Gena-PL

и как его туда всадить?проволочкой?А в средней и задней стойке тоже?

Привет!Врезаю себе 2 люка в высокую длинную крышу)))Как вывести трубки слива воды?Я с донора еле вытащил шланги с передних лобовых стоек,а как их туду засунуть?Внизу шланги ещё выводятся наружу или просто болтаются в стойке?

Мыб с превеликим!Но туда визы ужесточили и вроде только с биометрическим паспортом.

А никто не задумывался,чтоб инсталируя мост с блоком с Паджеро2 в Булку, не переделывать его чулок под корткие рычаги,а оставить родные паджеровские и уже под них приварить уши на "раму"?Улучшится артикуляция,не будут торчать низко крепления нижних рычагов,верхние рычаги уже не нужны...а если ещё притулить лендроверовский А-рычаг на "макушку" моста!!!

Дааа,молодцы!Када-куда в след раз лыжи вострим?Мож и мы примкнём..

Эт я знаю))))Только мне попадались 4.636,на 12 гаек к чулку прикрученные(по этому можно сражу определить,что здАААровый)а у нас на 10

Ну даже логичней,что чем больше редуктор,тем мощнее мост! Почему-то с наименьшим передаточным(4.636)самые здоровенные редуктора(9.5")и полуося толще... Так паджеровский на делику надо вроде переваривать крепления рычагов?

Может та пневмохрень,которая давит на заслонку турбины не работает как надо и её надо отрегулировать или заменить? У меня тоже пШШШикает,только я знаю,что заслонка турбины не хочет открываться-надо снимать,разрабатывать,чистить...

Всех с Рождеством! По фотам-отлчные дороги!Позавчера ездил по таким-же(где больше лошадок с санями,чем машин) во Львовской области))))...

Всем Пивет!Долго это читал...сочувствую... разбирал Вебасто и Эберы...Я за Вебасто!Эберы гниют(и люминий и мозги) из-за неудачного месторасположения и печки и топливного насоса...Жаль Вебасто Термо Топ С снимают...приходит EVO((( Последние Гидроники-2 прикольные)))-F и особенно -H(тоётовский)Почему-то не никто не рассматривает рынок б/у...цена проверенного б/у комплекта меньше или такая-же как у Бинара...надо просто вовремя обслуживать и правильно устанавливать!

Я уже где-то писал...можно так-же использовать рулевые тяги спринтера и транзита до 2000г...Сам езжу со спринтеровской с одной стороны)))только о вентиляции не задумывался(((

Прикольненько!Во как бывает не в кино!А "пасажЫр"на халяву за(со) своим "счастьем"едет?он без ПРАВ и ОБЯЗАННОСТЕЙ?пусть оплатит медовый месяц и рулит!Машинка на кого оформлена?Если на тебя,то накалякай рукописную доверенность и хай себе "молодые"едут...а ты спокойненько паровозиком...Эт чтоб не накриминалить по дороге... Пока "путешествие" не закончено,можно думается и не переносить тему в трёп.... УДАЧИ!

Ёпт!!!Вот это развитие сюжета!!!Хоцца чуток подробностей и за ребятёнка переживательно...Но чёт кажется,что всё закончится хорошо! Будь добр,не пропадай!Как гворится "оставайся мальчик с нами...!!!!" ПыСы:канешно мечта-прокатиться до Байкала...но надеюсь скоросбыточная!

да! Дим,телефон тот-же?930?

А провода лебеды через отключатель"+"хоть делаешь?или как? Если в твоей доступ к той трубочке рейки есть,прикинь длинну,и если есть возможность-"круто"согни с 1 стороны,а остальное я уже погну)))Вебасто есть или помочь?

1.не ненра,а на-да!)))Все конструкции корзин монолитны(или гнуты или сварены)-очень приличная нагрузка однако! 3.Корпус соленоидов можно и упразднить или уменьшить(меньшую коробчёнку)-там не много "мозгов"!И хоть и быстро,но в экстримальной ситуации разбирать бампер(((((((Вебасту(мокрую) вчера примерял себе-становится под влётом воздуха справа!"Выдох сразу в арку крыла. Как крепления бампера к крылу снаружи?Не представляю!Тогда уже лучше догороди силовой бам!))) 5.Вот именно,что морда очень слабенькая и надо больше опорной плоскости и точек! По трубкам-езжу с хомутами(((У тебя случайно нет 2х лишних"вкрутилок" и куска медянки,чтоб изготовить мне 1 такую трубку(та,что длиннее)?Есть кому мне передать в начале августа..

Привет!Что я-бы сделал ...по другому 1."Корзину"проварил,а не скрутил,использовал уголки потолще(где надо подрезав по высоте полки) 2.Усилил(приваркой пластин или по возможности углоков 4-5мм толщиной)лонжероны со стороны шляпок болтов По другому закрепил низ кенгурятника(ухо с болтом не вверху,а спереди и усилил косынками)так как при возможном контакте кенгурятника с препятствием нижняя часть практически не будет сопротивляться(ИМХО) 3.Поднял блок управления лебедой максимально высоко(есть там ещё место)ИЛИ ЛУЧШЕ перенёс под капот!!!(Есть место около воздушного фильра) Соленоиды имеют свойство перегорать(((Представь,если надо будет поменять соленоид-сколько надо разобрать! 3.Обязательно связал прочно бАААльшими болтами "корзину" с защитой для придания конструкции монолитной прочности!!! 4.Не так замороченно делал-бы каркас защиты(просто плита из толстого металла с ушами по месту. 5.Защиту сразу длиннее,с загибом под мост и стыковкой с дальнейшей защитой КПП(с возможным откручивающимся окошком на фильтр) ....Надеюсь подискутируем)))))))) С Уважением!!!

И вправду "непонятная проблема"!!!потратиться- 5 литров по баку размазать,чтоб потом только чуток добавить на насос...

Пробуй,будешь пионером!Паджеро с ЭФИшным 2.8тди и механикой бывает,значит реально переделать!Донором может быть тот-же П2!Возможно прийдётся повозиться с проводкой,а может и "мозги"надо будет тоже донорские от двигла с МКПП...Рукоятку МКПП лучше(проще) делать в полу!На крайняк пожертвовать ЭФИ...ТНВД Эфишное в разы дороже механического(((

На рулевую колонку-засунуть в крестовину бАААлшую отвёртку со стороны моторного отсека))))))))))))))

Была проблема с поиском меньшего сальника балансир-валов...подошёл от рулевой рейки шкоды(или октавия или фабия)

Редкая хрень-ПТО на митсу ,а саму мехлебеду можно и от другого поставить,только чтоб привод был справа по ходу.Тут знакомый поляк делает гидравлические,покупая только какие-то промышленные насосы,остальное-колхоз!Скорость и мощность оборотами двигла регулируются...и намотку с троссоукладчиком(супер весчь!)и пользует эту лебеду и вперёд и в зад(через ролики)

В общем тут зарядили за замену ТНВД 4000р,но я понял,что они этого никогда не делали,а будут по букварю учиться...Глаза боятся-руки делают,ФОРУМ РУЛИТ! Уже 2 раза снимал и ставил сам ТНВД))))Второй раз-потому что понадеялся на старые резинки на фланце,а масло мои надежды разрушило(((протекло!Теперь свой потёкший надо привести в порядок,залить солярой и на полочку)))

Привет!...и у меня потёк ТНВД и сильно((((.Поразбирал всё вокруг,но так и не определил-откуда ссыт!По любому надо снимать!Есть б/ушный в загажнике,или его поставлю или в родном все прокладки поменяю и верну в зад.Какие засады могут быть при инсталяции неродного насоса?Донор того-же года,типа и т.д.Тоже с Делики с МКПП...Прискорбно,что в округе нет нормальных дизельных сервисов,а по японцам вааще никто не специализируется-царство "немцев"(((((

Подбросьте размеры медных и алюминиевых шайбочек,чтоб зараннее купить в маазине "тюнинХ тракторов и комбайнов" .