Grigoriy

@slake@altai @ЭвоТерминатор Спасибо ребята. Продолжение будет.

В конце декабря пришло письмо, собрал документы: письмо из НАМИ, справку на высвободившийся агрегат 4м40 и договор купли продажи, и бланк заявления. Записался в Госуслугах на прием на 29 декабря, оказалось не надо было, а по переоборудованию надо идти по живой очереди к начальнику ОГИБДД. Заявление в ГИБДД: ЗАЯВЛЕНИЕ В Госавтоинспекцию ___________________________________________________________ (наименование подразделения) Я, ______Беседин Григорий Григорьевич, (фамилия, имя, отчество заявителя) прошу рассмотреть вопрос о возможности внесения следующих изменений в конструкцию транспортного средства: 1.Установка мотора 4м40 мощностью 125л.с.; 2.Перерегистрация с категории "Д" на "В"; 3.Установка полного оборудования полного привода с аналогичного авто Mitsubishi Delica Space Gear/Cargo IV 2.8 TD 4WD. 4.Установка заводской лестницы на заднюю дверь. 5.Установка заводских порогов. 6.Установка переднего бампера с рестайлинговой модели Mitsubishi Delica Space Gear/Cargo IV. 7.Установка лифт-комплекта 3дюйма (7,6мм) и выдаче документов, подтверждающих его соответствие после внесенных изменений. СВЕДЕНИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Заполняется заявителем или из информационных учетов По результатам осмотра сотрудником Марка, модель ТС MITSUBISHI DELICA Тип/категория ТС Автобус (D) Цвет Белый Регистрационный знак К805РХ Идентификационный номер VIN ---------- Кузов (кабина, прицеп) № PC5W-0300286Шасси (рама) № НЕ УСТАНОВЛЕН Модель двигателя 4d56 соответствует/не соответствует (ненужное зачеркнуть) ______________________________________________________________________________ (дата, время принятия решения) (подпись) (И.О. Фамилия сотрудника) СВЕДЕНИЯ О СОБСТВЕННИКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА _________Беседин Григорий Григорьевич_________________________________________________________ (наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество (при наличии) физического лица) Дата регистрации юридического лица или дата рождения физического лица___29/04/1972______ Документ, удостоверяющий личность *______ Паспорт 0417 ******, выдан **********_____________ ИНН (для физических лиц при наличии)_______ *********************_____________________ Адрес регистрации юридического лица или адрес места жительства физического лица _ Красноярский край, Курагинский район,_ п. Щетинкио ул. Щетинкина д5 кв1________________ (индекс, субъект Российской Федерации, район, населенный пункт, улица, дом, корпус, квартира) Тел.____89504000818_____ Адрес электронной почты (при наличии) ___ besedin.grigoriy@mail.ru ____ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ СОБСТВЕННИКА ** _______________________________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество (при наличии)) Документ, удостоверяющий личность ____________________________________________________ (серия, номер, когда, кем выдан) Адрес места жительства__________________________________________________________ (субъект Российской Федерации, район, населенный пункт, улица, дом, корпус, квартира) __________________________________________________Телефон_____________________ ______________________________________________________________________________ (дата) (подпись) (И.О. Фамилия заявителя) ПРОВЕРКИ ПО АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ УЧЕТАМ (дата, время проверки) (подпись) (И.О. Фамилия сотрудника) РЕШЕНИЕ О ВОЗМОЖНОСТИ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ Внесение указанных изменений в конструкцию транспортного средства _________________________________________________________________________ (возможно или невозможно по причине) ___________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________ Для получения свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности необходимо: провести работы в условиях специализированного предприятия сертифицированного в установленном порядке, прохождение технического осмотра транспортного средства после внесения изменений в конструкцию. Предоставить: протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, заявление-декларацию, заверенных в установленном порядке копий сертификатов __________________________________________________________________________________________ (дата, время принятия решения) (подпись) (И.О. Фамилия сотрудника) Сведения о транспортном средстве после внесения изменений в его конструкцию Заполняется заявителем или из информационных учетов По результатам осмотра сотрудником Марка, модель ТС MITSUBISHI DELICA Тип/категория ТС Автобус (D) Цвет Белый Идентификационный номер VIN --------- Кузов (кабина, прицеп) № PC5W-0300286 Шасси (рама) № Не установлен Модель двигателя 4d56 JA8505 Внесенные изменения по заявлению-декларации соответствует/не соответствует (ненужное зачеркнуть) ___________________________________________________________________________ _____________ (дата, время принятия решения) (подпись) (И.О. Фамилия сотрудника) ПРОВЕРКИ ПО АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ УЧЕТАМ ____________________________________________________________________ ____ _______________ (дата, время принятия решения) (подпись) (И.О. Фамилия сотрудника) ПРИНЯТО ОТ ЗАЯВИТЕЛЯ заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства заявление-декларация об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства протокол технической экспертизы Иные документы, представленные заявителем Проверены представленные документы и реквизиты документа об уплате государственной пошлины ____________________________________________________________________ __________ (дата, время приема документов) (подпись) (И.О. Фамилия сотрудника) РЕШЕНИЕ ПО ЗАЯВЛЕНИЮ __________________________________________________________________________ (дата, время принятия решения) (подпись) (И.О. Фамилия сотрудника) ВЫДАНО ЗАЯВИТЕЛЮ Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (серия, №) ______________________________________________________________________________ (дата, время) (подпись заявителя в получении) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- После приема документов начальник очень внимательно их изучил, потом сходили сфотографировал общий вид, номер рамы, номер кузова, поэлементно кузов и внутри. Сказал, чтоб я сейчас же принес копию ПТС и СТС, и до встречи 9 или 10 января 2018г. Отношение было лояльное. 10 января 2018г. приехал в ГИБДД, но оказалось зря, документы готовы не были, начальник ГИБДД сказал, что перезвонит по указанному телефону в заявлении и сообщит. Перезвонил 12 января. Поехал, забрал. Решение о внесении изменений положительное.

Оборотная сторона

ДЕКАБРЬ. Занялся оформлением изменений. Сначало нашел компанию чтобы сделать предварительную экспертизу: НАМИ-ПТИА-ФОНД. Стоимость 5т.р. Для этого написал заявление (есть образец) и отправил ксерокопии ПТС, СТС и справку на высвободившийся агрегат на мотор 4м40. Все это отправил по электронной почте ptiafond@mail.ru. Срок рассмотрения заявки 1-3 дня, рассмотрели в первый день и прислали квиток на оплату. Оплатил 5150р.

@Dimzon

97год. кузов PC5W. Зад в стоке, перед замена переднего бампера от кузова PE8W. И еще сыну нужен задний спойлер на Mitsubishi Pajero II 2.8 TD, кузов V46.

Думаю взять комплект, если перед не подойдет, буду подгонять-колхозить.

@Dimzon На 4,5 без переделки круглые не появились?

Полностью. Отчет позже, занят пока.

@Короткий Дюха Не, не заглохла. Времени мало. Сейчас занимаюсь внесением изменений. Отчет будет.

АВГУСТ Приготовил к укорочению передний кардан с донора (АКПП) - 53см, он длиннее чем на нужен мне (на МКПП) - 42см. Для этого разобрал его. Оказывается, со стороны РКП стоит обыкновенный ШРУС («граната»), на котором был порван пыльник, решил пока не заморачиваться, просто переместить хомут за место разрыва. У токаря обрезал кардан до нужной мне величины, заварил, установил, проверил, при скорости более 80км/ч появляется незначительная вибрация, буду балансировать. Но позже.

Теперь машина в эксплуатации, поэтому дальнейший ремонт идет совсем медленно.

Занялся облагораживанием в салоне. Выписал алькантару здесь: www.lights-market.ru Продолжаю устанавливать обшивку салона с донора. Установил ремень безопасности с правой стороны (его не было вообще). Обклеил задние колесные арки технониколем, держится крепко, посмотрю как будет ходить. Установил люстру в салон, подключил, светит ярко, обшивку на нее поставлю позже, когда придет алькантара.

ИЮНЬ Разобрал «косу» электростеклоподъемников с донора, перезаделал, пропаял, обмотал изолентой, приготовил к монтажу на свою. Подсоединил электростеклоподъемники, проверил, работают. Никаких дополнительных блоков управления нет, все управление находится под кнопками в дверях, поэтому описание излишне.

@Delhunter Или я что-то недопонял, или ты плохо разъяснил, если все в допуске, зачем замена поршней? Компрессия малая понятно, непонятно как мерил, может не ЦПГ виновата?

@Delhunter Если ты собрался блок точить, то зачем тебе номинал? Бывает так, что при большом износе приходится "прыгать" через размер, поэтому сначало поход к спецу для замера износа, только потом покупка поршней. А насчет размеров написано: "все поршня должны стоять одной группы", какой неважно. Хотя у меня в ремонте был движок 4А-FE на котором изначально стояли поршни группы А и В, на котором сейчас пробег 460 тысяч и до сих пор бегает и не наблюдается никакой вибрации или еще там чего. Если будешьставить новые поршня не поленись их взвешать на электронных весах и если будет разница с весе, подгони под самый малый.

Есть маховик с АКПП 4м40 в сборе с болтами.

@Короткий Дюха Нет, проводка осталась родная, к ней добавил тахометр, управление индикацией WD, башню и стеклоподъемники.

Еще фото: Итог:

И еще вот подробное описание как пользоваться схемой: Прокинул проводку на «башню», перезаделал фишки на панели приборов. Подключил. Выявил два косяка: при включении подсветки не включается подсветка башни и мигает лампа включения переднего моста, остальное все работает. С «башней» разобрался, оказывается просто перепутал провода «-» с «+». Черный с желтой полосой надо подключать на «+» габаритов, а зеленый с белой полосой на массу, а я подключил наоборот. Теперь «башня» работает.

Начал разбираться с «башней», отдельное спасибо Распустил «косу», вызвонил провода. Схему подключения взял со ссылки выше, сопоставил с тем что имею (жгут проводов с штекерами, датчик магнитного поля и башня) подписал все вывода.

Занялся прозвонкой проводки на индикацию включения WD и блокировок. Получилось следующее: MR110848 блок управления переключением передач находится под панелью с пассажирской стороны, в самой верхней части, провода от датчиков РКП идут в общий жгут и под креплением аккумулятора соединяются фишкой, далее за топливным фильтром жгут заходит в салон и в районе левого динамика панели соединяется фишкой в следующий жгут и потом на блок управления MR110848.

После прогрева двигателя зашкалил датчик температуры двигателя, начал разбираться, оказалось, что подключил не на тот датчик, датчик температуры двухконтактный и находится на ГБЦ, один контакт «В» идет на показание прибора в панеле, второй контакт «А» идет на свечи. Я же подключил как было на 4d56, на одноконтактный, который как выяснилось только сейчас, был не родной, но работал хорошо, а датчики что на 4м40, что на 4d56 одинаковые.

Продолжу. Прозвонил проводку на тахометр. Сначала примерил панель приборов с донора, подошла один в один, все разъемы тоже. При прозвонке получилось: - разъем (фишка «мама») на ТНВД провод белый с красной полосой приходит на черный разъем, пятая клемма слева (фишка «папа») панели приборов с левой стороны, цвет провода черный с желтой полосой; - разъем (фишка «мама») на ТНВД провод синий с желтой полосой приходит на черный разъем, вторая клемма слева (фишка «папа») панели приборов с левой стороны, цвет провода черный. - разъем на панели приборов (черный, такой же как и на доноре PE8W), подсоединил (так же как и на фото): 2-я клемма - синий с желтой полосой,5-я клемма – белый с красной полосой. Провода прокинул новые, перезаделал фишки, спаял. Завел. Тахометр показывает, работает!

МАЙ- работа не дала путем заняться ремонтом. Наконец продолжил заниматься ремонтом. Соединяю кпп с мостом. Кардан с донора короткий, мой- длинный. Решение- укоротить мой. Кардан решил резать со стороны коробки, от подвесного до моста останется такое расстояние как и было в стоке. Разобрал кардан, он у меня с подвесным и тремя крестовинами, одна крестовина к замене. Буду обрезать. Вымерил расстояние от раздатки до штатного места крепления подвесного подшипника – 38,5мм. Разобрал последнюю часть, расчертил, в этом случае нельзя ошибиться, нужно чтоб уши находились в одной плоскости, иначе как не центруй, все равно будет вибрация. От уха крестовины до центра подвесного померил расстояние – 34мм. Разобрал. Разрезал. Поход к токарю и балансировка. Варим: Балансировать как здесь https://www.drive2.ru/l/6821111/ не пришлось, хотя к этому был готов и пошел немного дальше: Формула для расчета вибрации: Уровень вибрации без веса дорожек. *вес массы дорожек*1,1 = Среднее значение уровня вибрации с весом дорожек 1,2,3и4. Если внимательно прочитали про балансировку, то, я думаю, все понятно. Передний кардан придется балансировать, но это позже.