Stinger

Михалыч.....а вот скажи зачем там экранированый провод то нужен?Я в тестовом режиме видео одной жилкой подключил, все работает как надо.

А не могут быть разные редуктора на пыжах с 56м и 40м моторами.?

М-да....не обрадовал.)))

Автор конкретно указал 4D56T,без каких либо еще обозначений,куда еще конкретнее?А вот с чего ты взял,что автору нужна коробка мкпп и все дальнейшие приблуды,если он четко обозначил что хочет поменять только двигатель и коробка у него автомат?

Для начала фильтр воздушный проверь.

Шкивы на моторе и гене,могут быть другие в том случае,если мотор от паджеро.Да,маховик,навес на тнвд можно переставить со своего.Щуп может быть другой(короче),опять же,переставляется легко с родного.Опять же,смотря с какой машины свежий мотор,надо обратить внимание на поддон.Вроде как у пыжей и булок с 56м,поддон отличается формой,опять же все легко переставляется с родного.Если турбина на свежем моторе охлаждается еще и ОЖ,а турбинку ты хочешь ставить свою,то канал охлаждения можно элементарно заглушить. Больше вроде отличий не приходит в голову. З.Ы.я себе переставлял мотор от механики.

Парни,а провод на видео кто как прокидывал на кирпиче с задней двери,или может в пучке который идет на дверь,есть провод к которому можно посоединиться ,неподключеный?

Пробрызгай крышку трамблера снутри и снаружи очень плотно вдшкой и забудь про нее.

Да-да.Балу жгет.)))И еще,почему то не было шакала Табаки.

Да,у Сигмуса хорошо сделано.Но эта переделка требует побольше времени.Я же просто взял в руки фильтр от уаза и через 10 минут он стоит на месте без переделок.)))И по сути хлопотного ничего нет,гофра легко снимается и одевается.)))

С огромнейшим удовольствием посмотрел очередную экранизацию про Маугли,"Книга джунглей".Немного не по себе от озвучки персонажей Багира-Он,Каа-Она,по привычке персонажи другого пола.))А в целом фильм супер.)))

Диня привет!Жесткая фотка...Красава.)))

Всем привет.Вот озадачился поставить салонный фильтр в кирпичика.В основу пошел салонный фильтр от уаз патриот. Отрезаем 11см фильтра,примеряем в место установки,отрезаем жесткую основу фильтра по углам, чтобы элемент встал без изгибов,краешки фильтра вытаскиваем наружу(как на фото) для того чтобы элемент был зафиксирован пластиковой гофрой.Собираем и ездим радуемся.)))

Если поллитра и переливал,поверь,ничего страшного в этом нет.Да и на расходующем моторе масло,сложно контролировать уровень по верхней отметке.

Хм....мне наверно одному кажется что там 4ж64 тоже написано???А подъехать туда и сравнить со своим щупом разве сложно??? Еще как вариант,делов на 15 минут.Сливаешь масло с двигателя,не откручивая масляный фильтр,потом можешь этоже,можешь другое,заливаешь РОВНО 4литра в мотор,даешь ему стечь и щупом меришь,как будет максимальный уровень,так и смотри в каком положении он сидит по пластмаске.Потом придумывай какой нить фиксатор(пластмассу напаять к примеру.Блин...,ну это уж задача для совсем школьников.... З.Ы.Без обид,ага?

Я думаю это не великие деньги за щуп...тем более у вас же в городе. http://baza.drom.ru/barnaul/sell_spare_parts/shup-masljanyj-mitsubishi-4g63-4g64-md131931-md188357-g869040681.html

Заклинивший суппорт даже очень сильно,размачивается с помошью жидкого ключа ,вдшки и кувалды.)))Другое дело если надо очень быстро.А по стабу,надо смотреть и обязательно мерить,потому что по фото не определишь,когда начнешь ставить может ченить не будет бить,или размер или изгиб.

Если она подклинивает(форсунка)то будет слышен стук с подтраиванием.

Посади на каждую сторону по паре хомутов.Зимой на холодную руля крутнёшь,может стрельнуть.Проходили уже.)))

Ну...каждому свое,как говорится...кто то мож каждые 50тыщ капиталку делает.Хотя как ни крути 56й любит хорошие сальники везде.Ихоть ты туда с золотой каёмочкой ставь,всё равно он начинает сопливить.

Привет,опиши хотя бы характер звука,желательно так чтобы примерно понятно было.Или если сможешь попробуй видео снять сначала с близкого расстояния,а потом отойди подальше.А то как то не очень понятно про какой стук ты говоришь.По буквам не определишь.))))

У меня на машине щуп длинный стоит,вставляется в длинную изогнутую трубку которая прикручивается вместе с щупом акпп к штуцеру на выход на печку.А когда взял мотор под ремонт,на нем короткий щуп с длинной ручкой и короткой,почти прямой трубкой.А если мерить от посадочного места в поддон то длинна у них одинакова.

Тогда уж и ремень грм поменять заодно не помешало бы.

Все верно.практически на всех однотипных насосах этот клапан там и находится.

Зад машины вывесить и "поехать",а там уже смотреть где чего гудит и вибрирует.