Stinger

хм....а в обратке сеточку смотрел?

Нифигасе у вас патрульки...)))

Верно.)))А у нас 0.8

на пункте приема металлолома,старый советский холодильник.....

расход уменьшится только в цифрах,если высчитывать по одометру.

Сергей,жути не нагоняй.)))Я полтора года ездил без этих шайб и АБСОЛЮТНО НИЧЕГО с форсунками не случилось.

Сань,кажись всем глубоко похрен,как ты себя ведешь.

Слава,я прям представил твою улыбку.Татарин,терпения тебе и денег побольше..)))

Его еще найти надо......

Ну может сама гбц еще ходить и ходить будет,а вот комплектующие,да,качества не очень.Многие на корейские распреды жалуются кстати.

когда меняешь ремень грм на 56м,шкив снимается всяко разно и метку ставишь шестерней кв.))) Шпоночный паз на коленвале не разбит?

Может попробовать подпаяться,если именно датчик.Если же про то о чем говорит митсубарик,то сложнее..

Странно,зачем тогда там сайлент и почему он рвется?

В морозы шланг подведенный к такому сапуну может задубеть и ломануть пластик при шевелении моста.Если только шланг незамерзающий найти.А по сути,да,решение отличное.

Михалыч,РР в порядке,причину устранил.Провод от РР к генератору прокладывался со стороны турбины.Хомутик которым я его фиксировал почему то лопнул и провод при правом повороте отклонялся и касался турбины,соответственно турба горячая и рубашка провода оплавилась,при следующем повороте соприкасаясь с "массой" оголенный провод замыкал РР,отсюда и повышенное напряжение.Теперь все устранено.)))

Опишу свой случай.Небольшое предисловие,кирпич,4д56,гена75а,реле регулятор переделан на волговский,установлен возле бачка гур,провода,напрямую в генератор.Вместо индикации зарядки,на панели,стоит турботаймер,показывающий напряжение бортсети и сигнализирующий повышенное и пониженное напряжение.Так вот...сегодня,жара +36 в тени,закатываюсь в ПРАВЫЙ ПОВОРОТ,с ВКЛЮЧЕННЫМ правым сигналом поворота,турботаймер пищит и показывает 16вольт,как только вышел из поворота напряжение ворачивается в норму...проверено очень много раз за сегодня,если же едешь прямо,влево,потихоньку вправо,на месте кручу рулем и газую,все нормально...я в шоке....

Ну начнем с того,что БФГ КМ1 это резина МТ,12,5-13 см.хороший остаток,брать можно смело.Ну,а по поводу круглый год ее катать...Если снега и гололеда нет регионально,зимой.То почему бы и нет.

Тнвд недавно не ремонтировали?

Через одну тему вниз,три страницы той же самой проблемы.Модераторы,грохните эту. Через одну тему вниз,три страницы той же самой проблемы.Модераторы,грохните эту.

Парни,да хватит вам уже...По сути они дядьки большие,ща чутка остынут да сами разберутся,если захотят...ну,а если кто не захочет,то все это бессмысленно.Это не детей в садике после драки по углам растаскивать.

Ща почитал что значит "Кубаноид",поржал )))А чё их ещё не извели всех???)))До этого считал что просто потешное словцо.Типа как у нас,сибиряк не тот кто не мерзнет,а тот кто тепло одевается.))А тут смотри..и впрямь -практически оскорбление.

Лягуха без лепестка,под 128й тоетошный фильтр-третий год,ттьфу три раза.)))Прокладка гбц(4д56)пришлось доработать одно отверстие под направляху,(не на одной уже)Даже китай кЕтайский идеально ложилась по отверстиям,а эта красивая не .))Шланг тормозной переддний третий год тоже ходит...

Эт комфорсер чоли?

тада уж с весами в магазин.)))Еще раз повторю если сразу не услышал.Такая разница в весе поршней НЕ ВЫЗЫВАЕТ ДИСБАЛАНСА.Проще говоря ставить можно без раздумий.Ну,а уж если хочецца чоб грамм в грамм били,то я уж не знаю,бывает ли так в наши дни...

Открою военную тайну......есть такая штука,которой вес поршней,подгоняется на ура,и называется ента штука НАЖДАК или БОЛГАРКА.