Stinger

Привет Сань,неее,не хочу колхозить.

Ищу неспешно передний редуктор,мой что то начал подгуживать.

Доброго.На старых гранд чероки передний кардан с гуком ставился.

Написал в личку.

Здравствуйте.Водительское сиденье интересует.

Поделюсь тоже,личными соображениями по поводу зипов в поездки.Я собираю зип соответственно времени года,расстоянию от дома,сложности маршрута,наличие\отсутствие цивилизации,ну и рациональности использования всех этих ресурсов.Соответственно,если еду летом в лес,могу взять с собой лишний привод,так как можно его в тех условиях лишиться,но и поменять его не составит труда,зимой же лишившись привода,менять его точно не буду,максимум ремни и патрубки охлаждения.Летом антифриз возить с с собой точно не буду,можно обойтись водой,зимой же,он необходим в зипе.Ну и всё остальное соответственно. В городских поездках до 500 км,запаска, набор для ремонта шин и домкрат с компрессором.Набор ключей,и ящик с инструментом,маленький секционный кейс с борлтики-гаечки-саморезики -лампочки,в т.ч. топор,монтировка,лопата и кувалда ,а так же три стропы,одна динамика,всегда с собой,.Ну и перед дальними рейсами всегда усиленное ТО.

То что она вся в масле,еще не диагноз для её замены.То что масло хреначит,тоже.Нужно локально определить течь масла.Я как то тоже не мог определить почему весь поддон и правая сторона ,где генератор, всё в масле.Ездил так с полгода,потом случайно обнаружил - датчик масла,по завальцовке протекал и нехило так.А поддон и вся сторона заросла масляно грязевой шубой за это время.

Я себе ставил картридж китайский,заказывал тут на сайте.Тысяч 15 откатал,потом поставил откапиталенный мотор с родной турбиной,а эта в запасе лежит.Ничего плохого сказать по ней не могу.

Очень часто холодная часть турбины бывает в масле из-за забитого воздушного фильтра.Проходимость когда плохая через него,а дышать чем то надо,вот и тянет из сапуна вместе с маслом.

Если нужно узнать передаточное число.Нужно количество зубьев большой шестерни,поделить на количество зубьев маленькой шестерни.Все просто.))

Интересно, а как данный регламент распространяется на авто старше 30 лет?Или пофиг сколько лет автомобилю?

@Alex739 Если разговор про бак с водой.То подключи его к водопроводу,через запорную арматуру с унитаза.Проще говоря поплавковый кран,сколько использовал воды,он столько же зальет,ооочень удобная штука. Если нужен конкретно датчик,самое простое решение - гидроуровень.Вставыш в ёмкость ближе к дну емкости и прозрачный шланг.

Все правильно,это переднего контура.Под пассажирской подножкой,радиатор кондюка заднего контура,под водительской- охлаждение акпп.

А уже не помню.)))Но где то тут,ага, рецепт нашёл.)))

Я переделал родные автоматы в механические.Уже лет как 6,доволен.Есть конечно нюансы,в валу гранаты сверлишь отверстие,под болт ,чтобы шайбой муфту притягивать,для расцепления хаба.Типа как на старых уазиках.Закрутил болт с шайбой-хабы расцепились,выкрутил-подключились.На все про все,одна минута.

А измерить диаметр и длину патрубка совсем нечем?Чтобы подобрать в магазине по размеру,или свой снять и с ним в магаз.Ну или накрайняк , лопнувшее место вырезать и соединить какой нибудь трубкой не?ну хотя бы до приезда родного патрубка.

На моем кирпиче,91г,пиктограмма открытых дверей есть ,она левее маслёнки,ее на свету видно,машинка с блокировкой есть,а виллок нет,gate unlock тоже есть,но у меня не ексид ,а srxt1 glx.

Привет соседям!Да,есть такое,подсдулся народ.Я в Ленинске вообще один остался...А че Санька Хомяк теперь новокузнечанином стал?))

Случайно наткнулся на сериал,с Вдовиченко,"Водоворот",прям неплохой.

Пропустил как то сообщение, про моргающую лампочку... В первую очередь, масляный фильтр под замену. Потом уже датчик. А самый верный тест - механический манометр. Но с новым фильтром.

@slake@altai Слава, да че уже человека лечить.... Машину лечить надо, раз уже случилось... Тут правда дело такое, если хозяин хоть что то соображает в автоэлектрике, то смысл есть что то объяснять, если же нет.... Тогда нужно искать автоэлектрика. Что бы сделал я: Вытащил оба аккума и поставил пока один. Далее, цешкой пробежался бы по коробке с предохранителями, приходит туда напруга? Ну и оттуда плясать далее по разъемам. Если же на колонку не приходит ничего, тогда смотреть жгут, от аккума к колодке.

Я бы в этом случае померил напряжение на аккумуляторах,как бы смешно это не звучало. То что аккумы новые, это ничего не значит, один замкнет и особенно быстро убивает второй.

Привет. Кинь в личку реквизиты, клюз заберу.

@Беръ уже не подскажу. Прислали как паджеровский, но при сравнении оказалось что не оно. Была наклейка с номером, по интернету пробил, оказалось что с шариота 4д68. Ну, а остальное все по месту.

Датчик кондея отрабатывает на выключение оного при температуре 116 градусов.