту тему) Если машина оформлена до изменений в техрегламенте, можешь начинать стройку и начинать её нужно будет с полного разбора л400, с человеком, который скажет, стоит ли этот кузов варить, или его нужно выкинуть на помойку, потому, что добавив ему лишних полтонны железа он сам развалится, еще не поехав, остаётся искать именно неушатанную л400 с регистрацией до изменений , праворукие гниют точно так же, как и леворукие, зависит от их владельцев, а вот найти праворучку в нормальном состоянии гораздо более вероятно. Теперь про волшебные двигатели 4м40 и 6ж72, почитай форум, да дури много, но!...проблем не меньше и снова потому, что года у них уже...на европе стоял 4ж64 - лучший мотор из бензинок,но... полетит башка, а она полетит, т.к. не девочка давно,, ценник как три газелевских мотора, это навскидку. поэтому выкини сразу из головы купить задешево хороший мицу, не то время. Позволяет семейный бюджет кормить машину, которая будет лопать до 20 литров топлива, неважно какого - вперед и с песней, всё переставлялось и прекрасно себя чувствует до сих пор, но при поломке будь готов к тому, что у тебя не будет ни одного номера запчасти, т.к агрегаты будут от разных машин и пока ты задашь вопрос здесь, пока тебе ответят, пока закажешь и всё прийдёт, из Владивостока недели три , твой прекрасный мобиль будет стоять, а когда увидишь ценник на леворукие железки репу почешешь не один раз, Z.B.- рулевая рейка пр.руль 10000, левый руль 50000 - цены трёхлетней давности,пластмаска на панель пр.руль 1000р, левый руль 5000-цены месячной давности. Коля dragon ещё не видел твоей темы, он умеет в двух словах выразить мысль, что идея абсурдна)), но как ты говоришь - дорогу осилит идущий, иди и может у тебя получится, что-то похожее, подсмотрел у кого то - было стало,полный привод, суперселект, но как говорят стоило оно неприлично. Здесь , на форуме хорошие люди, отличные механики, они помогут и советом и делом, только вначале почитай всё же форум, чтобы понять надо оно тебе или нет.

А может вал целиком сменить дешевле?

ДОРОГО- это сарказм? Мастеркит 1880+пересыл итого в 4 раза дороже, китайский 750,его не пробовал, там нет, судя по описаниюPIC18F258, что он будет показывать не знаю,ММС READER тоже коннектится и работает, но показывает погоду на Марсе, есть опыт, описывайте что и как куда подключать, а не просто - вот адаптер, он работает .Тот который шнурок у меня 600р и два раза коснуться паяльником. вот инструкция от соседей http://carisma-club.su/index.php?showtopic=2356 , https://www.drive2.ru/l/9779737/, http://carisma-club.su/index.php?showtopic=594, Есть ещё программулина TECU3, но с ней у меня не получилось подружиться пока.

Мы её на Масленницу ели )) , с того, чего ты написал замечательно вытягивает юшка, но её думаю сметут, как и прошлый раз ещё вечером, можно бешбармак, но вот кто будет катать тонкое тесто волнующимися руками, тесторезку штоль взять, или шурпе, готовить так же просто, как и хашламу, только определиться будет это кайнатма или ковурма?

Здравствуйте! Просьба модераторам снести куда нужно, или снести совсем, если уже кто-то подобное написал, в ФАКе тему не могу начинать. Методом научного тыка долго пытался диагностировать машинку 1.Программа ММС READER доступна в демо режиме с ВАГовским шнурком 409.1 но показывает полную хрень - ошибка ДАД и лямбда 2, которых у меня в помине нет,при попытке стереть ошибки вылетает соединение, может платная, около 5000р. версия работает правильно, не знаю. И вот наконец то нашёл довольно доступный способ 2.шнурок https://ru.aliexpress.com/item/AG-K-CAN-Commander-1-4-with-FTDI-FT232RL-PIC18F258-Chip-OBD2-Diagnostic-Interface-Com-Cable/32816754455.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.474.ukH6AT- это адаптер К-Линии , при заказе обязательно указать китайцу ( чип FTDI, PIC18F258 ), с другим не работает, у меня пришел с явно затертым названием,но рабочий, прога ЭВОСКАН 2.6, в шнурке впаиваем перемычку 1-4 пин,подключаем к компу и ставим дрова именно FTDI, подключаем к авто, загорается огонёк на адаптере, запускаем Эвоскан, в настройках ставим скорость 15625, находим в диспетчере устройств свой ком порт, жмем WideBand подтверждаем его, смотрим во вкладке Logging он должен отображаться, включаем зажигание,нажимаем Start data logger и вуаля , наблюдаем в реальном времени параметры двигателя, можно запустить двиг, для владельцев GDI добавляем параметр FUEL PRESSURE( подробно как работать с прогой полно инфы в инете, не найдёте, помогу ссылкой), прога показывает и УДАЛЯЕТ ошибки, логи записываются, можно пользоваться в движении, потом в папке смотреть, что происходит при каких оборотах, можно смотреть графики, очень полезно для диагностики ЛЗ. логи читать в программе Apache Open Office и наконец №3. Шнурок тот же , прога CAS CADE - Это эмулятор мультимарочного, автомобильного сканера Hi-Scan Pro (он же CarmanScan 1)... параметры показывает такие же, удаляет ошибки, требование - шнурок подключать к машине на полностью выключенном зажигании, к компу когда угодно, запускаем программу, включаем зажигание,выбираем Азия1, в настройках нет Делики, зато есть Карисма, Аиртрек, остальные не пробовал, думаю Паджеро тоже должен коннектиться. при подключении приходится несколько раз, при появлении соотв.надписи вкл. -выкл. делать выкл.-вкл Так что думаю затраты 600 р . шнурок хорошая альтернатива гонять машинку к официалам на MUT и не факт, что там не сидит молчаливый, с натянутым умняком обычный читатель ошибок, которого лично видел у официалов ниссан. Вобщем пользуйтесь на здоровье, НАПОМНЮ - проверял 4G64 MPI 1996г . Обе программы для машин до 2002г. после 2002г должны читаться любым ЕЛМ адаптером.

Лёш, ещё сколько доплачивать за ребёнка, как прошлый год-раскладушка в номер, или взять надувашку и спальник? И ещё у них был казан на 22 вроде литра, он жив, а то мой маловат ?

Лёш, а сколько стоит час бассейна и час бильярда?

У мну остался мост от своей пятишпилечный 4.8 не гудел,не хрустел,не тёк,просто снял,всвязи с заменой на шестишпилечный,лежит в подвале, зарабатывает ржавчину,за эти деньги я тебе могу вместе с колёсами отправить.https://m.avito.ru/profile/item/452691141 если интересно в личку пиши,есть и кулисами и МКПП,но в ней чето хряснуло не по децки, сменил на автомат.

По чем нашёл мост с кусучей ценой?

Да ладно,впереди может и комфорт,а сзади с задранными коленками тоже не айс,если подальше ехать.в тюнателье такие салоны собирают,была б денюжка,а уж как сделать подвеску комфортнее не здесь рассказывать.

Вчера ремонтировал вебасту в грузовике,установщики сказали сейчас акция у вебасты, воздушное 2квт 20000, мокрая 5квт 25000, кстати моя была 2006г и ни разу не вскрытая,прочистили горелку и всё,сам в шоке,хотел самарскую воздушку,но раздумал,разживусь копеечкой,встану в очередь.

Вставлю свои пять копеек, три года назад из Владика получил всю ходовку (всё, что стоит под кузовом)4вд заплатив с пересылом около 40000р,не знаю на сколько это сейчас дороже выйдет, но если всё это закурить под Соболя, или Баргузина будешь иметь авто гораздо больший,чем Деля,более дешёвый в обслуживании и с бо*льшими возможностями,салон у нас же на форуме 6 рублей все три ряда,никакого воя газовской трансмиссии,или чуть дороже(у нас 150000} тойотовский мотор,но уже мосты крузака,кардан справа,имеем _ в лес не жалко,по трассе огонь,расход опять же приемлемый, в своё время в Улан-Уде подсмотрел,там на объездной,у владельца кафе, правда на Патриот было поставлено (дядька имел сотку тлк). Делька для души считаю,не более того. Так что соглашусь с Сашей,смотри рашку и делай под себя, но навсегда,т.к.продать вряд ли))

Так то на правильных машинах,а у меня наху....верчено, так ведь работало же,заглушить никогда не поздно. Я так понимаю на правых стоит заглушка и единственный шланг от Р на абсорбер,надоест экспериментировать,так же сделаю.

Валера, спасибо огроменное, я эту схему и искал!!! В ФАК её. Подозреваю предыдущие кулибины заглушили егр где-то, потому что ничего не происходит, если трубки местами меняешь, пережимаешь их, нажимаешь пальцами на мембрану на прогретом моторе естественно. Андрей, спасибо, уже не нужно. Хочу вот такую приблуду вставить https://www.drive2.ru/l/8760240/, может кому интересно будет. Тему можно закрыть.

Добрый день! Прошу помощи в разводке трубок вакуума с дроссельной заслонки, у меня их там выходит три штуки ,от радиатора считая, АВ и R идут они через два электро клапана,через двухсосковый ,с заднего R на абсорбер,сопротивление клапана 33Ом,через трехсосковый на ЕГР,сопротивление 85Ом,клапана рабочие,вопрос как правильно подключаются трубки с А,В к электроклапану, с тремя выходами,один с маленьким сечением вверху и два выхода на боку с одинаковым сечением? Есть ещё одна вакуумная трубка, но она на впускном коллекторе и напрямую соединена с РДТ. Спрашивал у владельцев праворуких 4G64, у них две трубки на дросселе, одна трубка напрямую на абсорбер с дросселя,другая или заглушена, вместе с егр ,или идёт под панель, непонятно куда. Может где схема есть на такие клапана,из тех схем,что видел на егр идёт клапан на два выхода.(сам клапан егр рабочий,двигается,вакуум держит,в закрытом состоянии карбклинер не перетекает из полости в полость)

Двое взрослых и ребёнок ,мальчишка,14 лет,в тот же коттедж☺

@Diman 33,@Diman 33, если только динамитом её вначале прикормить,у меня дача чуть ниже Мурома, так даже браки сетуют, что нет рыбы и если как прошлый год в пятницу заезд,то в субботу рыбачить с утра лучше в терраске, там точно клёв будет, или приехать как ты за неделю до общего сбора,чтоб здоровья на рыбалочку хватило)

И Мы за дядю Ваню всеми колёсами!

при рабочем шаговом моторе технология следующая - завел, скинул фишку, заглушил, одел фишку завел, или скинул фишку, завел, одел фишку, сейчас не вспомню, но одно действие увеличивает на шаг открытие, другое уменьшает, регулировочный винт не трогать ВООБЩЕ, если уверен, что установлен с завода, машинки старенькие, могла подноситься заслонка и неплотно прилегает, может грязь на ней и её оси, может дело в датчике заслонки, проверить его начальное напряжение, Валера Venvent выкладывал, как выставить.

Похоже мои проблемы были тоже от генератора, снял, разобрал, обмотки статора звонятся на железо, щёток нет, одно кольцо протерто, заменил гену, лампочки акб и ат загорелись как положено, заводишь, тухнут, зарядка 14.04 - 14.4, провалы в тяге пропали, но вот интересная вещь, пока не сменил гену, грешил на МАФ и взял попробовать другой, но от японки 2.4, говорят перла с ним на ура, так вот с ним разгоняется до 65, блокируется бублик и дальше затуп, до кикдауна, снова набор нормальный до60-65, а со своим МАФ всё ровно, что за хрень, на вид крышки фильтра идентичны, фишка подходит, на старой гене с ипонским МАФ разгонялась только до 60, думаю разница прошивок, кто что скажет? Да вот тут у соседей подглядел, сопротивление машины 3 МоМ отлично, 2 МоМ есть вампир, менее2 проблемы серьёзные с проводкой, замер производят между отсоединенными от АКБ клеммами. у себя не мерял, только сегодня вычитал. у меня утечка 0.35 А с подключенной магнитолой и 0.15 с отключенной, при выключенном зажигании, преды выдрал все, остался стартер.