Grigoriy

Есть такие крепления?

Может есть у кого рычаг РКП, желательно от механики, а то у меня обломан.

Если уж лезть далеко в дебри, то самое первое составляющее - это кто и как будет это делать, а остальное все прилагательное.

dyk.46 Есть желание - капиталь, нет желания и есть возможность - купи блок. Хозяин - барин.

Frol28 Посмотрю с моего донора http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/34922-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-4%D0%BC40-%D0%B8-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0/ только к выходным не раньше. Если забуду стукни в личку.

Поршня посмотри IZUMI, качество-цена. По коленвалу- индивидуален каждый подход, я свой точил, токарь говорил что металл крепкий после расточки, хотя он был турбовый. Если есть хороший токарь, обратись к нему, он проверит и скажет. Обязательно при расточке требуй чтоб выдержал размеры галтелей, в мануале это написано. Там же написано что точатся только нетурбовые коленвалы.

Да это про вырезы под масленые форсунки, посмотри внимательней, отличия увидишь. Если брал поршня у китайцев, может не быть отличий, тогда при установке подогнешь масленые форсунки, но делай это аккуратно, чтоб струя попадала в днище поршня.

Приветствую. Нужна плунжерная пара на Mitsubishi Delica Space Gear/Cargo IV 2.8 TD 4WD VIN: PE8W-0012982 1994 г. Ее номер 146403-4920.

Не ты не прав немного. Ставлю котлы уже лет 9. бармалей889 правильно сказал: "Вам надо подачу в блок запустить, а обратку с головы брать. Тогда мозги с ума сходить не будут." При этом котел должен быть ниже либо на уровне нижней линии поддона, в горизонтальном положении либо наклонен на 50, не более.

Есть и стабилизатор (1000р) и фонарь. Фонарь по состоянию завтра гляну, соответственно и по цене. В личку пиши.

Ну молодец, сам правильно ответил на свой вопрос.

Еще в продаже. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/34922-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-4%D0%BC40-%D0%B8-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0/

Был сам заложником такой ситуевины. На дворе был декабрь, -35 ночь. Пол часа пытался прокачать, дул в трубку- вроде продувается. До ближайшей деревни 10км. Ничего не мог сделать, даже палец отморозил, в итоге: была бутылка с газводой, ее на землю, в нее соляру из канистры, бутылку под капот, в нее шланг ,минуя фильтр, и к аппаратуре, и доехал до Нарвы (деревни), периодически подливая соляру, там попросился в теплый бокс, благо мужики попались нормальные, не отправили куда подальше. Там решил начать промывку сначала, т.е. с бака и угадал, сетка- заборник была похожа на болото, только лягушек не было. С тех пор соляру заливаю в бак только через воронку сеткой.

Если забита сетка обратки, будет дымить как ненормальный белым дымом, из-за избыточного давления в ТНВД. В твоем случае, похоже, на подачу. Проверь все трубки подачи, сетку на болту подачи, сетку в баке и в последнюю очередь сетку в аппаратуре, как писал N181.

В связи с реконструкцией своего автомобиля высвобождается с донора PE8W 94г.в. (с пробегом по России): 1. АКПП - пока ехал домой (150т.км.) нареканий не было, масло светлое -20т.р. С моего автомобиля (в подписи): 2. Стартер 4д56 - состояние отличное.-2,5 т.р. 3. МКПП 2вд- состояние хорошее- 9т.р. 4. МКПП 2вд- состояние удовлетворительное, "рычит" 1-я и 2-я (стерлись синхроны), в остальном гут. - 4т.р. Дальше будет еще, но не скоро, реконструкция движется медленно. Приветствуется обмен зап.частями, в данный момент нужно: турбина 4м40, шаровые опоры верх, низ на PE8W, линки передние 2шт., хабы. Фото по запросу.

taison060880 Была такая беда, в магазине на подбор нашел, то ли от Таза, то ли от Уаза. Продаван кучу вывалил, говорит выбирай, встала почти как родная. На ней ничего не написано, поэтому тебе прямая дорога в магаз Российских з/частей.

ДимаНН у меня тоже лопался коренной на булке, поставил от 66го Газика, немного импровизации и подходит. Уже полтора года - все нормально.

K&C найди в инете магазин Автотрейд, там по 540р.

Вчера тоже постигла такая же участь, сделал пока как у DisUrich в 67 посту. Но, мужики, не забывайте, что это ПАРООТВОДЯЩИЙ сосок и в этой полости обязательно останется воздух, и в самый неподходящий момент эта воздушно-пузырьковая смесь может сыграть злую шутку. Поэтому обломанный штуцер только на СВОЕ место. P.S. Сам сделал так только на время. https://cloud.mail.ru/public/7Em1/nb2kn94V3

Была такая же беда, оказалось на стартере на щетках налет, еще предыдущий владелец вместо крытого подшипника поставил открытый и коллектор ротора закидало маслом. Протер, помыл- заработал.

Если проводить своевременное ТО, то, я думаю, полемика здесь излишня. Если при кап. ремонте, то тут дело другое и у каждого свои взгляды и убеждения. Когда я капиталил свой двигатель, то просто не было возможности, да и по бюджету не влазил. По лично моим наблюдениям работа движка стала пожестче без балансиров. P.S. Для общего развития http://autogear.ru/toyota_repair/diesel/3976/

В Легионовской книге об этом написано "для гашения сил энерции второго порядка". Если в Клубе книгу не найдешь, напиши эл.почту- вышлю.

Посмотри MB672050 и MB672051

На днях закончил замену сайлентблока переднего верхнего рычага, задний еще в ХТС. Кузов PC5W, монопривод. Нафотал, может кому сгодится, за качество извиняюсь, телефон "дрова". Номера: MB672031-сайлентблок, MB672051- втулка задняя, MB672050- втулка передняя. Еще из-за "колхоза" старого хозяина пришлось придумывать сайлентблок задней рессоры. Может кому сгодится или кто возмет на вооружение . Во первых просто, во вторых дешево, в третьих надежно! Диаметр внутри рессоры 45мм.