LeoLex

Забыл ещё кое что ,если у Вас стояла АКПП 40-30 ,а поставили АКПП40-50 то мозги не подойдут и будут глючить!!!!Сорри за забывчивость!!

Скорее всего не обрыв,там сверху АКПП идет проводка,когда соединяешь фишки их не видно,скорее всего перепутали две фишки,они имеют одинаковый профиль,одна идёт с температурного датчика,а другая идет с импульсного датчика оборотов выходного вала,все симптомы описанные, как раз попадают под такой казус. Ещё может быть если короб снимали с аварийной машины,может быть обрыв фрикционов от удара или тормозных лент описанных terran-SK. Если не с аварийной ,то может быть залегание или перекос гидроаккумулятора на 1-2 передачах,его функция гасить гидроудары в системе управления при переключениях,от его работы зависит плавность переключения коробки. Вдруг всё описанное не поможет,то тогда на будущей неделе буду в Алмате,очно найду причину.Удачи!!!

Капитон!!!Это же МЫ!!! Не узнаёт он НАС!!! Мужики кидайте в него табуретками,скалками и туфлями!!! Нарисовал эмблему, которая понравилась многим и опять недоволен!!! Млин щас качну фотку,завтра рапечатаю и наклею на ЗАДНИЦУ своей машины,КАПИТОНУ НАЗЛО!!! :uga:

Мансур что-то мне кажется, развели тебя на бабки ,по поводу ремкомплекта 100 евро дороговато,если надо будет ,я тебе за 18 уёв привезу!!!

Разводят тебя на бабки,Прохожий ,снять ТНВД,проверить все трубки уходит где-то 6 часов.Если руки на месте пиши в аську подскажу,что делать! А ТФ поменять по моему ,вообще проблем нет,снимаешь аккумулятор,только осторожно ,не сломай пластмассовый штуцерок который из расширителя торчит,отсоединяешь провода от датчика наличия воды в ТФ,потом берёшь ключ для фильтров,и откручиваешь всю эту байду,берёшь новый фильтр и заливаешь соляру до краев,только наливай очень чистую соляру(или делай как я ,я в новый фильтр заливаю декстрон 2),потом закручиваешь всё это на место ,и всё !!! П.С. У нас работа по замене сальника в ТНВД,поиск подсоса стоит где-то в районе 60 у.ёв.,так для справки!

Да-а-а-а ,мульт не нравится,а вот эмблема получилась на СЛАВУ!!!! Капитон +1000 Балов!!!

Привет всем!!! зачем меня ловить ,тута я!!! ЛОНЖЕРУ, я на днях поставил короб с пыжа,езжу за исключением форс-мажора отлично!!!Единственно как можно узнать,что АКПП с пыжа,так это только по расположению рычага раздатки,если прижало к ручнику рычаг ,значит точно короб с паджеро,что вообщемто не плохо,т.к. уменя на одних и тех же оборотах поднялась скорость,видать передаточное отношение другое у пыжика!!!

Про тяпницу можно ,поподробнее??? И список,весь огласите пожалуйста!!!!

Интересуют сроки,когда и кто едет???

Привет москвичам! Сразу отвечу на твой вопрос,именно на твоей коробке ,стоит натуральный 100% part time,так как у тебя механика,а Super Select стоит на V5M31,всё написанное выше про раздатку всё правильно,но не касается МКПП,так как межосевой диф ставят на АКПП специально,но не разглашают это,ну что-то типа защиты от дурака,потомучто проскакивание цепи или закусывание выходного вала на АКПП приведёт к поломке коробки!

Привет!!!Напиши год выпуска,и марку коробки,тогда я тебе смогу дать точный ответ,по твоей машинке!!!

Вот и славно,что всё хорошо!!!Сколько людей столько мнений,пример"Ёжик в тумане",мне лично (наверное сказывается Советское воспитание) нравятся и официальный и Нетроновский логотип,но как все совки,я привык так,сказали вот официалка,вот её и клей!!! Но я же БУНТАРЬ по жизни поэтому мне концепция Нетрона,больше нравится,тем более,что объяснил он её мне в живую!!!УБЕДИЛ!!! Но самое главное,это то что Нетрон со своей наклейкой на любой дороге,виден из далека!!! В доказательство фото ,снято во время утренний зари. P.S.У инженера тож видать, но непонятно.

Привет всем!!! Хочу объявить тайм-аут!!! Для начала есть маленькая просьба к Капитону и Нетрону!!! Перечитайте всю тему заново!!! Ассоциации парадоксов,ёжик был позван в гости ,горячими финскими парнями,ёжик знал ,что у них есть общее хобби,которым они занимались по вечерам,вообщем одев майку и кепку он пошел в гости,по пути наталкивался на булки ,кирпичи.табуретки,елки и перекати поле,шел он долго вдруг встречает бегемота,кавказской национальности,который шел от финских парней и думает,что любые рога не украшает Ёжиков,идёт и думает ,а все ли курицы у него дома на яйцах сидят или какие то с петушками гуляют,вообщем грустно ему стало,мысля ему шарахнула,что дикарь он и ,что ему пора к доктору ,шел думал развернулся и пошел назад к своей любимой лошади........ Вы прочитали сценарий сиквела мультфильма "Ёжик в тумане,часть 2"написанного друзьями и братьями по авто из клуба "Делика" Как Вам??? А я скажу так,что все Ваши споры бренны!!! Дороже дружбы ничего нет!!!! P.S. А "Ёжик в тумане" как мультик мне не нравится!!! Хотя взял много премий и был признан шедевром мультипликационного жанра!!! P.P.S. Все слова из сценария взяты из Ваших постов!!!! :uga: :uga: :uga:

Так вот,фотка!!!Когда всё почистили и промыли можно собирать всё назад,особое внимание целостности паронитовой прокладке,она должна быть целой и без надломов.При такой замене масла вы избавляетесь от самого застойного масла которое ни при обычной замене масла в АКПП,ни при замещающей замене не выходит из коробки!!! И в чём самое главное преимущество в этом методе,это то ,что Вы можете визуально судить о состоянии своей коробки. P.S.такую операцию рекомендую провести тем ,у кого АКПП переключает передачи с ощутимыми толчками!!! :shades:

Я не обидчивый, про замещающую замену масла я знаю,но (как всегда всегда есть но)во первых не везде есть такие агрегаты(у нас например всего их два по городу) во вторых цены поболее чем при обычной замене и в третьих грязное масло при замещающей технологии всё равно остаётся!!! Процентов 10-15!!! Вообщем спор штука долгая,но я просто не закончил пост про замену масла(фотки не влезли) вот когда допишу пост ,тогда будет понятно где остается и почему!!!

Приветствую всех!!!Хочу назвать этот пост "Углублённая замена масла в АКПП"или для тех ,кто что то умеет ,делать своими руками. Все проходя процедуру замены масла в АКПП,делают это на яме или подъёмнике,значит есть возможность промыть мозги (Гидравлическая Система Управления АКПП)коробки,операция очень полезная и нужная для продления срока службы АКПП. И так позвольте начать,когда Вы сняли поддон и промыли фильтр,надо снять мозги,как это сделать??? Сначала надо отсоединить трос управления АКПП,снимается он просто как на аппаратуре тросик акселератора,вслед за этим надо снять слегка постукивая с внутренней стороны изгиба трубочку На фото видно болты чёрного цвета,под ключ на 10,они идут по периметру мозгов,откручиваем их предварительно открутив ванночку маслянного фильтра,также сверху где идет пучок проводов желтого цвета,справа от фильтра видны четыре болта,которые надо сорвать ,но откручивать равномерно в последнюю очередь, так как под ними стоят управляющие и компенсирующие клапана с пружинами,которые давят с приличным давлением на мозги (ГСУ),будьте осторожны не допускайте перекоса мозгов.Когда открутите все болты,опускайте вниз очень аккуратно,будут сыпаться пружины и клапана,не потеряйте пружину и шарик вот с этого клапана. Затем не путая местами пружины(они покрашены краской разных цветов)положим всё это на чистую поверхность,начинаем чистить поршня гидроаккумуляторов АКПП т.е.чистим стенки,сами поршеньки и также осматриваем состояние резиновых колечек на поршнях,по необходимости колечки можно поменять,если видны следы износа.Млин опять фотка не лезет!!!

На будущей неделе собиру своё точило и поеду спонсоров искать(про спонсоров пишите уважительно,вдруг читать будут!!!)я думаю помогут!!!А действовать буду по принципу "я еду на поле чудес" дайте денег,я там про Вас всё расскажу,и вот тут нужны те кто эту кашу заварил,всмысле пресса нужна,освещение процесса нужно,софитов ТРЕБУЮ!!! А повод я думаю такой ,помоему толи В России год Казахстана ,толи наоборот,вот под эту тему и надо думать лозунг!!!Типа Союз водителей Казахстана (опачьки надо их потрясти!!!!) хочет установить братские связи с Российским союзом водителей .Вообще надо сбиваться в кучу,сейчас пойду к спонсорам,что я им покажу???Как на соль сгоняли???Надо на будущей деликовке всех в кучу собрать,сделать маленький репортаж в прессе,про нас узнают (в смысле можно потом газетой трясти ,и требовать ДЕНЕГ ДАЙ!!!!) поймут ,что это не стайка делиководов,которые хотят собрались хотят разобрались,а это международный КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ МИЦУБИСИ ДЕЛИКА,серьезная контора!!!! Вообщем думайте,решайте!!!!

Всем привет!!! Уменя куча вопросов к организаторам и участникам этого проекта,начну сразу спрашивать и по пути сам же себе отвечать.Мужики Вы собираете всеРоссийскую деликовку или же все таки можно и Казахстанцам,ответ уже слышу ,что КОНЕЧНО!!! Ну тогда переименуйте тему в Первая международная Деликовка 2007!!! Теперь хочу обратится к организаторам,почему столь значимое предприятие,имеет такую слабую поддержку,со стороны власть предержащих???Если бы такое мероприятие намечалось бы в Таразе,я бы с Администрации города хоть ,что-нибудь но вырвал,спонсорскую помощь, льготное проживание гостей в конце концов на время сбора людей ,бесплатное питание ,бы точно организовал!!! Почему не ищите СПОНСОРОВ!!! Я советую обратится в крупную какую-нибудь компанию(в каждом городе участников есть) и описать,мол так и так ,собираются делиководы на Байкале,почитайте сайт или дать распечатки с сайта,объяснить ,что собираемся не бастовать,а проводим международную встречу!!!Наверняка спонсоры захотят ,что-бы их логотипы или знаки висели на бортах наших красавиц,ну а чёж мы непротив!!!Давайте бабло и мы протащим вашу рекламу через всё постсоветское пространство!!!А реклама денег стоит и не малых!!! Считайте сами ,думайте сами,но я хочу сказать,что приехали -бы почти все,если бы не финансовый вопрос!!!Я посчитал,что мне лично надо где то 1200 у.е.это добраться до Вас и назад.Допустим сумма эта у меня наберётся за два месяца,но ведь очень многие не хотят ехать,так как этой суммы хватит семье на два три месяца житья!!! Вообщем хватит демагогии,я лично буду искать спонсора,кока-кола,пепси-кола,пивные компании,вино-водочные заводы,вообщем я думаю,что эту сумму наберу!!! Организаторы,помимо собственно самих покатушек,на Вас лежат ещё и обязанности!!! Пробейте администрацию города,найдите спонсоров,подключите прессу,сделайте из покатушек действительно ПЕРВУЮ МЕЖДУНАРОДНУЮ ДЕЛИКОВКУ2007!!! Когда народ узнает тогда и бабло попрёт!!! А имея деньги на руках,легче приглашать гостей со всего бывшего союза,даже в том плане что можно будет сказать , ГСМ при наличии чеков оплачивают СПОНСОРЫ!!!Знаете сколько народу подтянется?? К сожелению мы живем не в сытой Европе и о финансовой стороне вопроса никак нельзя забывать!!!! С уважением НьюОстап со своими НьюВасюками.

Здравствуйте все,у кого наболела или интересует эта тема!!!Хочу начать свои рассказы (да да именно рассказы т.к. за один пост явно не уложусь!!) про АКПП,с маркировки,что-бы Вы знали,что за агрегат у Вас стоит!!! У меня на булке стоит короб марки V4AW3-5,встречаются на булках и такие коробки V4A51-2,на кирпичиках с моноприводом R4AW2-5,на полноприводных стоят V4AW2-5. Как узнать какая у Вас?Сами или кого-нибудь заставляете,залазиете под авто,со стороны водителя,поднимаете голову(свою или чужую) и смотрите на АКПП там есть табличка,красного цветана которой написана какая-то ерунда которая не сходится с тем,что в книге или о чём писал я!!! Не волнуйтесь всё ОК,это же японцы,они зашифровали(от кого интересно?)по своему!!! Смотрим,что у меня на фото;30-40LE убираем нули и меняем местами цифры,в итоге получаем 4-3 ,это и есть V4AW3-5,там где написано 50-40 это V4A51-2, 20-40 это соответственно R4AW2-5 и V4AW2-5.Так вот мои дорогие радиослушатели,упс ,сорри,мониторосмотрители зная марку своего короба,Вам будет легче оперировать данными в книге и в общении со мной(вдруг не всё опишу,задавайте вопросы). Теперь когда разобрались с маркой короба,перейдем к рекомендациям по ТО и производству ремонта.Техобслуживание АКПП состоит лишь только в замене масла не ниже DEXRON 2 через каждые 40.000 км, не позже!!! При замене масла, мои несознательные бывшие коллеги,меняют масло не правильно т.е.не сливают жижу из системы охлаждения АКПП,сбоку АКПП идут 2 трубки(при откручивании будьте осторожны,срывайте штуцерные гайки ,двумя ключами!!!) их надо открутить и слегка подав воздух,слить жижу из системы охлаждения АКПП.Потом заливаете свежее масло,всё не залезет сразу,надо будет запустить двигатель где-то секунд на 20-30,доводите уровень масла до нормы и милости просим через 40.000 опять в родные пенаты. Что касается производства ремонта,самое главное ,это чистота и ещё раз чистота рабочего места,рук,инструмента и ни в коем случае не применяйте ветошь или тряпки которые оставляют ворс или нитки!!! :no-no: Поверьте,ужас сколько АКПП после ремонта,заходят опять на ремонт из-за волосков ,мусора или песчинки которая заклинивает какой-нибудь клапан!!! А их там как .....ну вообщем скоро узнаете сколько их там!!!Вот пока и всё.

Да вот именно part time!!! У меня на ручке 4 положения нет!!! На Super selekt 4 положение включает полный привод с блокировкой и понижением передачи,так вот,что сделали японцы,они не стали заморачиваться с установкой двух разных раздаток,а ставят одну и ту же!!!! Делают они это из-за поступающих претензий на завод,из-за вылетевших цепей,шестерен и т. п.Поэтому сейчас с 1995 года межосевой дифференциал ставят на все раздатки,но управляющий рычаг и управляющие вилки делают РАЗНЫМИ!!!!

Опачьки,пардон не разобрался!

Paganel привет! На фото не очень видно,шнорхель есть или нема его там??

Куда то Ольга пропала,видать обмывает!!!

Найди пост мой про разбор раздатки и АКПП,там фотки есть.Удачи.

NETRON+100баллов!!!