Stinger

Не...не вариант.когда по городу ездишь туда сюда масло то все равно прогревается как ни крути и оборотов под 2500-3000 бывает накидываю - все сухо.Масл.радиатор трогаю холодный.Как только заметил капли масла под машиной,трогаю радиатор-начинает теплеть с одной стороны,если прям серьезно капает радиатор прям горячий.Вот такая загадка....З.Ы.Весь мотор собирал на хороший герметик и при сборке абсолютно никак не торопился.

Парни,впервые сталкиваюсь с такой проблемой.Мотор 56й,после перегильзовки и полной ревизии,сальники оригинал везде.Собирал сам.После того как завел гудел целыми днями на разных оборотах(обкатывал)неделю.Под машиной все сухо.После поменяв масло немного перелил его,примерно мм5 выше уровня.Проехав непрерывно 80км,обнаружил под машиной приличную течь масла,грешил что давануло сальник лобовины из за перелива.Но,когда мотор остыл масло прекратило течь.В общем зиму я ее практически не трогал,а в какие дни брал,под машиной всегда было сухо.А вот на днях,на улице плюсовая температура,прохватил по трассе,и опять под машиной лужа масла.Обратил внимание на такой нюанс.Как открывается масляный термостат(масл.радиатор горячий) масло течет и чем горячее масл.радиатор тем сильнее течь масла.Грешил на магистраль до масл.радиатора,но просмотрев всю убедился что все нормально.Течь со стороны лобовины...Если бы сальники,то в морозы бы они точно даванулись,но нет,все было сухо.Вот и чешу репу,куда копать...

Направляхи клапанов смотри,мсколпачки. Сорри...я про дымление и масложор.)))

Калитка с фаркопом НА БОЛТАХ,не приварена,этого им оказалось достаточно чтобы отстать,но для порядку пальцем погрозили и 500 рэ выписали.

Если дополнить контуры помпочками,думаю проблема разрешится с нехваткой теплоносителя.

Ходили смотреть Великая стена в 3д.Супер!Хоть сюжет и простоват,но снят фильм на офигенном уровне.Смотрел как ребенок с восторгом.

Вчера в доблестном Ленинске было три ДТП с участием клубных делиководов. Я,Синкоп,и Ахмедыч.Все трое помяли оппонентам бока Ладно,не суть.При разборе в гаевне,ахмедычевская калитка с фаркопом и (штатный) кенгур вызвали интерес у технадзоровцев.Про типа лифт отболтались.что нет рамы.проставок и т.д.про кенгур я им показал картинку из жапанкаровского каталога и тоже отстали.Так что не так страшен черт как его малюют. А поначалу этот технадзоровец вышел весь модный и давай нас убеждать про переоборудование и внесение изменений в конструкцию.Первые же мои вопросы ввели его в ступор.Машина официально поставлялась в Россию?-Нет.Как вы определили переоборудование с внесением изменений?-ответ убил-на глаз....

Вчера в доблестном Ленинске было три ДТП с участием клубных делиководов. Я,Синкоп,и Ахмедыч.Все трое помяли оппонентам бока Ладно,не суть.При разборе в гаевне,ахмедычевская калитка с фаркопом и (штатный) кенгур вызвали интерес у технадзоровцев.Про типа лифт отболтались.что нет рамы.проставок и т.д.про кенгур я им показал картинку из жапанкаровского каталога и тоже отстали.Так что не так страшен черт как его малюют. А поначалу этот технадзоровец вышел весь модный и давай нас убеждать про переоборудование и внесение изменений в конструкцию.Первые же мои вопросы ввели его в ступор.Машина официально поставлялась в Россию?-Нет.Как вы определили переоборудование с внесением изменений?-ответ убил-на глаз....

Если давление меньше 0.9и антифриз идет в расширитель,значит крышка не рабочая.Вот только интересно,а как измеряется давление на рабочем двигателе???

Хм....разные парно....это как? Чет теперь у меня толи лыжи не едут....

Купи нормальную крышку с данным параметром и не забивай голову лишними вопросами.

0.9

Кинь пожалуйста ссыль,где покупал?

Так...для инфы,при отсутствии эфира,заводил обыкновенным освежителем воздуха в спрее.Видел как мотор в обратку заводился,видел как подклинивает при переливе эфира,да много чего видел за семь лет с тяжелой техникой которая живет под открытым небом зимой. Правильно Николай сказал,это лень и плохое масло приводят к плохим результатам.

Эйфория-страшная штука.

Тут все проще,берешь ЛЮБЫЕ ОДИНАКОВЫЕ свечи подходящие по вольтажу,кидаешь +управление от кнопки на родную релюху связываешь их шинами + и - для того чтобы накалить их все вместе сразу и засекаешь за какое время они калятся до нужного состояния.Все.Вкручиваешь их на место и пользуешься кнопкой не заморачиваясь о том подходят ли они к данной системе накала.))) З.Ы.У мну на комацу(погрузчик) однажды сгорели свечи накала,взял у сервисменов вроде как оригинальные,судя по цене.Тоже были JKT,я еще удивился что они нигде не пробиваются.Через год сгорели.Подобрал от ниссана один в один,только в 5раз дешевле,и до сих пор работают уже третий год.

Михалыч.Скорее всего ворота-рольставни.

Если есть покупатель,то надо ехать туда с ним где поставили авто на учет на нынешнего собственника.У меня ситуация была проблемная с постановкой на учет.Ставил в мае 14 года,на себя.в местной гаевне сказали что машина списана в утиль с 2004 года во владике,хотя в это время она благополучно стояла на учете в новосибирске.В марте 2014 года ей выдан!!!!!7ой птс!!! В городе Кемерово,что в 100км от меня,где я ее и забрал .После инфы в местном гаи что все плохо,надо все проверять,могут полететь погоны ,вы останетесь без машины и денег и т.д.и т.п.,я поехал в Кемерово и поставил авто на себя на учет абсолютно без проблем.

Чет вы китайцев прям зачморили...а зря.

Руслан,на грузах немного другие дизеля.Вернее другой диапазон оборотов,плюс дикий запас крутящего момента на обьем мотора.К примеру взять фредлайнер,не суть детройт или камминс под капотом.По трассе идет 100км/ч на 1200-1300об/мин.Наши моторы крутятся на этой скорости в два раза выше.плюс у них механика делимая на некоторых.Для понимания всего мною сказанного,поясню проще-утрировано.на 1км пути наш мотор сделает 1млн.оборотов,а у тягача ровно в половину меньше.Как то так.

Так на сайте гибдд ты делику не пробьешь.Это нужно в рэу делать.На сайте машины с фреймом не пробиваются.

Можно прям напрямую вывести от датчика к лампочке в приборке.Когда заводишь авто контакт внутри датчика замыкает и подает МАССУ на лампочку в щитке.

Тут еще может зависить прогрев АП от того какой именно самовар стоит.Если без помпочки,то я сомневаюсь что что жижа будет через АП циркулировать самостоятельно.Хотя кто знает...

Вот ты вычислил.)))Да не Слав,это я наверно не совсем точно выразился.Автомат рабочий.при разных температурах он держит примерно одинаковые обороты на холодную,потом как прогреется,обороты падают,тахометра тока нету.

Кхе-кхе...позвольте вмешаться. На Дельке нет АП,зато есть на мазде 323...Так вот на ней ентот автомат держит одинаково обороты,что при 0 градусов.что при -25.весь смысл и принцип тнвд и навеса на нем идентичный деликовскому.