Stinger

снОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!!!! Смотрел Слав,все нормально,прикручен.После нашего с тобой разговора,я еще самостоятельно километров 5 проехал,с ощущением буксующего диска сцепления.)))Морально готовлюсь к замене коробаса...

Слыыышь чуваки,вы че это задумали то а?Чё это она в боксе стоит,нифига подобного.Работает как пчёлка.)))Тока тут казус вышел, вчера у меня коробка встала....Ващще в ноль встала,ни вперед ни назад,как то очень неожиданно и внезапно.Сначала задняя отказала,потом и вперед ехать перестала...

Я спорить не буду,но на дизельных кирпичах,чутка по разному.У меня два гены лежат,один 75А,второй 65А.Оба от кирпича,на 75а,гена больше,и конструктивно там нет ничего взаимозаменяемого,потому что размеры абсолютно разные.Будет тоже самое,что попытаться напялить колесо от грузовика на жигулевскую ступицу или наоборот. Пример только для 2х генераторов от 4д56.Других вариаций я не знаю,именно родных.

А корпус и ротор от старого гены остается???)))

Чем обмотка мощнее,тем она больше.Внутренний диаметр статоров разный.Как поменять то?

Я б на бензинку ваще бы не парился.Это на дизеьь да,там вакуумник нужен.А на зажигалке подобрал чёнить близкое по крепежу и влындил помощнее.

Простите меня за излишнее цитирование,но тут абсолютно отсутствует аргументация.Или то что написано-"подтверждены многочисленными испытаниями",этому надо верить?Где таблица результатов???

Спасиб спасиб парни.

По моему это все от лукавого...Это в бак.А систему чем размораживать?

Парни,а вы обратите внимание на дверь в этом месте.Есть там уплотнитель,есть.

Спасибо други.

Да не Виталь.)))Тапками не будем,кидать.Автомат прогрева решает вопрос.А вот,всякие бронепровода,катушки,трамблеры,искра в землю ушла ,бензин говно....как вспомнишь все эти траблы с зажигалкой....так нуеёнафик....зато по какахам на дизельке то как чётко,тых-тых-тых и выехал,а на зажигалке?вжинь-вжинь и закопался.Да и ваще,нефиг расслабляться,вон,в морозы такие расслабленные друганы у меня всегда удивляются.Как так,грят,мы на бензинках стоим,а ты на дизеле ездишь и нас заводишь.

Последние лет 5 только лукойл и лью во все машины.Очень доволен.

А у тя кстати реле свечных скока?

Ээээ....точно....у меня на мелкой тож управление на м.д.привязан,нормально заводит,правда зимой бывает раза два по паре секунд работает потом глохнет,третий раз заводит и уже тарахтит.Такое ощущение что сначала спецом масло разгоняет по мотору и уже потом запускает.)))

Дык а нафиг ты управление привязал на маслодатчик?На тахометр посади и все,или гену.

Не знаю....у меня ни разу не получалось...выставляю на горячем 1200-1300,в минус не хочет на холостых работать,всегда приходится педалью добавлять,либо ручным газом.А когда в морозы заведешь,выставишь оборотов 600,как прогреется,так оборотов за 2тыщи.У меня и на грузовике тож также.Мелкая с автоматом прогрева,так та норм заводится с автозапуска и обороты на холодную держит и когда прогреется тоже в одном режиме.

Не Сань,не все так просто...конструктивно не только корпуса отличаются,но и потроха.

Аха,а када прогреется чутка,оборотов будет под 3000....ну ну...

Есть такая штука и на мицу.)))Берешь автофрихаб,пару прихваток сваркой,шайба у токаря для вкл/выкл муфты и отверстие в приводе с резьбой под болт.И надега как у уаза с трещетками.Вкрутил болт с шайбой-хабы откл.,выкрутил-хабы вкл.)))

Даладна..нук научи,а то я болезный аж цельный тнвд поменял с автопрогревом.)))

А у тя че,на тнвд автомат прогрева стоит, что ты сигу с запуском поставить хочешь?

Шура че шнорк доделал?

Ух тыыы,какие люди то объявились.Шура,ты где пропал то?Фамилию на NSK поменял смотрю))

Обычной крацовкой почистить,потом притереть ручками или на крайняк шуриком.и все будет работать.проверено.