Stinger

А когда хотя бы минус 24,как в машине? Я тоже сначала как приобрел делю, до -15 думал что у меня очень тепло в машине.)))

Эх опередил... Сделал себе выхлоп прямоток в бок из огнетушителя,турбину слышно как у К-700.)))

Лучше конечно поменять.Понятно что фильтр и т.д.,но все же лучше заменить с промывкой.Фильтр соответственно тоже.

возможно и такое.Но возможно что когда тряпкой турбину подклинило,выхлопом могло поджечь горячую крыльчатку.Тут смотреть надо...

Руслан,я не собираюсь ничего тебе доказывать.Если сообразишь сам,то можешь этот зазор просчитать.Это легко.учитывай посадку клапана в гбц,толщину прокладки и выступание поршня над блоком.И где тут наивность?Я тебе больше скажу.У меня на старом моторе разило паз кв,и метки убежали так что поршни встречались с клапанами,только очень нежно,и надолбило вглубь поршней на пару мм.И все цело и поршни и клапана и рокеры.Поэтому я тебе и обьясняю,что тряпка это ерунда.Если не веришь могу фото этих поршней тебе скинуть.

Так,ладно.Давай пойдем другим путем.Как ты это определил?

Поршни разные у турбо и не турбо.Профиль колец разный,соответственно посадочные под кольца соответствующие. А подскажи куда делся турбокорректор с тнвд?Сняли да?))

Руслан.....а теперь ты логически собери картину.Тряпка заткнула впуск.теперь сравни вход во впуск и окно в гбц,а еще в середине этого окна(канала) клапан.который не даст большому куску тряпки залететь.И даже если часть тряпки зажмет между седлом и клапаном,то в момент сжатия компрессия в 30 очей вместе с вспышкой топлива либо сожгет либо вышвырнет этот кусок обратно.Плюсом не забывай что зазор между закрытым клапаном и поршнем в вмт есть в любом случае.Так что не пугай людей.

@ГАНС, вот чёт не ладно у тебя с масляной системой то ,чует моё сердце....если твоя машинка в вашем климате сопли пускает,а чё будет если она нормального морозца нюхнёт?

и коромысло из дюраля окажется крепче стального шатуна....... Да нихрена не будет....сразу вся она туда просто не залезет,а если и пойдет,то постепенно и в процессе тактов она тупо сгорит.

+100500

Если бы смогла пролезть через клапан.

Михалыч,да знаю я это все. Я к тому что и 10-40 зимой,это не головная боль.

Обьясните тогда мне непонимающему.Зимой и летом лью одно и то же масло.10-40 в три машины,все дизеля,уже пятый год.На всех трех стоят котлы подогрева.Машины живут на улице,езжу каждый день несмотря на морозы,а у нас они не слабые.И ни разу масло из под фильтра не давануло...фильтра ставлю какие есть,в основном топфилс.Почему не давит то а?

А если через реле и отдельный силовой? Думаю прокатит.

Блин...прикол...я тоже его вчера смотрел. С кубиком рубиком особый прикол понравился.Две недели прошло ,а он тока инеем покрылся,зато все остальное снегом занесло.)))

@PavelSpb,ну так поставь.Что мешает?

Зимой расход меньше по сравнению с чем?))) Я вот если честно не представляю как можно зимой замерить точно расход.. Этож постоянгые прогревы,разные температуры,разное время выхода мотора в зону рабочей температуры,это периодичное подключение передка,разные покрытия дорожного полотна,гдето побуксуешь,где то кого то вытащишь.Да даже нечищенные дороги с кашей серьезно прибавляют расход.Летом да,вполне реально просчитать,а зимой...хм...

Юра спасибо.)))Я конечно же помню.))) Коля,это все понятно,я про то имел ввиду,что именно отсылать руль,не у каждого получится.)))

У нас помеха справа.Поэтому пусть нас смотрят.

Ну это уже аксиома.

Ребят,я вот че то репу чешу....одни пишут есть результат от таблеток,другие есть результат от ацетона.Сам пробовал всю эту хрень лить-сыпать в бак,а результата практически НОЛЬ.И вот пришла мысль в голову,а может реально,результат работы присадок зависит от качества топлива поставляемого в регионы???Может где топливо похуже эффект от присадок намного ощутимее чем на топливе более качественном.Поэтому и складываются такие мнения,что у одних вроде как работает,а другие вообще не замечают.

Антон,хош прикол? На погрузчике лил ацетон......тож нихрена не поменялось. Мож конечно это не та техника на которой надо испытывать,но работа двигла на слух не поменялась....погрузчик комацу.

Да в принципе можно и не соглашаться.)))Только надо понимать для чего этот клапан в системе смазки двигателя нужен..... чётко и конкретно даёт понять что клапан не отработал.http://remontavtovaz.ru/avto-sovety/redukcionnyj-klapan-maslyanogo-nasosa-dlya-chego-nuzhen-neispravnosti.html это первая попавшаяся ссылка,если её прочитать всю до конца то многое станет понятно,хотя описано вкратце. .Готов выслушать другие доводы если я не прав и взять на на заметку.

Каждому свое...А какая необходимость заставляет заливать такое масло которое на морозе превращается в гудрон?Можно и нормальное залить,и с топливом то же самое.))