Gena-PL

Мерял на свою трёхопрные от А6 авант,Пассата комби,Скорпа комби..ну не нравится как на высокой длинной крыше оно смотрится...От америкосов типа Вояджера хочу!Снаружи направляющие прикручиваются и по ним скользят поперечины(мона насадить скока хошь!),которые в 5 секунд мона открутить!и люстру повесить мона!

LSD-мост бывает в стандарте...у меня был!Расход-город 12,трасса(до 110км/ч) около 10,правда почти круглогодично езжу на 2ВД и спереди ручные хабы для экономии поставил.Колёсья-225/75/16... Я тоже на Паджерике-2 с климатконтролем намучался-симметрично перегибал тяги,рычажки,изготавливал кронштейны для крепления моторчиков...проблемней всего-тепловая заслонка печки...на "правой" печке моторчик сверху,а на "Левой"надо снизу вкорячивать,а некуда! По управлению МКПП на руле...по идее должно получиться,только и так рулевую колонку с переключалкой от МКПП донора надо тулить...но по мне-так в полу удобнее и надёжнее!Помню,на Л300 у меня была такая переключалка-разболалась вся и разок тросик соскакивал...Ты почитай -тут есть темки про замену АКПП на МКПП-не простое это дело и куча запчастей надо!

Дааа...2 года-это срок! Европейский донор с автоматом-редкость!Так я не понял-климатроник работает?ты на печку сумел приделать 4 електропривода?Проблемы с воздухом-имелось в виду управление печкой?Теперь ,чтоб переделать автомат на мануальную ещё 2 года пройдёт?(шутка!)

Поздравляю!В нашем полку прибыло!А у вас тоже запрет регистрации праворуких?А коробка какая у тебя?Небось в Суперэксиде только автоматы...Рычаг переключения гнул?Покаж фоту-как он выглядит?А климат контроль фурычит?Как проблему испарителя климы решал(дифцит)?

...а не GL4 надо в МКПП?

Собираешься тягать-проверь фаркоп!Может быть неоригинал,поставленный как попало(было)!Высота "шарика" от земли может быт завышена... Ну а если будет греться АКПП-тоже дополнительный радиатор можно притулить...хотя при таких небольших массах прицепа не должно...

Перед тем,как тупо "накрутить"надо знать-как крутить!мож там и крутить не надо!Мало-ли за что человек цепляет,мож за пенёк полуметровой высоты! он на шаровые смотрит,а не на зазоры до отбойкиков!!!!В ПОИСК!!!

А с Паджеры рычаги с мостом не мерял?и мост потом менять проще-бы было!на пневмоблочный

Рвало на П2 91г балансирный с ГРМным вдали от дома(950км) на 90км/ч....Поломало 3 постели РВ,3 рокера и на 1одном цилиндре клапана герметичность потеряли... 300км по Украине в дождь на галстук прицепленный к бешенному Спринтеру 416(2.7 CDI-зверюга!!!)вернулся к тёще.Съездил на перекладных(с собакой!)за другой башкой и расходниками в Польшу!Поставил оба ремня....Сразу за лето проехал 5000...Потом пересел на Делику и до продажи П2 наездил тыщ 10...При продаже посоветовал новому хозяину удалить ремень балансиров.... Щас планирую снова взять П2 с таким-же движком.Сразу срежу!!!!!

КРУТО!А фоты вааще-УЛЁТ!Надо скинуться ему на запасные полуоси......и страховку!!!

На 4.875 есть оба простые Деликовские...могу выслать(в цене 1го с блокировкой),но только после 15-го..

Привет!а чё никто не посоветует прочесть передаточное на табличке,приклёпанной справа на крыле?Или на одном из мостов(на переднем лучше сохраняется)У меня есть мост с пневмоблокировкой и всей проводкой и насосом с паджерика с таким передаточным(4М40 коротыш).Интересно-пиши в личку,только завтра вечером я уезжаю на хохляндию...на недельку

Может донор ещё и 4ВД? А разве у 2ВД переключатель МКПП не на руле? Ещё,если есть возможность-сними с капота донора воздуховоды,чтоб не переделывать свои...если конечно капот донора с "ноздрёй" А зачем подвеску разбираешь? Хочешь освободить балку? Я ничего не разбирал...кронштейны рейки переделывал с ямы не нимая балки...извращение конечно)))) Фоткай конечно всё!Я,как увлекусь,забывю)))

Ручки как были,так и остались"правые",т.е.слева-раздатка,справа-КПП.Яж не переделывал АКПП на МКПП-у меня была оригинально МКПП!Поездил после переделки около 2000км и...хрясь-не едет...выработалось соединение между раздаткой и КПП Купил в сборе КПП с раздаткой и притулил... Надо кроме маховика-комплект сцепления,блок педалей(только "левых",правые не катят!),главный цилиндр сцепления(к педали прикручен),от него трубка и ещё 2 элемента прикручены к КПП(цилиндрик,который вилку толкает).Ну и не знаю-на бачке с тормозной жидкостью у тебя предусмотрен отвод для сцепления?Если нет-надо такой бачёк с отводом...Балка с подушками,которая держит сзади КПП другая! Рычаги подгнуть слабо получится-там половина длины толстая труба,которая сужается конусом(((( А донор 2ВД?тогда рулевые тяги на рейке надо менять-они длинные(я свои не снимал вааще-открутил от рейки ещё перед её снятием усё!)К рейке обязательны трубки высокого и низкого давленя "левые"!

Теоретически-можно!Ноту тогда совсем потеряешь плоскость рейки,а её и так сложно контролировать-труба кривая и круглая...Хотя,если ты аккуратно(н очень представляю-как с круглой трубы это можно сделать-лазером )сначала срежешь левое крепление,изготовишь и ПРАВИЛЬНО приваришь новое,то тогда можно удалить правое и на его место варить бывшее левое. По КПП...Да,у "правых" и "левых" рычаги КПП и раздатки поменяны местами.Я ставил "правую"с Паджеро,даже с её родными короткими рычагами переключения и мне удобно!(рост-186)И вааще СуперСелект в "левых"-редкость,а в "правых"-норма!Если хорошая цена и уже есть в наличии-конечно бери!Чего тянуть? Берёшь комплетную КПП с раздаткойА то недавно где-то читал,что раздатка от автомата по шлицам отличается от мануальной...

По рейке...левое (по ходу)крепление рейки наиболее ответственное!Я полностью срезал старое и колхозил новое!Старое не пригодится,так как у "левой"рейки ,если ты заметил,крепления не вертикально расположены,а с перекосом.Тчательно расчитай-чтоб рейка получилась посередине!!!!!Правое оставил как есть,скобу,которая была раньше с слева,а теперь пойдёт направо "модернизировал"-удалил приваренные гайки и рассверлил отверстия на половину его диаметра(чтоб совпало по центрам).Для достижения необходимого расстосния от рейки до балки-тупо подложил гайки(кажись М16) По "держалке пассажира"...Там изнутри "левой" торпедо предусмотреы усилители для этой ручки и отверстия есть... Ручку прикрутил "правую"кажись вверх ногами(непомню,попробуй-как лучше смотрится) Кренометр не подходит поподрезал как-то и прикрутил...справа щель осталась-забил пока!Мож когда найду в разумных пределах оригинальную "левую",но шансов мало...

За что задевать? 235/85 будет задевать,а 60 ...На чём-же ты сейчас ездишь,что тебе кажется, что 235/60/16 задевать будут?Ну и что,что 16"?ясно,что больше,чем 15".Сравни в "шинном калькуляторе" те колёса,что есть и предполагаемые...или приложи!"Ты всё поймёшь и всё увидишь сам"!На Л200 по идее вылет очень похож на Деликовский,т.е.его нет Если поставишь широкий диск,то колёсико получится ещё ниже....

ну оЧЧень маленькие колёсики(((((!Не порть вид!

Общая длина-29,5см.... И если обрезать,то обязательно надо дорезать резьбу,так как видно на фотке,свободной резьбы остаётся только 1см,а обрезать надо 1,5...То,что там начинается шестигранник-ничего страшного... Ноооо(((в твоей ситуации похоже-только обмен с 2ВД на 4ВД....

Сёдня померяю.....валяются А чё,на сервисе тож нет болгарки?прям на машине,открутив наконечник,бзыкнул и всего-то делов)))))Демонтаж,монтаж...ох-уж эти мастера((((

От 2ВД кажись длиннее...Помнится при переделке руля,когда тулил "левую"рейку с Л400,пришлось скидывать тяги...и ставить родные-с "правой".Ну обьрежь,если в зад нельзя отдать-там вроде запас есть...не выбрасывать=же!))))

ну у меня 4М40 и СуперСелект и бывшая праворулька...наверно у тебя по другому... тот лючок под которым ось,вилка и фиксатор у меня на коробке,как видно на фотке....

Писали,что в раздатку входит 2.5л.....у меня влазит только 1.7л....

Ну вот!Ты наверно не тот лючок снимал !

Штырек(фиксатор) потом,после сочленения сверху вбиваешь на место....Завтра сфотаю это место-КПП с раздаткой запасные как раз в гараже лежат...