Sky

Не я конечно не настаиваю. Но к примеру у нас на соревнованиях почти все машины гоняют на симексе, боггере и т.д., и наверное ни одной машины нет на мурзилке, ну одна может появится раз в сезон и то на след соревы приезжает уже на др. резине. Тема в том что она более менее едет пока она новая, а с износом "гребучесть" падает в геометрической прогрессии, а трётся особенно по асфальту она очень быстро!

1105, я тебе сейчас один вещь скажу, только ты не обижайся! Мурзилка далеко не самая хорошая грязевая резина и думаю ты не особо будешь рад что взял её, когда купишь и покатаешься немного Посмотри лучше в сторону сильвера спорта если не хочешь сильно экстримальную резину, а ещё лучше в сторону симекса экстрима!!!

Only Original!!!

Фотошоп рулит!!!

KYB MonoMax от 80-го крузака ухо-шток задние - 565027 FA27 K.

Каторга, 50градусов 100% не выдержит, не больше 42, уверяю, сафарь с низкой крышей и его шириной держит 45градусов, это на том же тесте что и Делика.

Было где то что у Делики леворукой с низкой крышей статический угол опрокидывания 41 или 42 градуса.

Проголосовал!

Между крутилкой и крышкой они стоят, нужно снять стопорное кольцо внутри крышки, которое держит крутилку, внутри будет это резиновое колечко по окружности крутилки, но снимай аккуратно там ещё шарик стоит, который можно легко потерять, он не даёт поворачиваться крутилке больше нужного.

Ser-Bat, dragon правильно сказал, на крутилке резиновая прокладка(колечко) и если она в хорошем состоянии, тем более если хабы японские как у меня, а не китайские, то ни капли воды как в моём случае, в хабы не попадает!

Ser-Bat, у меня мех. хабы сидят на герметике и корпус и крышка, герметичнее любых автохабов!!!

Просто я боюсь что разберу машину и она зависнет в таком состоянии пока всё не подгоню, а делаю то на улице возле гаража всё. Не подскажешь где можно болты взять на них?

Пелетон, а вот те квадратные проставки на шаровую нормально встают? А то у меня таких пара лежит, но мне сказали что они не встанут и надо их подрезать, что бы они были формой кленового листа.

Да скорее всего, недавно узнавал в 4х4, сказали что скорее всего падж.

LIB, так её же от багажника до морды дотощить тоже надо, а если у тебя под ногами чача по колено, а 40кг. это не хило потоскать, а если ты ещё и на подьёме глиняном, короче если тебя этой лебёдкой не прибьёт то поколечит.

Тема имеет право на жизнь, но сам подумай как ты будешь таскать 40 кг. по мокрому глиняному подъёму!?

Вот я наконец то добрался до своих передних аммортов, никто уже наверное и не ждал! =) Так вот, передний аамортизатор Kyb MonoMax толи с делики, толи с пыжа, точно не знаю, крепление естественно ухо-шток, а номера 565024 GJ28 K. Надеюсь ещё актуальна информация.

У меня на месте всё включается и выключается!!!

Так всё таки PD6W или 4M40? По теме, как проверить хз, но что то мне подсказывает что полный привод примерно года 2.5-3 не работает, т.е. поломан!!!

Вот я наконец то добрался до своих передних аммортов, никто уже наверное и не ждал! =) Так вот, передний аамортизатор Kyb MonoMax толи с делики, толи с пыжа, точно не знаю, крепление естественно ухо-шток, а номера 565024 GJ28 K. Надеюсь ещё актуальна информация.

У 80-ки сзади ухо-шток и никак подругому их номера могу дать. а ухо-ухо от Сафаря-Патрола смотри!

Не ну на самом деле смешно читать порой такие высказывания, там же не в 2 раза момента больше, а всего то ничего отличается дизель от бензина, а если ещё взять с мех. насосом то вообще почти одинаково, так что разница не принципиальна я считаю.

Давайте парни, ни пуха вам ни пера, удачной поездки, с вас полный фотоотчёт, интересно всё таки!!! =)

Ну или, так, точно не помню чем он там смазывается. Но то что он без смазки не долго проработает, это факт!!!

Насколько я понял, то вы сделали компрессор из компрессора кондиционера? Если так то готовьтесь что не долго у вас всё это проработает, этот компрессор просто напросто помрёт от обычного воздуха, так как рассчитан на работу с фрионом и смазывается за счёт фриона, а в обычном воздухе смазки для него нет!