Stinger

Чет у Лехи кот бухой на руках?)))

Сань привет,ну вот понятно что надо делать,а че,реально возможности сразу не оценить?Если лонжи хоть где ,хоть на чем,делать,мосты отстегивать надо бы...для удобства.... О,Степа привет.)))Назначьте пациенту реабилитацию,да восстановите.)))

Думаю да Слав....

Мотор с МАРШРУТКИ.))))))А если в порядке его найти?))) Сорри уже попер флуд,тема не за 406й.

Слава,скажи цену на киьайские,которые полупрозрачные.

Ну не знаю.....я держал газель с карбюраторным 406м.Покупал ее новой,мотор отходил 400 тыс, с копейками,из ремонтов пару раз менял цепи грм,гидронатяжители,и вместо пластиковых башмаков натяжителей поставил шестеренчатые.ВСЕ!!!А ну было дело залипал редукционный клапан,выбивало резинки в масл.фильтре.Причину нашел-устранил.Вообще хочу сказать,мотор-огонь!

Держи .https://www.youtube.com/watch?v=f6wG4O8hbag

Видел где то на ютубе, ага.)))

Не загоралась и хорошо.Не мешай машине дальше работать.)))

Ну Слав.....ну что могу сказать.....смотря какой датчик конечно.)))Если температурный врят ли получится починить,то масляный можно попробовать промыть,он же наипростейшим образом устроен.У меня тоже ситуация была на мазде,навернулся датчик включения вентилятора,начал искать в интернете,ценник конский,ждать долго,обзваниваю магазины-под заказ привезут,опять же ждать долго и цена под 2 рубля.Взял датчик,поехал на разбор,подобрал по резьбе и температуре от какой то тойоты,вкрутил и все лето отьездил и до сих пор езжу.Самое главное то что он делает свою работу. А вот с редукционным клапаном шутки плохи.Если зависнет в открытом состоянии,мотору масляное голодание обеспечено,если заклинит в закрытом состоянии,то пипец какому нибудь резиновому изделию в моторе обеспечен избыточным давлением ченить да выдавит.

Раз уж на то пошло,неплохое падение давления наблюдается при пропускающих форсунках охлаждения поршня.

Само собой,не спорю.Просто ситуации разные же бывают.Или магазина рядом нет,или поздно уже.)))

Не буду спорить,на ойл клуб столько копий сломано по поводу этого,если по науке,то так и должно быть,а как на самом деле,кто его знает.Кстати,датчик масляный можно попробовать промыть карбклинером,бывали случаи попадания в отверстие мусора,тож может повлиять на корректную работу самого датчика.

Про маслоприемник...на нем сетка стоит,специально,для того чтобы профильтровываемый мусор не смог забить канал до фильтра.Поэтому все эти рассказы про забитый маслоприемник,так и остануться рассказами.....Сколько моторов вскрывал,да видел мусор в приемнике,да,немало,но это никоим образом не мешает насосу тянуть масло в полном обьеме.И еще,если я в чем то не прав,обьясните мне,где есть место в моторе,с которого может отмыться кусок отложения размером с десертное блюдце,чтобы перекрыть маслоприемник,который как раз таким размером.)))И да,поддерживаю версию с фильтром,может быть не качественным.Еще вариация есть,к примеру.Ездит себе один мотор на минеральном масле и ездит,год,два,три,десять лет ездит и все нормально,поменялся у мотора хозяин,и решил залить синтетику дорогую,и оппа,лампочка масла на холостых промаргивать стала....А все почему?Нееет,не от того что плохо мотору,а от того что сделан он заводом под определенные типы масел и сделан давно,и вредно в старые моторы лить синтетику жидкую,(если она конечно не предусмотрена изготовителем)потому как слабже насос масло качает жидкое,чем вязкое,соответственно и давление хуже. З.Ы.Залей полусинтетику,и не мучай автомобиль,И проблема моргающей лампочки уйдет.

Дунуть надо в магистраль,где воздух сосет сразу видно будет.

Правильное решение!!!Ставь корейские,ходят нормально.Еще попроси спеца который вал точить будет,пусть провверит,не погнуло ли сам вал.Такое бывает,и причем не редко.

Там походу и бубен есть?))) В него и настучать могут?)))

Вкладыш с полукольцом проворачивает когда срезает замки.

А причем тут суппорта?коим образом они могут вызвать биение руля?

Когда по беговой небольшая грыжа,у машины как раз симптомы описаные автором. Все колеса на балансировочный стенд.

Иллюзия обмана,с Морганом Фриманом.Первая часть смотрится на одном дыхании,а вот вторая подкачала...тяжеловата....имхо.

В принципе,если отремонтировать его напылением....должен ходить....

Да нахрен она тебе не нужна,если уж сильно хочется,вырежи из камеры и поставь.Я у себя таких резинок не наблюдал(правда у меня кирпич)и как то езжу и совсем не расстраиваюсь. ЗЫ эти резинки у меня стоят сверху рессоры. Кстати,есть подобные резинки у волги,только малость поуже наших.

Ремонт постели,чтобы без проблем ездить дальше,очень дорогостоящая процедура.И спец нужен очень грамотный.Если наваривать,то ничем уже не обработаешь.Как вариант,медную шубу,а на нее уже вкладыш,новый бугель не проблема.Проблема в том что на заводе они растачиваются вместе с блоком ЗАОДНО.Поэтому никто тебе не даст гарантии что этот мотор ходить будет.Имхо,проще найти голый блок б/у,не шибко дороже выйдет.Можно и бюджетно сделать,но это только на продажу.

А они не говорят,что напечатать можно все что угодно?Это я к тому,на какого гайца попадешь.