Stinger

Русь,вот без обид....тупизм не в видео,тупизм в голове.А видео просто транслирует то или иное.Че хорошего дрочить свой автомобиль,выворачивать ему матку и потом почти в каждом комментарии это выкладывать,типа смотрите че и как я могу....да это пипец....я когда по своей глупости утопил автомобиль и четыре дня его сушил после этого....какими словами я себя только не обзывал.Потому как сам себе же,создал проблемы.А после таких "гонок"я ооочень сильно сомневаюсь,что не было ничего поменяно.А это время,деньги и нервы.Я понимаю когда РЕАЛЬНО НЕОБХОДИМО вывернуть матку машине,да,как ни прискорбно,но и такие ситуации бывают.Но спецом,вшатывать.......не укладывается в голове..

Ты где нибудь в городе,вплотном потоке,зимой,на переднем самоблоке попадешь колесами на разное покрытие и прыгнешь в кого нить....(ни дай Бог) имхо,лучше когда ты сам блок контролишь.Есть умные системы на новых туарегах икс шестых и им подобных,но опять же....доводилось нынче нового "умного"туарега вытаскивать из приличной лужи,зад у него ну нивкакую не хотел подключаться.

Неспроста компрессия в одном цилиндре падает,ой неспроста.... Вопрос к автору,а каким образом все это началось?Ведь не сразу же к машинки тяга пропала.

...дебил...

А откуда дровишки-что японцы не знают про ацетон и таблетки?

Ну и че?Да хоть аккордеон.)))Ведь не все же с первой страницы,все подряд читают.)))

Аааааа....кассетник....Блин,а как быть то если машина перекрашена?ведь не на заводе же красили.....че делать та???)))

Вот я себе сьавил на 56й,почитай https://www.drive2.ru/l/6205331/

Слав,у лавра немного другой спектр действия.Тем более по инструкции если я не ошибаюсь, его надо в теплый мотор заливать.Зазоры в резьбе между свечой и стенкой гбц имеют куда меньшие значения,чем зазоры колец в плршнях.)))Сам пользовался лавровской раскоксовкой несколько раз,итогово после разбора поршни были почти без нагара.

Залегли точно.керосин,растворитель ацетон и уайт спирит равными частями мешаешь и льешь кубиков по 20 в горшок,и так раза три через часик,каждые полчаса шевели кольца(коленвал туда-сюда).Но желательно чтобы мотор был не замерзший.И итогово ЛАВРовской раскоксовкой строго по инструкции.Масло менять,мотор промывать.

На каком моторе?И из-за чего,предистория.Просто так не могут кольца залечь.Вариантов куча: 1 хреновый компрессометр 2 улетели метки грм,загнуло ряд клапанов. 3 держали мотор на очень высоких оборотах с хреновым маслом.(на дизеле конечно маловероятно,но все же) Это так,на вскидку. Как все случилось то?

Судя по всему,это грузопассажирская версия.Могу конечно ошибаться,маркируется этот кузов как P24V.Что то от другого переставлять нынче крайне не рекомендуется.Сулит серьезными проблемами.Лебедку воткнуть можно хоть в бок,лишь бы у втыкающего руки росли из правильного места. Ох и повидала она....

Рейка с пыльниками,это на случай быстрого возврата авто в сток.

Хороший понт дороже денег.боггеры на одной тачке почти лысые в середине протектора.Асфальт и перекач жля экономии соляры делают свое дело. А еще мне интересно как на лесенку багажника запрыгивать то?

Отморозки.

А че ты угараешь,у меня вэдовый спринтер был 93год.

Прииикооольно.)))Ну хоть на уху то взяли?

Ишшо поди и вэдэ?

Датвоюжмать......луноход

Не знаю,поверите на слово или нет.Сам лично,своими глазами видел десятку ваз,работающую без масла,со снятым поддоном.Обработанную форсаном.

Такие вещи надо слушать вживую.Видео не передает с какой стороны грохот. Да и вообще,камера по другому передает звук.Там плюсом еще посторонних шумов дофига.

Хехе...рыбакиблин. Ну хоть нормально все вернулись.

А нехер зимой в глушь ездить А нехер зимой в глушь ездить

А почему?Ведь материала насколько я понимаю предостаточно.

Да это хорошо еще что не зима и не мороз,а так бы пришлось.)))Ну да ладно,глаыное все удачно срослось.