Novgorodec

пробовал опускать масло заборник в салярку и прокручивать рукой и шуриком ведущую шестерню -вроде засасывает, но как только закрываешь пальцем выходное отверстие то давление вообще не чувствуется не на сухую не на мокрую, на мокрую при закрытие выхода брызжет с самой шестерни.

Подскажите, сколько ремонтных размеров существует на 56 моторе? к примеру; у меня на поршне выбито ТС -это какой ремонтный размер и как они обозначаются по порядку, что б определить сколько ремонтов ему осталось???

Подскажите, сколько ремонтных размеров существует на 56 моторе? к примеру; у меня на поршне выбито ТС -это какой ремонтный размер и как они обозначаются по порядку???

есть, там ещё и дыра сквозная есть!))..

Всё ещё ищу мотор-лучше с навеской!!!!?

Интересны все варианты, жаль находишься далековато( Но всё равно пиши что с ним и как!!!!!?

я примерно на эту цену и рассчитываю, если только не под ремонт, а так я б и целиком кирпича взял гнилого какого-нибудь, но с сердцем! -так что если какие у кого варики есть пишите!!-по прежнему актуально!!!

Ну вот и здорово-СПАСИБО!!! теперь осталось найти только по средствам!

вот спасибо обнадёжил хоть!)!

а сколько без каробки, но ДВС лучше в сборе, меня переубедили на счёт миханики, оставлю автомат, только может другой понадобится т.к. мой тащили 170 км, когда мотор умер..

там как раз паджеро спорт, он себе без труда воткнул D4BH, а 56 продаёт под ремонт 4 целиндра

фенкю вэри мач!)) про каробку прояснилось!!!!!!

Спасибо, но лучше варианты по ближе и дешевле..

я бы с радостью от делики 56 взял, только в данный от делики есть 55 атмосферник от заднеприводной с МКПП-как он на АКПП как родной встанет? и от паджериков есть 56 один от 2004 года. Как вообще от паджериков 56 подходят -навесное? как с каробками стыкуются.?

не пожалуй оставлю автомат-если не умер пока 170 км тащили