kruger

все разобрался и определился,адыкват цены только у первоисточника там и закажу

спасибо

созрел на покупку хелперов.хотел уточнить какие подушки ставят на булку(прочитал всю тему не нашел номер,в компе у меня забиты http://www.truckspring.com/suspension-parts/helper-springs/air-spring-kits/air-lift/1000-60786.aspx ,это они,откуда этот номер взял не помню). ps вопрос больше к Андрейке(личка видимо забита) видимо не к Андрейке(год как не активен) кто подскажет

ну что только треп

такой был за 1р но без сердцевины.визуально похож,но если шлицы не подойдут будет гимор тк он так же как и булочный из алюм сплава и стыковать свою втулку с этим сплавом будет не просто.ps руль на дорестал на стальной основе может кому пригодиться

руль купил во Владике-1500 +700 доставка(энергией, дорого.)

хотелось что то новенького,мебельного

была тема но не нашел.и так был приобретен руль от паджеро3,заведомо было ясно что шлицы не пооайдут,да и крепление совсем другое.оказалось все просто-вытаскиваем втулку из родного руля(пилим болгарином),вытаскиваем втулку из паджеровского руля(приварена в двух местах).наша втулка немного больше по диаметру(по большему диаметру) чем посадочный в пыже.обтачиваем под размер примеряем привариваем по кругу-готово.далее делаем кольцо для звонка собираем и ставим.осталось перетянуть кожей(тк руль черный)в том же стиле,но это уже в следующем году http://foto.mail.ru/mail/michaelkruger1/20/295.html# 8 фоток

меня устраивает как есть-обычно смотрю все подряд и нарываешься о чем и не думал.так придется каждую ветку листать.если рассматривать с позиции продавца то конечно удобней по веткам обозначиться

у меня руками снялись,хотя готовился делать приспособу она есть в легионовской книге,может не там искал.вид у нее(приспособы)пластина с двумя можно сказать болтами вместо шляпок Г образное окончание вставляешь ими в отвер шестеренок и по принципу сьемника выдавливаешь

все таки тема не плохая.кое что для себя узнал нового

на крайняк купи такой наконечники от шлангов к нему прилагаются перепрессуешь свои концы ну и перевернешь и немного колхоза http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P222778912.html

аналог есть редкий от праворукой карги я купил во Владе за 1000р,больше не встречал.у моего появилась трещина на нижнем фланце,отдал Alexsledу с такой же проблемой мой заварил и поставил соответственно у него остался свой с трещиной.еще по году выпуска отличаются креплениями шлангов.у праворуких в основном слева стоит для акп у нас слева для другого

так крепяться все чехлы салона-принцип крепления таков стальная проволка( вставлена в полоску из тряпки которая вшита)крепиться так же мед кольцами (одноразовами)к каркасу сидухи.сначало выварачиваешь до места крепления затим срезаешь.я креплю потом стяжками пластиковыми.

описался выше конечно подголовники.еще можно потренироваться на диване у ног есть такие же пласмаски на два подголовника доступ к ним визуальный есть

пластмаски для подлокотников снимаются изнутри сжатием пальцеми(они конусные)и выдавливанием наружу(причем они разные и вставляеться только в свои дырки).кнопки на подлокотниках не снимаются(чехол с него просто стягивается припуск от чехла заправлен между кнопкой и поролоном).по подушкам пер сид-пришит по периметру пластиковый замок(ПЕРЕВОРАЧИВАЕШЬ ПОДУШКУ ДАВИШЬ рукой другой как бы выворачиваешь пластмаску аккуратно) спинки пер сидений бывают двух типов 1 низ стянут медными кольцами спец инструментом(кусаешь бокорезами)2пластиковый замок(закрываеться легко открываеться геморно отверткой плоской) такими же замками оснащены подголовники.диван второго ряда весь на медных кольцах. как то так

еще двацатку накатал все ок.думаю купить впрок пусть лежат тем более старые рычаги есть -перепресую пусть лежат в сборе

буду себе ставить по весне на фары от д4(с линзами)использовать буду элкор от ваза.в родной фаре места больше там и корректор большего размера думаю от ваза тоже вкорячить можно.есть правая фара с корректором(леворукая)могу вскрыть если интересно и сфоткать внутрености.принцип выше описали все правильно отражатель сидит на двух опорах обычно по диагонали-одна опора регулируеться на другой шарнир(к нему и надо привязывать элкор)

жесть

Лешь да сидуха не ездеет,не крутиться да еще у нее спинка не откидываеться

еще вопрос шпилик-направляющих решил так-перевернул пластиковый пистон в кузове и в него ввернул подобрав жирный саморез который фиксирует фару

обещаные фотки http://foto.mail.ru/mail/michaelkruger1/20/251.html# заодно фото разабраной фары.электрокоректор оригин не встанет,можно поставить от ваза(нашел пока только картинки,а коректоры нет)разбирал фары тк раздражили отпечатки китайск.пальцев на линзе.решетку пока недоделал начал корячить родную.еще была одна засада-правая фара(присуще наверно леворуким)уперлась нижней частью в масленый радиатор(который покупал от праварукой((пришлось нагреть корпус пистолетом и вдавить место контакта))по свету пока невьехал,но оригинал конечно рулит.менял из-за ксенона(в мскв хоть и не трогают,а статью с лишением пока не отменяли)может кому пригодиться

проще найти от заднеприводной цельнометелической там как раз стоит спереди двойная сидуха на пасажиров

какая разница на сколько накручены торсы,проверъ кастор сход развал

решил отписаться проехал 40000 визуально притензий нет