Niro

Добрый день, Возникла такая ситуации при движении двигатель стал нагреваться до 100 градусов, хотя на улице +3 раньше никогда не грелся выше 95. Что еще странно, термостат не открывается пробовал заменить термостат, нижний патрубок все равно холодный, и при этом на прогретой и заведенной машине шланги легко пережимаются рукой, как будто они пустые... даже на оборотах 2500-3000. Думал пропускает пробка, поменял все осталось так же при откручивании пробки она пшикает, т.е. какое то давление есть... антифриз не уходит... радиатор менял год назад.. что может быть? насколько жесткими должны быть шланги ОЖ при работающем двигателе?

Добрый день, Возникла такая ситуации при движении двигатель стал нагреваться до 100 градусов, хотя на улице +3 раньше никогда не грелся выше 95. Что еще странно, термостат не открывается пробовал заменить термостат, нижний патрубок все равно холодный, и при этом на прогретой и заведенной машине шланги легко пережимаются рукой, как будто они пустые... даже на оборотах 2500-3000. Думал пропускает пробка, поменял все осталось так же при откручивании пробки она пшикает, т.е. какое то давление есть... антифриз не уходит... радиатор менял год назад..

Не будет работать нет у вас OBD II

Написал, посоветовали еще продублировать сюда Игорь пока молчит...

Добрый день, закисла насмерть свеча на 1 цилиндре, двигатель 4м40 где смогут ее выкрутить/высверлить у нас в Южно-Сахалинске и сколько будет стоить? а то мне тут на одом сто озвучили ценник в 35 тыс Спасибо

Спасибо, в ЛС не находит такого пользователя

Добрый день, подскажите, закисла насмерть свеча на 1 цилиндре, двигатель 4м40 где смогут ее выкрутить/высверлить и сколько будет стоить? а то мне тут на одом сто озвучили ценник в 35 тыс