Перейти к содержанию

Охотники за приключениями

Club Members
  • Постов

    3 668
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13

Весь контент Охотники за приключениями

  1. Коники там тоже соревнования устраивали зимой... посмотрим ближе к дела по времени.
  2. тажа самая машина только взгляд мужика на на тюнинг
  3. @Shadow from Omsk, Саш привет. А почему ты сзади так много места оставил, у тебя же спойлера нет, соответственно ты назад багажник можешь сдвинуть на 5-10 см, и еще при твоей длине(230см) у тебя впереди остается большое расстояние под багажником, ты фары можешь поставить вниз ногами, тогда они будут ближе к крыше и меньше должны давать засветку. И проверь на всякий случай где у тебя надпись TOP на стекле, она должна быть сверху! По поводу светораспределения: все фары дальнего света изначально предназначены для установки на бампер машины, соответственно чем ниже они стоят к земле тем лучше у них будет светораспределение. Леха полностью прав у меня на багажнике стоит балка светодиодная 85см с углом рассеивания 60° (рабочий свет), так у меня засветки от нее нет в помине. А вот расстояние сзади до края с открытой дверью
  4. Ребят мне для Алексея222 надо коробочку передать точно решите кто и когда поедет на Гремячий, я постараюсь с кем нибудь из вас встретиться тогда.
  5. сегодня видел кирпич темный с московскими номерами около д. 144 к2 по Варшавскому шоссе припаркованный явно не на пол часа
  6. Так просто антифриз это одно а концентрат совершенно другое, вы просто про разные вещи оба говорите
  7. ну с таким подходом думаю ты не только на аморты хочешь нагреватели натянуть, а вот что акум тебе скажет после прогрева всего хозяйства?
  8. ну это все понятно, знаем как ночевать... вне машины
  9. не ну зимой спать в заглушенной машине нафиг, лучше уж тогда просто в спальнике под тентом у нодьи
  10. НУ в -35-38 мы сами спали в машине которую не утепляли даже Только картонкой радиатор был закрыт и окна утеплителем. Я про другие морозы и про езду в эти морозы особенно при ветре
  11. кстати а у кого какие мысли о съемной конструкции второго остекления в первую очередь интересует лобовое и передние стекла, для остальных имеются уже теплые вставки
  12. что то повально народ ломится на север К чему бы это? На сайте Теплостара кстати есть интересная вещь на мой взгляд, осталось только понять как сделать грамотную разводку для одновременного подогрева АКПП, бака, и обоих мостов http://www.autoterm.ru/generators
  13. Завтра если сбудутся прогнозы синоптиков (-7)надеюсь солярка оттаит и я смогу завестиьс после 6 дней безуспешных попыток... попробую заснять сие действие...</p> Сейчас в баке 50-55л соляры якобы до -19 + 4л керосина (уже после того как замерзла налил)+ жидкость для размораживания соляры + Castrol TDA + жидкость для удаления воды. Первый раз в такой ситуации в Москве за 5 лет
  14. ИМХО, за эти деньги можно каждую осень покупать новую батарейку а старую выкидывать и так 5 лет А вообще я полностью согласен с кулибиным, при наличии кучи автономных подогревов они должны питаться от отдельной батарейки чтобы стартовать машинка могла с заряженной. Так что бери 2 по 60 а/ч подключай гидроник и остальное на один, а стартуй со второго и будет тебе счастье
  15. DEKA Если она то у меня у друзей 2 шт (AGM) умерли через 3 недели и через 2,5 мес. соответственно, так что ИМХО Дальнобой - это дальнобой, делика и бездорожье это совершенно другое дело
  16. @Baton, был у меня AMERICAN 140 а/ч грузовой, прожил 2 года, по началу нормально но через год в -25 уже не заводил... перед ним был 105D тоже AMERICAN прожил 1,5 года, так что больше их не беру
  17. @Ragnit, НУ еще выход это гелевый (AGM) аккумулятор, он набирает ток зарядки в несколько раз быстрее обычного акб. Да и просадить до 0 его практически не возможно.
  18. ну учитывая то что резервуары под землей в основном то врятли она замерзнет в колонке А вот нарваться на соляру которая через сутки замерзнет в баке можно легко Поэтому обращай внимание на паспорт топлива перед заправкой..
×
×
  • Создать...