Sky

Я смотрел на Дроме за сколько щас мою реально продать, за тысяч 500-550 было бы очень хорошо!

Передок вроде на стойках, не уверен. А вот жопа на рычагах точно!

Т-образные под хайджек, круглые не знаю. А вообще это машина админа нашего, можешь у него спросить, ник vitaly.

Пелетон, а как шаровые переносятся?

shash, просить можно хоть лям, вот только за сколько реально продать, это вопрос уже другой!

dragon, а может производители не всегда честно размер резины указывают?!

ork, диаметр полуоси тоже может быть разным. За 1500 р. точно китайские.

Пелетон, коль собираешься переделывать заднюю подвеску, можешь продать проставки между рычагами и кузовом? =)

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5878-lift-zadnei-podveski/ - во, нашёл эту тему.

Пелетон, вроде бы butik делал себе такое, даже фотки выкладывал где то, только не помню где =) dragon, всё вышесказанное мной, я проверял на практике, поэтому знаю как это будет выглядеть, а не гадаю и не представляю!!!

Ну если не сложно, фотки бы не помешали, вот щас сижу думаю, есть ли смысл его покупать, а потом либо тулить от вд подвеску, либо сразу на мосты садить. Не знаю короче. =(

Ну поидее должен быть рамный, точно не знаю, могу ошибаться. Кузов L035P 1986 год.

Мужики подскажите пожалуйста, может кто делал уже такое. Можно ли из заднеприводного кубика(это тот который рамный!) сделать полноприводный? И насколько это сложно будет?

Да про то что протектор уйдёт в сторону куда либо я ни слова не сказал, я имею ввиду что крайняя точка боковины колеса уйдёт сильнее наружу.

Крайняя точка определяется не шириной протектора, а тем насколько раздута боковина, а она на 7" и 8" будет по разному раздута.

Блин долго не мог допетрить что ты хочешь, щас понял. В теории да, должно быть так как ты и сазал, на практике хз., всё может быть =) Я то имели ввиду что крайняя точка колеса сместится дальше при разной ширине и одном выносе.

Фишка в том что на дисках разной ширины с одним вылетом внешний край диска будет сильнее выступать наружу, соответственно и внутренний будет сильнее внутрь арки заходить. Например: 7" 0 и 8" 0, на первом диске от середины в каждую сторону будет выступать по 3.5"(8.75 см.), а на втором диске по 4"(10 см.), т.е. на 8-ми дюймовом диске внешний край диска будет торчать из арки на 0.5"(1.25 см.) больше чем на 7-ми дюймовом диске. Надеюсь доходчиво объяснил!?

Полностью поддерживаю пред идущего оратора. У меня были диски 7" 0 они стояли точно так же как и 8" +10 сейчас, а вот щас купил себе 8" 0, скоро буду обувать Бориса Фёдорыча, посмотрим как будет выглядеть.

У меня у товарища стоят такие в обоих мостах на джимни. Уже год катается всё нормально, причём и зимой и летом на грязевой резине. У меня у товарища стоят такие в обоих мостах на джимни. Уже год катается всё нормально, причём и зимой и летом на грязевой резине.

Да я так просто мыслями делюсь, то как я сам это вижу! =) А вот про колодки зря, сам думаю знаешь что после 1-го оттормаживания со 100 до полной остановки родные колодки перестают тормозить практически полностью!

А если по теме то тормозов никогда не бывает много. Если есть возможность, то надо ставить 6 поршеньков, а назад ну минимум 2, желательно конечно 4. И обязательно армированные тормозные шланги, жижу тормозную высокотемпературную, градусов эдак на 600-800, ну колодки само собой. Так же видел на форики ставят такую тему, под названием стопер главного тормозного циллиндра, он не даёт ему в момент торможение прогибать моторный щит и улучшается реакция на педаль тормоза, как у нас устроенно не помню и есть ли его смысл ставить не знаю. Ну и конечно нужно подумать о хороших вентилирумых дисках со всякими насечками, отводными канавками и т.д. И о самой вентиляции тормозов соответственно.

Зато при резком торможении задние колёса от земли отрываться будут! =)

Пелетон, 12 поршеньков само то, как раз под 19 диски! =)

butik, чё то ссылочка не пашет, кинь нормальную пожалуйста! =)

Если менять фрикционы то регулировку делать нужно, потому как будет всё разбираться, а как подтягивать не подскажу, знаю что так делают, но как понятия не имею.