Kamensky

Найдена причина вибрации двигателя. Комментарий один: МНЕ ПРОПЁРЛО ПИНСНЕЦ КАК!!! PS Хрен знает, сколько я так ездил. Как минимум с марта прошлого года....

Так и подозревал. По моему вольтметру при попытке завода напряжение просаживается до 6.3 вольт. Прикурил с машины жены, причём даже её не заводил, просто провода прокинул, при кручении стартером по вольтметру 8.9 вольт. Автобус завёлся с пол-оборота. Итак, причина незавода: поддохший аккум. Именно поддохший. аккум ставил 90амперный, но он 2 года стоял у товарища в шкафу. На него не грешил, потому как крутил он ну просто замечательно и никаких признаков подыхания не подавал( во всяком случае утром сегодня я в суммарной величине минут 5 крутил стартером и аккум ни на секунду не запнулся, крутил уверенно). То есть - ёмкость аккума большая, даже при том что он подсаженный ему хватает мощности уверенно прокручивать замёрзший двигатель, но вот как раз на это уходит вся сила тока, а на напряжение на бортовую сеть уже не хватает. Чуть подпнуть(прикурить) и сразу схватывает. Мораль: сегодня самая холодная ночь будет, буду каждые 2 часа бегать заводить, а завтра на работе заряжать. PS Зато насос новый поставил.

Кто нибудь знает, при каком напряжении на ЭБУ двигателя наших машинок, этот самый ЭБУ уходит в зашиту? то есть не выдаёт команды на запуск. На toyota caldina 2002 года этот показатель 7вольт, То есть при таком напряжении и ниже ЭБУ перестаёт выдаватько манды на запуск, и соответсвенно нет напряжения на катушке зажигания.

на улице минус 26, ночью не грел для чистоты эксперимента. Бензонасос поменян. Та же ситуация - крутит отлично, не чихает, не пыхает. Не заводится. Вечером с работы приду, буду ковыряться-разбираться. Уже начинаю думать, что электроника замёрзает. ЭБУ или релюшка какая....

В моём случае 300000 именно "пробега", я - второй хозяин, первого знаю лично - летом он с семьёй на юг и обратно, живёт и работает за городом, в пробках не стоял.

Заказал генератор, пока заказ не подтвердили, не скажу какой и по чём. Доллар и цены скачут. Тенденция смущает. 290 тысяч - мотор отопителя (родной), 297 тысяч (бензонасос родной)... Логично предположить, что все узлы, где есть щётки, якоря рассчитаны примерно на 300 тысяч. Придёт генератор, законсервирую, пусть валяется.

ну вот. Пробег родного насоса составил 296870км. Нормальный такой пробег...

по гуглу на паре тойотовских форумах говорят, что родной, оригинал.

Про свою проблему с плохим заводом при минус 20. купил насос BOSCH 0 580 453 470 100л/час 1900руб Сетку грубой очистки оригинал, MR 160794, 400руб Герметик Permatex бензостойкий 85грамм 350руб 3 часа мучений, насос поменян. Сейчас минус 5, к выходным минус 25 обещают, отпишусь помогло или нет. Насос, что был установлен не смог идентифицировать. Маркировок нет никаких, вот фотка, кто-ить сможет сказать что за насос? Есть подозрение, что он ещё заводской... Кто-нить опознает?

так, к слову. Тема задумывалась как дневник басика, чтобы потом проще было найти что и когда я в нём делал, а столько интересного узнаёшь.... Прямо курилка такая... Прикольно...

Вопрос был задан с тем, что у кого нить была абсолютно такая же проблема и хлтелось бы услышать как он её решил.

появилась проблема. На улице минус 17 или минус 18 - заводится как обычно, то есть с третьего-четвёртого оборота стартера. Минус 20 или минус 22 (ниже не было там, куда ездил) - приходится крутить по 5-6 подходов. (в смысле один подход, это покрутил 5-7 секунд, 30-40 сек отдохнул, и снова...) Интересно то, что схватывает сразу, не п'ыхает, не чихает, схватывает сразу. Такое ощущение, что когда минус 20, то чего-то нет,нет,нет, и вдруг появляется! Причём один и тот же симптом три утра подряд! Может, датчик какой так хитро глючит? Диагностика автобоссом показала что всё норм. Куда копать - Насос? Форсунки? Есть идеи у кого? Сейчас в Ёбурге тепло, не хочется 1-2 января без машины остаться(типа холода обещают).

У меня брат двоюродный на Украине занимается установкой газового оборудования на машины. Сам на лансере старом ездит, 4g63, на газу. Говорит, 150тыщ накатал... Я спросил у него что и как, имеет ли смысл? Он ответил, что имеет, если ездишь много, типа такси или доставка. Газ дешевле, но расход на газу в 2 раза больше, тяга раза в полтора-два хуже(если гружёный), и один большой минус. Цитирую: "Незнаю, какой газ вы нам в украину шлёте, такойже как свой или уже бушный, но форсунки засирает в говно через 20-30 тыщ. Как минимум раз в год приходится ультразвуком чистить, иначе на бензине потом совсем не едет"

Я к тому, что и через 10-20 лет можно будет без проблем найти добротные запчасти по копеечной цене, а не колхозить из запчастей отечественного автопрома не пойми чё. Таких машин как у нас и так было не много, а на разборах деталей в отличном состоянии всё меньше. Например, на Карину 1991г и Nissan Vanette 1989 уже тяжело найти качественное, но за приемлимую цену. А машинки офигенные, жалко, что пропадают. Одно дело, когда машину копируют(например - Rav 4 - отличный автомобиль скопирован в chery tiggo - говно, а не автомобиль) другое дело, когда агрегаты производят по лицензии. Лицензионные копии не отличаются по размерам от своих оригиналов, только качеством материалов. Да, китайское качество далеко не японское, а скорее, не хуже корейского, то есть любая запчасть(я говорю об оригинальных китайских запчастях) расчитана на 3 года экплуатации, детали двигателя и кпп - минимум на 100-120тыс км, а для меня это примерно 5-6 лет экплуатации. А по стоимости - примерно в три-пять раз дешевле японских оригиналов, получается, что соотношение цена-качество у китайцев идеальное. Я сам продаю запчасти на китайцев, пару лет назад хозяева кит машин, покупая запчасти пренебрежительно спрашивали"у вас запчасти китайские, да?...., а аналогов каких нить нет?..." То за последний, 2014 год всё чаще слышу "а у вас есть такая-тозапчасть? только мне, пожалуйста китайскую, родную, а тоя уже наелся с этими аналогами..." Вывод: На самом деле практически нет запчастей, лучшего качества чем китайский оригинал и дешевле по цене. Они есть, но это процентов 10, не больше. Но, что-то я отвлёкся. Я не миллионер, и не могу позволить себе Delica D5 или Ssangyong Stavic, и особого опыта в ремонте не имею, так, велосипедного чуть чуть, гаража нет. Например, сломалась у меня рейка. Вариант первый - купить непойми какую на разборе(попробуй найди на леворукую...) скажем, тыщ за 5-7(думаю, дешевле не отдадут), и, надеяться, что она ещё поездит.. Вариант второй: не заморачиваться, заказать авиапочтой рейку с китая. Получится тыщ 9-10. Так как машина по сделана по лицензии, можно не сомневаться - рейка один в один. Поставить и быть уверенным, что свои 100 000 она отходит (а может и больше, на ховерах рейки за 200тыщ ходят), а свою родную рейку не торопясь дома ковырять и попытаться восстановить так, чтобы ходила теже 300 000 что ис новья. Третий вариант: купить за полтос новый оригинал(если найдёшь) Мне второй больше нравится. Вот поэтому я и рад за китацев, что они копируют удачные, популярные и неприхотливые машины. Обеспечивают поддержку в течение 10-15 лет минимум (относится только к человеческим китайским концернам GreatWall, FAW, DongFeng, Geely и ещё несколько). Благо, лет через пять научатся делать на уровне европы, и корейцев переплюнут. Тут надо упомянуть ещё качество сборки. То, что собирают у нас в России - никому не посоветую покупать. Это касается любых фирм-производителей.

хм. Я много ездил и гружёный и пустой, возил и хрень всякую и людей - не замечал подобной проблемы, Кстати, сайленты на реактивный штанги я все привёз, но так ни одной и не поменял - родные хоть и слегка потресканные, но мягковатые и живые, отговорили меня менять. Просмотри с самого начала тему мою, может, что по подвеске пропустил или поможет что-нить?

Второй вариант - бордюрный камень в багажник или мешок отсева. ( многие владельцы джипов так делают, особенно у кого рессорная подвеска), чтобы на трассе устойчивее было и чтобы в сугробах оба задних колеса гребли.

Внимание, внимание. Всем леворуковцам на Space Gear 4g63 2wd! Прочитайте вот это. Чуете, к чему я клоню? Если не чуете... Ну, в общем меяца через два будет интересный отзыв...С ценами, фотками и т.д. http://autochineses....i-minivyen.html Китайцы рулят. Прямо порадовали. Правда, на Российский рынок эти авто выводить не планируется. Но нас ведь, не это волнует, а , скажем, трамблёр не за 18000, а, скажем, тыщи за 4.

Поправьте меня, если не прав. Вроде стабилизатор задний должен это компенсировать?

Спасибо. Закажу.

Нет, не долбит. Пару месяцев назад катализатор выбивал, все крепления и подвесы глушителя проверил, где чего было неисправно - исправил, подогнул и т.д. В общем всё в порядке.Подушки заказал, блин 4500руб проплатил. Приедут только к середине декабря. Там поковыряюсь. Кстати, сцепление начало буксовать. На 4 и 5 передачах обогнать на трассе нереально. Тахометр подпрыгивает до 4-4.5, а скорости нет. Оригинал, конечно рулит, но я не потяну 12000 за комлпект. Кто посоветует преемлимый аналог покачественней? Я в фирмах производителях аналогов не особо разбираюсь. (ps от hover не подойдёт, там 4g64 двигтаель, маховик другой, диаметр диска сцепления тоже поболее...) Бюджет 5000-6000 тыщ на комплект.

Из китайских запчастей только шестерня 5 передачи промежуточного вала. Всё остальное митцубовское, оригинальное.

через 5тык замена грм, плюс трамблёр поковыряю. Там всё выяснится. Мне интересно другое, на холостых вибрация, хотя бы немоного, у кого нибудь есть? или её вообще не должно быть? Опять же металлический гул при езде раздражает, такое ощёщение, что коробка или двигатель прямо к кузову прикручены. Закажу оригинальные подушки на двигатель, поставлю, а там видно будет.( посмотрел, хуньдаевские на кпп в отличном состоянии, без трещин, да и резина там достаточно мягкая.)

Отвечу в личку, потому как здесь не по теме.

Вопрос ко всем с такой-же машиной. Вибрации на холостых есть? Поменял все подушки (двигатель + кпп). Родные совсем просели. Двигатель - две подушки VTR. Кпп - подушки Hyindai. После установки VTR - вроде вибрация стала заметно меньше, но не ушла. металлический гул не пропал. Сечас, как похолодало, вибрация на холостых увеличилась и металлический гул при езде всё равно есть. Склоняюсь, что VTR отстой. У кого нет вибраций - что посоветуете. Оригинал? или что=то лучше есть?

Именно так. Исключение составляет компания Ssangyoung. Для их мерседесовских двигателей даже есть перечень рекомендуемых присадок для добавления в масло, топливо и в коробку автомат. Причём для разных климатических зон разные. Но, не будем об этом.