Охотники за приключениями
Club Members-
Постов
3 668 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Охотники за приключениями
-
Денис верю, но как показывает практика: сама антенна, то как и куда она установлена, играет большую роль чем качество радиостанции
- 561 ответ
-
- светодиоды
- такелаж
- (и ещё 8 )
-
Прием у 555 хороший просто антенну поставь на крышу, кстати а какая она у тебя и как сделана земля у нее?
- 561 ответ
-
- светодиоды
- такелаж
- (и ещё 8 )
-
Цена для членов клуба - 5750 для простых пользователей - 7500
- 561 ответ
-
- светодиоды
- такелаж
- (и ещё 8 )
-
тажа самая машина только взгляд мужика на на тюнинг
-
@Shadow from Omsk, Саш привет. А почему ты сзади так много места оставил, у тебя же спойлера нет, соответственно ты назад багажник можешь сдвинуть на 5-10 см, и еще при твоей длине(230см) у тебя впереди остается большое расстояние под багажником, ты фары можешь поставить вниз ногами, тогда они будут ближе к крыше и меньше должны давать засветку. И проверь на всякий случай где у тебя надпись TOP на стекле, она должна быть сверху! По поводу светораспределения: все фары дальнего света изначально предназначены для установки на бампер машины, соответственно чем ниже они стоят к земле тем лучше у них будет светораспределение. Леха полностью прав у меня на багажнике стоит балка светодиодная 85см с углом рассеивания 60° (рабочий свет), так у меня засветки от нее нет в помине. А вот расстояние сзади до края с открытой дверью
-
Ребят мне для Алексея222 надо коробочку передать точно решите кто и когда поедет на Гремячий, я постараюсь с кем нибудь из вас встретиться тогда.
-
Так просто антифриз это одно а концентрат совершенно другое, вы просто про разные вещи оба говорите
-
ну с таким подходом думаю ты не только на аморты хочешь нагреватели натянуть, а вот что акум тебе скажет после прогрева всего хозяйства?
-
ну это все понятно, знаем как ночевать... вне машины
-
не ну зимой спать в заглушенной машине нафиг, лучше уж тогда просто в спальнике под тентом у нодьи
-
НУ в -35-38 мы сами спали в машине которую не утепляли даже Только картонкой радиатор был закрыт и окна утеплителем. Я про другие морозы и про езду в эти морозы особенно при ветре
-
кстати а у кого какие мысли о съемной конструкции второго остекления в первую очередь интересует лобовое и передние стекла, для остальных имеются уже теплые вставки
-
что то повально народ ломится на север К чему бы это? На сайте Теплостара кстати есть интересная вещь на мой взгляд, осталось только понять как сделать грамотную разводку для одновременного подогрева АКПП, бака, и обоих мостов http://www.autoterm.ru/generators
-
Завтра если сбудутся прогнозы синоптиков (-7)надеюсь солярка оттаит и я смогу завестиьс после 6 дней безуспешных попыток... попробую заснять сие действие...</p> Сейчас в баке 50-55л соляры якобы до -19 + 4л керосина (уже после того как замерзла налил)+ жидкость для размораживания соляры + Castrol TDA + жидкость для удаления воды. Первый раз в такой ситуации в Москве за 5 лет
-
ИМХО, за эти деньги можно каждую осень покупать новую батарейку а старую выкидывать и так 5 лет А вообще я полностью согласен с кулибиным, при наличии кучи автономных подогревов они должны питаться от отдельной батарейки чтобы стартовать машинка могла с заряженной. Так что бери 2 по 60 а/ч подключай гидроник и остальное на один, а стартуй со второго и будет тебе счастье
-
DEKA Если она то у меня у друзей 2 шт (AGM) умерли через 3 недели и через 2,5 мес. соответственно, так что ИМХО Дальнобой - это дальнобой, делика и бездорожье это совершенно другое дело
-
@Baton, был у меня AMERICAN 140 а/ч грузовой, прожил 2 года, по началу нормально но через год в -25 уже не заводил... перед ним был 105D тоже AMERICAN прожил 1,5 года, так что больше их не беру
-
@Ragnit, НУ еще выход это гелевый (AGM) аккумулятор, он набирает ток зарядки в несколько раз быстрее обычного акб. Да и просадить до 0 его практически не возможно.