LeoLex

Совсем не в тему,но по делу я сюда зашел,так как тема не моя,(территориально),то и захаживал я сюда очень редко.Так вот в чем суть моего посещения этой темы.Поведение igor158,обсуждать которое нету никакого смысла,единственное хочу сказать зачем так много "желчи"жисть не в радость что ли?Ты уже 2 года на форуме,ладно новички,но тебе что ли ещё объяснять как себя вести ???Если тема не твоя .....так и не лезь сюда,со своими мыслями,причем не в скобках....Почитал и отвали в сторону...Зачем завуалированно оскорблять форумчан? А потом ещё и редактировать за собой?Написал,так оставь,пускай остальные полюбуются,ведь ты же крутой мужчина! Обсуждать мои слова и действия вообще не рекомендую,так как вслед за этим последует,пожизненный бан IP-адреса. Посему предлагаю угомониться и стать более лояльным к остальным участникам форума.Надеюсь,что всё поймется правильно.(точка прошу заметить ОЧЕНЬ жирная)

Мистика ничего не скажешь,спидометр здесь не причём,на твоей коробке электронного блока управления(ЭБУ) нет.Можно было бы предположить что срезало раздатку,по всем описаниям подходит,но ты пишешь что на паркинг встает,значит раздатка отпадает...Значит остаются не самые простые и дешёвые варианты,1 может срезать шлицевую часть в гидротрансформаторе(лечится заменой онного),2 лопнул ведущий вал внутри АКПП(лечить лучше полной заменной АКПП),3 лопнул вал хвостовика(лечить тоже лучше заменой АКПП)... Если есть возможность подвесь задний мост,поставь хорошие упоры,включи передачу и погазуй,если колеса закрутятся,то есть вариант востановить АКПП,если не закрутились...то надо будет разбирать всё и смотреть...Пиши буду следить за твоим ходом действий.....

2 mossad,какая хрень,.ты о чём вообще?Пост номер 20 чей?Потише с эмоциями!!!

Евген,этот датчик ставится для управления автомат коробкой,называется ТПС датчик(показывает положение топливной заслонки),так как у тебя МКПП,то следовательно он тебе не нужен.Если плохо заводится на холодную,пока не нажмёшь педаль в пол,то это настройки ТНВД,не выставлена пусковая доза,ну и про компрессию,что Evgo написал не забудь.

Евген,этот датчик ставится для управления автомат коробкой,называется ТПС датчик(показывает положение топливной заслонки),так как у тебя МКПП,то следовательно он тебе не нужен.Если плохо заводится на холодную,пока не нажмёшь педаль в пол,то это настройки ТНВД,не выставлена пусковая доза,ну и про компрессию,что Evgo написал не забудь.

Если сломало,прямо под"корень" то лечится просто,сначала подрежь внешнюю оплётку на 1,5-2 см. потом подточи обломанный конец троса,насади на него гаечку на 3 и пропаяй её(можно зажать,но держать будет чуток похуже)потом всё собери,будет работать как новый. А вот если где то глубже,то замена однозначно,как минимум самого троса.

Да плюс ко всему вышесказанному добавлю,что если не сделать его(отсек)герметичным с вентиляцией на улицу,то помимо опасности рвануть,есть ещё возможность ездить с постоянным запахом протухших яиц(сероводород) в салоне,оно тебе надо?Не легче действительно поменять площадку под один аккум,на площадку под 2? И не заморачиваться,с установкой всего этого в салон,да ещё плюс ко всему монтаж кабелей(сварочных минимум),да ещё и надо будет где то дырявить кузов,что бы запитать эти кабеля......Давай сосчитаем риски ;1 Может рвануть если газы будут попадать в салон(особенно летом),итог как минимум выдавленные стёкла ,2 не правильно уложенный кабель или перетеревшийся об кромку кузова,в месте сверления(я не имею в виду,что у тебя руки не от туда ,просто в жизни бывает всякое,профессионалы ошибаются) могут стать причиной пожара,итог как минимум выгоревший салон ,3 постоянный запах вышеобозначенных яиц(сероводород по моему тяжёлый газ,значит понизу стелется)в салоне,могут стать причиной .....косых взглядов...особ женского пола,итог как минимум....тут даже и не угадаешь,моветон сплошной .

Улыбнуло..

И ещё одна тема из подвала,кому охота пишите сюда,но без оскорблений и мата.

В свете последних событий на форуме,старую (эту) тему следует открыть и поднять......

Ваня зачот!!! Красиво сделал,руки откуда надо у тебя растут!А сзади обшивки и панели перекрасил-обтянул?

Бедная не то слово,там ещё и резинки на линках....оставляют желать лучшего,да и глушак напрочь в хлам...европеец....

Также надо будет убирать стойку крепления подвесного подшипника. машина у сварщиков была,глушителя нет(обрисовано место его),насчет задней подвески,всё подходит,надо будет только поменять пружины,линки и амортизаторы,остальное всё как на 4 вд Автору темы ответ, совпадают рамы,также совпадают нижние и верхние рычаги заднего моста.

Сегодня поймал 2 вдешную,сделал фото,замерил где смог,размеры вроде совпадают,по крайней мере,по отвестиям под переднюю балку,точно сходятся,насчет толщины металла в самой раме,где смогли залезть штагеном,то толщина везде одинаковая,расхождений не нашли.Есть несколько вещей,что не так как на 4 вд,это крепление упорных тяг нижних рычагов,передней подвески,так называемые "черепахи"на фото под номером 1,под номером 2 показаны посадочные места под балку АКПП и раздатки,под номером 3,место под лючок рычага раздатки.

Сорри за офф топ,но Сёга создал 3 темы,да про одно и тоже.....к тому же всё есть уже на форуме,поиском не пользуется.....зарегился,залетел наплодил тем кучу..надоело уже предупреждать устно.. Иркутским братьям привет,пользуясь случаем!

dragon молодец! Про масло меняющее вязкость от подачи тока и я промолчу,но видел своими глазами,в спор вдаваться не буду,насчет оптических и угловых датчиков я в курсе,да вот сомневаюсь что они ставились в те года,да ещё и на Делику.Насчет гидравлики......ситроен кстати в этом большой дока,но и они не рискнули менять так резко сечение клапанов,после на ХМ ,они сделали адаптивную подвеску,но там процессор стоит мощный и датчиков куча,ты думаешь что всё это стоит у ГАНСа? Я что то сомневаюсь,да и автору темы не это надо.

moulder автор темы Dikiy,сам иркутянин.....продавец действительно ЖЖОТ,фотки то апрель 2005....это ж она 4 года вгараже простояла!!!!Ни фига вы не рубите!!!! :lol: Пачти нулЁвая машина! Без пробега по РФ!!!

ГАНСу....давай начнём с того,что попробуем объяснить себе и людям,о том как это хозяйство под названием ECS работает.Есть кстати 3 режимные (спорт,норма,комфорт)системы и 2 режимные(спорт и норма).Сам видел и ездил,только на 2 режимном. Начнём с режимов работы амортизаторов,1 режим спорт,штоки проворачиваются и перекрывают увеличенные клапана(отвестия,дренаж,кому как нравится)масло начинает идти через клапана усечённого размера,т.е. масло проходит с бОльшим усилием соответственно получаем более жёсткую работу амортизаторов,2 режим норма,опять же поворотом штока открываются так называемые клапана стандартной настройки,где всё работает по нормальной схеме,3 режим комфорт соответственно открывает клапана с увеличенными проходами,амортизатор естественно становится мягким. Теперь будем разбиратся с управлением ECS,насчет системы стабилизации,промолчу так,как схемы на руках нету и ответ дать не могу,как оно всё завязано,по моим рассуждениям там как минимум гироскоп надо ставить,что не очень то дёшево и надёжно,завтра пороюсь в схемах посмотрю...А вот управление режимами простое до смеха,кнопка вкл. и выкл... Ну а теперь так сказать то,зачем мы все тут собрались и читаем всю эту бодягу....Если верить вышенаписанному,то система стабилизации,должна выравнивать колебания продольные(клевки при торможении и разгоне),а также и поперечные(уклоны вправо влево).....хм сомнительно......на Делике по моему мнению,погасить колебание 2 тонной тушки,да ещё и при торможении,простым поворотом штока и усечёнными клапанами,да ещё и за доли секунды.....я конечно понимаю,что ток имеет скорость света,но вот двигатель крутящий шток,масло которое идёт через клапана,к сожалению таковой скорости не имеют,значит будет запаздывание реакции,а раз будет запаздывание,то на фига такая система?Я видел на Мерседесах 220 и выше кузова,вот у них есть такая фишка,но там всё работает по другому,там масло меняет вязкость мгновенно при подаче на него тока,вот такое вот мудрённое масло у штутгарцев..... Насчёт поперечной раскачки.....представим себе поворот влево,что должна система сделать?Правильно,правая сторона становится жёсткой,левая раслабленная,если всё это так работает,то хвала и честь японским инженерам,но я сомневаюсь не в уме инженеров ихних,а просто когда всё начали ставить (как раз таки начало 90х)то ставили на люксовые бренды и уж наверняка нам досталась ограниченная"мозгами" версия ECS,или же только под заказ....А ограниченная мозгами,это всего лишь то что стоит на наших машинах,тупо жёстче-мягче. Кстати насчёт уклонов по горам,даже если сделать амортизаторы одной стороны жёстче,а другой мягче,это не значит,что машина станет одной стороной выше а другой ниже....они же всё таки просто амортизаторы....вот если (в дополнение!!!!)к пружинам поставить пневмобаллоны,то эфект будет,и причём очень чувствительный........когда пнвмобаллон рванёт. Ну вот как бы раздача пирогов закончилась....подведём итоги.....1 если в мат.средствах свободен,то если есть система ECS,то не хай работает,значит покупай оригинал со штоками,2 если мат.средства есть,но есть и земноводное рядом(которое душит )то ставь обычные,я думаю,что процентов 90 форумчан на таких гоняют(кстати задние с подкачкой и без таковой имеют разную конструкцию крепления в верхней части,с подкачкой шток-резинки,без подкачки ухо-2 втулки),Всё написанное основано на собственном опыте,могу и ошибатся в чём то.......

Когда пятаки крутил руль до упора и держал так???Если да,то конец твоему насосу....Нельзя руль до упора и держать в таком положении долго,в инструкции написано,до упора и чуть чуть назад,что бы масло циркулировало,а в упоре клапана закрыты....

Масло в гидромуфте,специальное,вискозное,т.е. оно имеет обратные свойства обычного масла,при нагреве обычное масло становится жидким(теряет вязкость),а вискомасло становится наоборот густым,ну и при охлаждении соответственно,обратный эффект,обычное густеет,а вискомасло становится жидким...

Мясыч какая нафиг швабра? Это ты что дельный совет дал? Когда ты помощи попросишь тебе в том же духе отвечать?Правила почитай,пункт 1,1!!!

Это тема видать создана,для особо бронепоездных людей.....пускай повисит,удалять не буду...народ посмотрите на новичка,что он творит,потом не говорите что модераторы злые.

Ко всему хозяйству что у тебя имеется,надо ещё столько же,если не больше,что бы сносно всё это работало,на наших каналах,волнах и т.д. Имеется примерно такой же комплект,правда там монитор ещё навороченнее чем у тебя ,только имеется это всё в сарае.....Инструкцию к нему на русском по моему нереально найти ИМХО.

Могу помочь провести диагностику самому,20 минут времени и время потраченное на написание кодов здесь на форуме.Если интересует пиши.

Брызговики знаю что не в тему ,раньше были в тему,без аэрографии и при старой раскраске навесного....в начале темы есть фото.....а сейчас думаю найти чёрные....или с транспортёрной ленты сколхозить......