Охотники за приключениями

Gektor, спроси у тех кто ставил бампера, у них уже снятые старые есть.

На самом деле надо просто отдавать машину в производство, так как люди неразу не делавшие бампера не смогут сказать сколько будет его стоимость после окончания всех работ. Gektor Поэтому я и предлажил 2 варианта бамперов. Чтобы какдый смог выбрать что ему ближе.

Gektor, Думаю чертежи надо просить у тех кто уже поставил себе бампера. Igorrr, Джин и vitaly

Итак, пишу редко, по-этому не завожу свой ник, но уже невтерпеж... РАЗНИЦА в женских и мужских размерах очевидна. Примеряя М мужского покроя и М женского видим следующее: 1-е отличие приталенный силуэт (это сужение изделия в районе талии, у мужчин как известно (у большинства по крайней мере) ее нет, по-этому нет и этого сужения в мужской версии) 2-е отличие ДЛИНА изделия, разница принципиальная, тк даже в женских вариациях она может сильно различаться, для какой-то девушки длина по пупок приемлмма, а для кого-то нет. 3-е собственно обхваты а) груди б) талии в) бедер (опустим бедра, тк как правило их объем примерно равен объему груди в одном размере), напомню в мужском варианте силуэт изделия ПРЯМОЙ и везде одинаковая ширина. ИЗ ОПЫТА заказа в прошлом году: одеть заказанную женскую футболку, я могу, но ходить в ней мягко говоря некомфортно. Я знаю точно, что не одна в такой истуации оказалась. Собственно по-этому прозвучала просьба измерить метром указанные места. Если Испольнитель заказа (фирма) НЕ МОЖЕТ это сделать, то и разговор не стоило заводить насчет ЖЕНСКИХ вариантов, дабы не взрывать никому мозг. А вот сказали А, пусть говорят и Б. С уважением ко всем участникам дискуссии, Катерина.

Девушки, объясните пожалуйста Вовчику где мерить женские футболки, и как отличаются женские размеры от мужских.

Вовчик как может быть у женских футболок приталенных с выточками, теже размеры что и у мужских футболок?

Мясыч, Я с тобой отчасти согласен, только подсветка не главное. Главное то что калитка у AIR висит на обычном квадратном профиле, который ни как не изгибался под форму машины и т.д. по этому считаю что его конструкция стоит дорого, Хотя он и говорил что Саша готов по цене продвинуться, всё зависит от кол-ва заказов. ИМХО D_AVerk, Защиту действительно собирался штамповать Михаил, но цена за 3мм услиленную защиту 7500 тоже немалая, посмотрим на опытный образец.

из того что тут выкладывали, получаются такие варианты: Передние бампера в 2х вариантах: Задние бампера в 2х вариантах: Всякие лестницы, защита крыльев, крюки для троса, дырки для доп. фар. Будут делаться индивидуально, но цену я озвучю после разговора с производством.

D_AVerk, по бамперам мне нужно знать сколько человек хотят ту или иную конструкцию. Тогда будут боле точные цены. по Толчкам продажи на томже уровне, они меняются в зависимости от сезона, летом народ больше делает ремонт чем зимой. А цены меняются в зависимости от курса валюты и завода изготовителя. Мясыч, Есть вещи которые Михаил сам не делает а поручает сделать помошникам. Сварить несколько кусков железа не такая трудная задача для его сервиса. Тем более до 25 го апреля еще месяц.

вовчик узнавай размеры под мышками, обхват груди и длинну по спине. И цена тажа?

Vietnames, До 20го апреля врят ли успеешь поставить, если только обратишся к Александру в МЭЗ №1. Он делал для AIR заднюю трубу с калиткойц и квадратом. Леша а вообще, если тебе нужен только фаркоп, то обратись к Михаилу в НАМИ, он делал уже на делику, выходил около 8-10 т.р. с установкой и подключением. Насчет силового переднего бампера, каждый выбирает то что ему надо. вес бампера с площадкой под лебедку до 30-35 кг. Повторюсь: Надо определить базовую модификацию, а потом уже каждый сможет добавить ту или иную доработку за увеличение стоимости. Например защита крыльев, крюки для троса, дырки для доп. оптики, прутки защиты фар и т.д.

С.ЕР, у нас в рядом с Дмитровом живет krik117 и MALJAR у них есть гараж с инструментами. Так что если что пиши им может вместе и приедете к нам.

У меня приятель делал по 15 т.р. себе вот такие: ЗАДНИЙ: Передний и силовые пороги тоже по 15 т.р.:

джин, Я вначале съезжу в другое место где тоже делали качественно и скидку на кол-во обещали, у Саши узнавали сейчас цена сильно поднилась на бампера. Он делал трубу с квадратом и калиткой для AIR за 16500. Что считаю очень дорого для такой простой конструкции.

У нас автомат прогрева на холодную поднимает обороты до 1300-1400 об. Когда прогреется опускаются до 850 об. и двигатель работает ровно и тихо.

С.ЕР, ОТЛИЧНО. Будем рады гостю из региона.

ддв-812, Мы сделали так же, использовав для крепления родной уголок, крепления фильтра.

если ты в экзисте заказывал по своему номеру кузова, то вернуть можно без проблем, приезжаешь в тот офис где зарегистрирован и возвращаешь с чеком.

Ребята, кто из москвичей и жителей близлежащих областей хочет всетки установить силовые (экспедиционные) бампера? Сейчас серьезно подхожу к выбору изготовителя, есть намеки на хорошую цену (15-20 т.р.) за передний или задний бампер с калиткой. Нужно понять сколько будет желающих на сей девайс. Можно сдедать 1-2 стандартных варианта, а потом каждый внесет свои дополнения за соответствующую цену. Пишите сюда или мне в личку. В конце недели поеду на производство говорить по сушеству. Сроки изготовления 1-2 недели. Нужно более не менее определиться с дизайном чтобы показать изготовителю.

Igorrr, А у тебя все уже решено с охотой? переиграть на другие выходные не можешь?

Вовчик, думаю тебе стоит послать им личные сообщения.

Вовчик, размеры писать в любых пропорциях или жестко привязанные друг к другу?

Sky, на бедлоках резина прижимается к диску болтами и пластиной, на больших скооростях при нормальной накачке возможен разрыв покрышки. Gektor, Не ставь на родные диски шириной 6J, резину 31/11,5 будет цеплять при вывернутом колесе за стабилизатор + к этому у тебя будет очень сильный износ центральной дорожки и спустить в грязи ты нормально не сможешь. В общем извини конечно, но это получится колхоз.

Gektor, если у тебя машина в стоке, то 31" шириной 11,5 тебе не встанет без лифта или резки арок. для такой ширины диски надо брать 8-8,5 и на вылет обращай внимание, чем он больше тем больше лифтоваться и резаться. Да и еще, на бедлоках нельзя ездить по дорогам общего пользования.

Ребята был я в этом районе, и в Хой-Таголе и на вулкане Копоткина и по лавовым полям находился в велопоходе. Был там летом 2005 года с конца июля до середины августа. Погода даже тогда не была особо теплой, после Мондов, асфаль заканчивается и начинается грейдер до Орлика. Далее за Орликом дорога уходит в горы и петляет по их склонам, дорога полностью разбита трактарами и уралами с газ-66. Глубина колеи по колено, после нескольких деревень есть болото в долине, так в нем иной раз вязнут и уралы и трактора, проходят этот участок они парами или торлько в сухую погоду. Броды через речки очень глубокие с сильным течением и острыми камнями средняя глубина от колена до пояса. Последний хлеб сможете купить перед Хойто_голом как раз в домике у болота, там живет большая семья с детьми которые занимаюсть разведением скота. В долину вулканов идти только пешком или на лошадях в хороший солнечный денек дорога займет у вас займет 2-3 дня. Обязательно берите неопреновые носки, в них нехолодно преодолевать многочисленные броды. Также позаботьтесь о теплой непромокаемой одежде и хороших туристических болтиинках. Там очень красиво особенно перед перевалом в долине вулканов и на лавовом поле. Одной мудовой резиной 31" там не обойдешься, нужен обязательно шноркель и хорошая защита, так же не помешает лебедка, если придется идти брод с заглушенным двигателем (если нет отключения массы) Нашел наш отчет о походе, там есть разные полезные данные для вас почитайте: sayany.rarsayany.rar[/b]]