Охотники за приключениями

Кстати Антон, посмсотрел вчера твое предложение, совместить разведку дороги на Воркуту (поездка в Печору, Ижму, Усть-Цильму и парк Югыд-Ва) с заездом на обратном пути в р-он Пинеги, получается крюк + 500 км. Вот посмотри ссылку на расчет маршрута: АвтоТрансИнфо Если делать маршрут: Москва - Сыктывкар - Печора - Сыктывкар - Москва: 3950 км Москва - Сыктывкар - Печора - Казань - Москва: 4150 км Москва - Сыктывкар - Печора - Усогорск - Карпогоры - Пинега - Архангельск - Москва - 4580 км И кстати праздники в этом году с 1 по 10 вкл. (10 дней)

ну вот отлично, местные начали подтягиваться Всегда приятно далеко от дома познакомиться с хорошими людьми Берем на вооружение написанное выше и уходим с головой в проработку маршрута

Спутниковый телефон и GPS-треккер обязательно., ехать через Екатеринбург - Н.Уренгой далековато. Надо всетки вариант через Печору рассматривать... до Ухты 1500 км до Вуктыла 1760 км по трассам До Печоры 1950 через Ираель, в объезд Вуктыла по грейдеру до Печоры 2050 через Вуктыл, до него асфальт. Причем туда можно ехать через Устюг, а обратно через Казань, разница +200 км получается через Казань. В общем надо подумать на эту зиму разведочную экспедицию до Печоры с заездом в Ижму например. И прихватить парк Югыд ва

Не ссорьтесь горячие финские парни (с) Я эту тему про СБ начал, я её и закрою, СБ хороша летом, причем неважно какой поход: водный, пеший, вело или авто. Везде надо чем то питать наши гаджеты на длительных стоянках(дневках). Вот и всё собстенно А теперь возвращаемся к теме Карского моря и иже с ним.... Ну если до Усть-Кары добраться нельзя будет, надо продумать варианты: Амдерма например... на нее вроде народ зимой как раз ездит ... Кстати, карты если кому интересно поглядеть, есть разного масштаба для OZI c привязкой на этом сайте Треки и точки по тем местам вместе с программой ozi explorer лежат тут Треки и точки в папке DATA проиндекированные карты спутника выбирать нажатием иконки "index"

Я такого типа купил фирменную GP, заряжает телефон севший в 0, от хороших АА Duracell зарядился полностью за 2 часа. На самом деле подумываю о солнечной батареи для поддержания заряда АКБ при долгой стоянке в базовом лагере... Есть у нас на форуме тема про них.

в такие экспедиции надо брать несколько навигаторов(с разным ПО) с разными акб + запасные зарядки.

а как понять кто к какой категории относится?

Улыбнуло Андрюх. Есть предложение: мухи отдельно, котлеты отдельно. Обсуждение светодиодов и фар перенести в "треп" или "спецподготовку" или "электрику", а информацию с конкретным товаром, фотками и ценами оставить тут.

Нет почему же, я тебе верю

ок. а ты не думаешь то эти люмены могут появляться не только от диода но и от того как он стоит с линзой или без, рассеиватель по идее тоже дает улучшение или ухудшение светового потока.

да ты что, я всегда рад халяве пока нет чуть позже, когда протестируем... Ну я привел ТТХ завода так что

Я тебе говорил исходя из этого вопроса. У меня сейчас стоят по кругу рабочий, спереди по центру 2 дальних. И если ты хочешь начать "делать" из фонариков фары, то думаю не стоит изобретать велосипед.

Коля, от Салехарда точно есть Но вот в какую сторону? на Ямал или на Кару? Если на Кару то это через Лабытнанги на Воркуту и от нее уже через Хальмер Ю на Усть-Кару. Но полюбому м.Немецкий на п-ов Рыбачий находиться северней даже Амдермы, не говоря уже про Усть-Кару.

Гыыы... понял о чем ты. Уже исправил опечатку А насчет примера стоимости рабочих фара на светодиодах посмотри АНВИР у них фара из 8 светодиодов (1440 lum) стоит 9880 ты сможешь себе позволить купить несколько таких фар? Я нет.

НУ с тем что ставить светодиоды вместо галогена в ближний я соглашусь что бестолку, света скорей всего будет мало. А вот про рабочую фару вопроса не понял, что значит от куда такая цена, за столько ее продают просто и если прикинуть что галогеновая хелла стоит около 1500 руб, то эта цена вполне даже нормальная при том что это уже готовый продукт БЕЗ КОЛХОЗА. Можно конечно поколхозить воткнув в хеллу или wesem лампочку из приведенных выше но это будет КОЛХОЗ как самостоятельная врезка в танковые фары ксенона. А тут поидее 1400 люменов для рабочего света за глаза должно хватить.

Вот ты летом и разведай там обстановку на зиму, возьми свежие телефончики руководства в поселке, наведи дружественные связи так как раньше делали зимники для кразов и уралов, то по ним на цепях думаю реально проехать, тут опять же е зависит от погоды. Михаил (се8вер) тоже уже изъявил желание туда прорываться в следующем году, а не в этом. Так что будем подходить к этому вопросу философски и рассудительно... А оформление пропусков в погранзаставу нас не пугает, я тут поговорю с определенными людьми может помогут в организации У меня эти треки и точки отлично отображаются на гисе и ozi. Зачем изобретать велосипед?

Андрей, не понял твоего вопроса, Ты что хочешь узнать какой зоколь у ламп в фарах рабочего света? Как тебе вот такие лампы? цоколь H3 используется в рабочих фарах и ближнем свете в фарах "кирпичей" Описание: 9 SMDs 5050 2 chips ____________________________________________________________ цоколь H4 используется в головных фарах "булок" 18SMDs 5050 2 chips Кстати вот ТУТ нашел небольшую тех информацию по SMD 5050 ____________________________________________________________ Фара рабоего света: • 1380 люменов при 4" рассеивателе лампы, • рабочий свет / луч наведения дальнего действия • 30000 часов работы светодиодов • 6 шт*3w LEDs высокой яркости • потребление 1.14A 12V, 0.61А 24V • Линза из прозрачного стекла • Алюминиевый корпус • водонепроницаемость по стандарту IP 67 • Входное напряжение 10-30V DC Размер 12 см высота, 5 см толщина Цена последнего ~2500 руб

DOLAX, Спасибо за инфу, будем думать, пока появились треки и нормальные карты того района. Еще нашел летнее видео: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

в преддверии скорого наступления холодов появились зимние оплетки на руль с подогревом и массажные накитки на сиденья с подогревом и массажем. Оплётка с подогревом "Жара" арт HOT-300 (цвета: серый, бежевый) - 650 руб ______________________________________________________________________________________________ Массажная накидка с подогревом "Релакс", арт: MAS-300 (цвета: черный/красный, черный/серый, черный/синий) - 1300 руб ______________________________________________________________________________________________

каждый для себя берет то что хочет, мне его подарили еще тогда когда в России нельзя было достать 3w светодиодов А носить с собой на поясе фонарь у меня необходимость нет, у меня у телефона сверхяркий фонарь-вспышка

Андрюха осмелюсь предположить Антон говорит про налобники примерно с такими характеристиками: Princeton Tec 'Apex' у меня такой, светит более чем достаточно!

информация по Амдерме и не только отчет водников 2003 г. с нужными данными(телефоны в Усть-Каре, карты и т.д.)

А мы ничего не решили Просто интересно, несколько лет назад зимой говорили что нет ничего, при этом летом, многие группы водников заканчивающие свой сплав как раз в Усть-Каре, возвращались в Воркуту на вездеходе, а это говорит о том что даже летом проезд туда есть, при этом википедия говорит что Усть-Кара - закрытый город. В общем будем собирать информацию и выяснять подробности. Кстати в некоторых вышенаписанных ссылках проходит информация о зимниках с Салехарда на Воркуту. Про Амдерму и дороги по прибрежной линии пишуть многие местные. Но это очень сильно зависит от погодных условий. Кстати в одной из вышенаписанных ссылках Воркута - Усть-Кара человек пишет следующее: Так что есть зимник, но насколько он регулярный вопрос еще от туда ответ местного: А вот собственно и сами фотки зимника Воркута - Усть-Кара и эти места летом Еще в одном отчете водников нашел 2 карты: Вообще изучая карты Гиссы и Гармин, пришел к выводу что всетки что то из дорог существует от Воркуты в Усть-Кару. В одном из очетов, летом 2003г на вездеходе из Усть-Кара в Воркуту доехали за 26 часов

да точно Павел уже исправил

нашел статью в Офф Роуд Драйв №2 2005г: Обыкновенная Арктика И информацию с местного форума атомобилистов интересная инфа по респ. Коми также инфа по Ненецкому АО и небольшая инфа от 4x4typ краткий отчет с классными фотками