Андреич

Термостат стоит новый, радиатор основной новый, температура не гуляет. Расскажу как промывал печку: Отключал патрубки от системы и подключал длинные шланги, потом сжатым воздухом в обратку выдувал остатки антифриза, потом в чайнике кипитил воду с антинакипином и через обратку заполнял радиатор и ждал несколько часов потом менял раствор ещё раз. потом промывал обычной водой с пневмоударами, тоесть заполнял водой радиатор и давлением воздуха толкал жидкость. Все дияния начинал с обратки. Столько грязи я конечно ещё не видел, но после этого печка стала греть хорошо но время прогрева великовато. Тоесть центральная огонь а лобовая чуть тёплая ещё. Теперь по картинкам: На первой картинке трубки которые идут в паре 10153, вот верхнюю трубку и хочу разорвать, получится с головы сразу выход в печку и с неё вход в помпу. Для этого куплено две трубки обратки от классики. Да ещё проверял поток антифриза через печку установкой прозрачного шланга, на мой взгляд циркуляция довольно хорошая. Делать буду в ближайшее время и постараюсь сделать фотоотчёт с данными но с этим трудности могут быть)))

салонная у меня стоит новая, а лобовая промыта по феншую, дерьма с неё вылетело очень много, до того как она совсем слабо грела. Шланги всё правильно стоит. Хочу сделать почеловечи, конечно повозиться придётся денёк. Но зато каждая печка будет на своём контуре. А лобовая будет именно брать с зади головы и отдавать сразу в помпу. И самое главное насосы не нужны будут))

да два раза проверял, даже прозрачный шланг ставил. Может конечно я многого хочу.

С закрытой задней скорость прогрева тоже так себе. В общем я решил переделать всё это безобразие.

Да ещё забыл сказать. Поставил насос от БМВ на обратку печки и конечно она стала быстрее прогревать до теплого состояния но когда выключаешь прогревается сильнее, думаю ладно и переставал на подачу и результат тотже.

И опять всем привет! вопрос по печкам возник. вобщем запускаю машину и сижу жду когда прогреется, мотор по датчику ещё холодный а печка салона уже дует тёплым воздухом, в то время лобовая холодная. Мотор горячий склонная огненная а лобовая еле тёплая. После пробега нагревается лобовая до нужной темперу. Посмотрел как всё устроено, честно просто ж....а. У кого как прогревается? И думаю переделать контур лобовой печки, вобщем сделать через патрубок который идёт с задней части головы в помпу, в разрез.

С четвёртой туго. Только пятую проще будет. На днях жопогрелки в передние седла вставил, от вазика. Греют)))

в личку отписал

Да то что б\у это ерунда. Я тебе могу их вернуть как чертежи сделают. Хочу немного длиннее сделать пятую и можно четвёртую. Так что если тебе не в напряг то можно обсудить моменты пересылки, или может у тебя какие условия?

В моське есть компании по ремонту рулевых, типо эметек.

Вал погнул. Это скорее всего замена. Или рихтовка, шлифовка, переборка.

Мог вал загнуть, и поэтому тяжело стало. В правую сторону тяжело стало?

А гидравлика работает? Масло есть в системе?

А резина не вылезла между внешними ручьями и ступицей шкива?? Даже если вылезла то шкиву пиндец.

Нет. У меня фольга 0.4мм нерж была, вот сделал на усики скобки и поставил.всё в аккурат.

Вчера убрал зазор в соединении трамблера и распредвала и просто стало чудно. Зажигание при регулировке не плавало и дергунчики пропали.

С бубном всё реально. Так всё же есть сломаные. Кто знает как связаться с людьми? Я хочу заказать пятую, длиннее её сделать. Для этого надо шестерни для образца, новые заказывать и рабочую разбирать не вариант, потому как процесс не быстрый.

Не знаю где спросить. А есть у кого сломатая мкпп??? Вобщем нужны шестерни пятой передачи для переделки. И мехи одинаковые или разные вариации были?

Спасибо за инфу!!! А то напрягает постоянно работающий насос. Сегодня буду смотреть. Да к стати поменял сайлент блоки на растяжках передних рычагов на полеуретан. Даже очень не плохо. Брал в экзисте, они кроссируются с оригиналом.

Сайлент блоки на растяжках которые рычаги нижние держат. и как думаете что могли сделать что постоянно насос работает?

Парни! А у вас бензонасос постоянно маслает когда зажигание просто включено или отключается после прокачки? Нашёл стук в подвеске, оказалось в крабах щёлкает. Заказал полеретановые сайленты но ещё не приехали. Вот буду посмотреть)) и поменять если оно.

Кто нибудь сталкивался со щелчками в сайлентблоке краба? И как лечили, заменой резинки или ещё чего?

0K2A161A10A хундай.радиатор отопителя. При установке трубки отрезал по спайку. Размер по высоте может отличаться с родным, у меня просто крышки не было и поэтому паял с абс. При установке дивана оказалось что мешает немного ручка смешения дивана. Я её отрезал и приварил чуть выше.

Если моно то там в карбере должна стоять форсунка электро.

А лучше фото