Stinger

Очень просто. значит будет травить,а если будет травить то широкие ему не нужны.Поэтому ничего глобального не предстоит переделывать,если конечно не вкатывать с -44 вылетом.))

По прокладке,само собой мерить буду выступание поршня над блоком.А про фотокамеру не знал,потому и написал неправильно,значит на грузовике гбц без фотокамер.Теперь буду знать,как правильно называть.))

. Хех.нет,ну если с этой позиции рассуждать и сразу сравнивать 8 и 10ю ширину.Возможно.А если 32ю резину на10 диск одеть,че получится,шоукар?Потому как если траванешь до 1ки она тут же и разуется.Я не мерил такие монстерные размеры,Но 31резину на дисках 6,5 и 8 брал померить у товарища,со старого квадратного прадо.И ничего глобального не увидел,по выпиранию колес,кстати вылет 0.Нокиан Ваттива у него на 6,5 дисках,а на 8х тоио какая то летняя.Разница только визуальная,тоио смотрится как будто чуть пониже.А тут я прям ну не знаю что сказать.Ну тоже личный опыт привел.

Мож клапана?Они подешевле.

Руслан,не сбивай людей с толку.Никаких больших смещений колеса не будет .Внешняя ширина шины(ширина протектора)никоим образом не изменится,неважно какой ширины будет стоять диск,Тут главное-вылет. http://tyres.spb.ru/tirecalc в помощь для сравнений.)))

Реально!!!Сам пару раз подбирал и пришабривал бугеля и до сих пор ходят головы,самое главное чтобы он не был изначально прослаблен,а остальное все делается руками человека.Не Боги горшки обжигают.ИМХО.)))

Разница у них в том что рокер у 55го без ролика а длина клапана VI-32000 40*8*136,5мм и VE-32000 34*8*136.5мм,а у 56го рокер с роликом и длина клапана VE-32015 34*8*130 мм и VI-32015 40*8*130,вот и твои примерно 5мм зазора нашлись.Так что делай выводы. P.S. маркировку и размеры брал из каталога Автовельт.

Ну вот смотри чё получается,ща глянул по каталогу автовельт выходит что коромысла которые ты купил ,они для 4д55, А тебе нужны (если у тебя точно 4д56 ) RA-32000 впуск и RA-32001 выпуск

Это как так????Обязательно промерий посадочную плоскость оси коромысел.Для понимания,новая ось коромысел выше распредвала стоит,а старая стояла как надо.Вот и результат.

Чё то не почитают похоже "кирпичиков" в Ливадии,ни одного не видно.

Основную печку переводишь на положение холодно и становится прохладнее.так как воздух тока через один испаритель идет.)))@haldin,вот тебе подробное описание процесса с фото,только у тебя будет все гораздо проще,если присутствует сам испаритель. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/29701-%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d1%80%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d0%be%d1%82-%d0%b3%d0%b0%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d0%b8-%d0%b2-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd/

Промеряй новую гбц и сравнивай со старой,все посадочные места распреда,оси коромысел,сами промысла старые с новыми сравнивай.В общем сначала промеряй все. Промеряй новую гбц и сравнивай со старой,все посадочные места распреда,оси коромысел,сами промысла старые с новыми сравнивай.В общем сначала промеряй все. ЗЫ кулачки распреда быть меньше не могут,так как изменится ход клапана,а соответственно некорректно будет работать система впуск-выпуск.Ставь контры снизу и не грей голову,какая разница где они будут стоять.Главное распред с клапанами будут свое дело делать Ну для успокоения души промерь высоту кулачка старого и нового распредов.Ну и рег.винты по длине могут быть разными по длине.

Ок Жень спасибо,возьму на заметку.)))А мысль поставить две помпы есть,ага.Но не для того чтобы уравнивать потоки,ты про основную то не забывай,))))А для того,если ни дай бог че с ремнями на помпу случится.)))

Вань,красавчик.))Как протестишь отпишись,каков результат,а то кто че про покрытие это говорят,есть люди которые бОльшего ожидали от раптора.

Да не вопрос,чё,хде собираться будем? Да вот планирую,поршня уже Бусовод мне свои отправил,надо теперь колечки,вкладыши и прокладку приобрести и менять буду.Грузовик мой,тут перед Новым годом меня хорошо подвёл,мотор стуканул.Так что,потихоньку исправлю моторяку.)))Знать бы не знал,если бы прокладку не продуло,а как менял её,так и обнаружил это несовпадение.))))Кстати у меня на грузовике,форкамера в поршне,(ямка)))

А у меня тупая на разгон.)))Но 130 раз гонял,при обгоне.Тапки 235/75/15.А тупая,из-за того думаю,что поршни с гбц не совместимы в поршня х проточки под клапана,а гбц с утопленными клапанами.

А я че то разочаровался в карпете,маркий пылесборник.Хочу по теплу кожзамом обтянуть,имхо,практичнее будет.

Фиг знает,я сам ростом 188,нога 44,неудобств не испытываю.Ничего не дорабатывал.Ну,а если сам собираешься доработать педаль под себя,то включай смекалку и вперед.))) Мож её просто кто до тебя втоптал,погнул.Фотку бы выложил,понятнее было бы.

Да,смотрят именно модель двигателя.Если бы не смотрели,то я думаю народ понавтыкал бы KZтов и не жужжал бы никто.)))) Модель двс должна соответствовать,не марке автомобиля ,а тому что написано в ПТС.Если я к примеру поставлю 4ж64 мне его все равно не поставят на учет так как в птс 4д56 записан.

Надо сказать,не ожидал такого, результат для меня ошеломляющий.Как сделал,выехал из бокса и машина минут 10 тарахтела на холостых под уклоном чтобы печки продавило,на улице вчера -32 было.Так вот, пока доехал до дома, порядка 15км,в машине РЕАЛЬНО стало жарко,ноги и лицо горели.)))Правда боковые стекла все же подзатянуло наполовину....Осталось подключить испаритель кондишки и в салонной печке,но это уже другая история.)))))

Потом через т-образные тройники сделал разводку по радиаторам.На дополнительный радиатор поставил на вход и выход краны(для отключения летом) В строительном магазине купил 4метра вот такого утеплителя для труб Ну и обвязал все шланги передних и задней печки .

Потом,поставил дополнительную помпу.Ох еее.....как же я вспоминал всех японских инженеров.))))Сделали авто, под свои мелкие ручёнки. Подключил к системе её комплектом шлангов для печки ваз 08-09,маленько пришлось длину подрезать,но в общем,можно сказать идеально подошли., . .

Ну что,продолжим.)))Перед подключением решил промыть радиаторы без снятия.Купил в магазине гель "Санокс" и антинакипин,ну и по полчаса гонял помпой сначала в одну,потом в другую сторону,соответственно подогревая эту жижу на плитке.Чачи вылетело.....мама дорогая...когда ведро с Саноксом отстоялось-вылил, на дне очень много белого налета было.

Все бы ничего,тока с корейским мотором машину на учет не поставишь.А туда-сюда переставлять моторы для регистрации,хм.......это ж не комплект колес поменять.)))

Имхо.Считаю не совсем корректное сравнение,так как галант и делика заточены под абсолютно разные возможности.Это типа,кто сильнее кит или слон.Тормоза то вы везут,с приводами посложнее,мосту вообще ниче не будет,карданы-крестов ны тоже запас прочности имеют дай бог.)))