Stinger

Имхо.На бездорожье лучше просто железки,они в полевых условиях более ремонтопригодны.

Форсы одинаковые,настройки-разные.Распреды по идее тоже должны быть разными у турбо и атмо,фазы по крайней мере.так у всех моторов.Утверждать на 100% не буду про 56й,но на 55м атмо,угол впрыска 2градуса,турбо 5гр.,на 56м 7градусов.

Убрать просто не получится.Турбо и атмо, разные моторы.поршни,кольца,тнвд,распредвалы,коллектора,настройки форсунок.Да дофига чего разного.А если тупо заглушить,то да,будет тупой утюг.А вообще,бодрый атмо на механике,не уступит в динамике турбо на акпп.А уж про расход топлива на атмо, в 2раза меньше турбовых,ваще молчу.)))Зато турбо акпп по трассе груженый,что с горы сотку идет,что в гору ваще не напрягаясь,атмо дохнет сразу же...

Злой ты Шура.))))

Знач надо потолще купить взамен.)))

Тттам был я,там.....

Привет.Видел несколько раз,пытался завязать с ним разговор,но чел не шел на контакт.Так что,сказать нечего...

Драааатвуйте!

Фильтр воздушный почаще менять.

Ну если за счет длины рычагов поворотный кулак выдвинется наружу,то соответственно привода то с гранатой не растянутся.)))Или я что то неправильно понял в рассуждениях выше?

Привода родные коротки будут тогда.

Были подобные симптомы.Поменял тнвд,всё прошло.

Было подобное летом,только под панелью,дым,вонь из под панели,и что самое интересное,предохранители все целые,в итоге ,габаритный свет пропал с сигналом.В общем несколько дней разбирался,снял панель,но нашел.В месте крепления с обратной стороны передней панели,крепления косы то ли от ввремени ослабли и сам жгут проводов начал тереться об кронштейн крепления панели в итоге КЗ и провода пошли плавиться внутрь косы от подрулевого выключателя вплоть до того места,где при езде находится левая нога водителя(на праворуких).Так что тоже,по возможности и под панелью проверять крепление всех жгутов не помешает.

В воду не нырял до этого?

Эти матадоры на тестовых испытаниях отлично себя показали.правда на легковом аввто,кажется в 16м году.Заняли аж 3е место,после двух импортных.Смотрел в ютубе ролик,запомнилось.))

Ага Слав,не заметил что то.

Чет ценник на соляру 35 с копейкой.У нас 39.80.

Блин...вы ешшо Ройл платинум не пробовали...

Чёт попытался Последний богатырь посмотреть-муть мутная,даже до конца не досмотрели с сыном,даже не затянуло..

С Днюхой Степа!!!Здоровья побольше,да удачи!!!

Давления не будет если развалился масляный насос в коробке.Если давление есть,знач развалился бублик внутри.Поправьте если ошибаюсь.

Это само собой.))Но для начала надо в контрольных точках на коробке давление измерить.

Всем привет!Вылезла такая проблема.Кирпич 4д56,коробка V4AW2,встала внезапно.Вот просто в один момент перестала работать и все.До поломки работала исключительно,листала мягко,ни пинков,ни ударов.Масло в уровне,чистенькое,горелым не пахнет.Когда отказалась ехать,заглушив,подождал минут 15,завел,машина поехала,но с эффектом "буксующего диска сцепления",проехал около 5км и опять встал.Сейчас анализируя поведение авто,вспоминаю вибрацию,как будто ехал по гребенке от гусеничной технике(ехал по обледеневшей дороге,возможно так и было) И еще,при запуске авто на холодную,был звук...очень похожий на жужжание какого нибудь сервомора,когда машина прогревается этот звук пропадал... Что это,бублик,или сама коробка? З.Ы.не буксовал,не дрифтил.но и не пенсионерил.

Привет народ!Акпп на кирпича кто нить продаёт?V4AW2

Не хами подросток,был бы рядом,ухо бы тебе откусил!С Новым годом !)))