Sky

Резина для разных задач. Если есть 2 комплекта , то хорошо. Если нет привыкнешь. Я на АТ гудриче гоняю весь летний сезон, ничего не грузит, хотя он не на много тише чем МТ.

Duderman, фрикционы конченные, факт! Надо было либо сразу поменять пакет фрикционов, либо подтянуть его.

DOLAX, да я помню, как только так сразу. Сейчас возможности нэт! Вот здесь ещё номерок задних продублирую. Аммо KYB MonoMax, номер 565027 FA27K.

Duderman, Судя по дате регистрации могу умозаключить, что ты ещё малую часть форума прочитал, так что я согласен с Юрой, почитай побольше, а уж потом делай такие выводы. ЗЫ. У нас уже есть и кирпичи и булки на 35-х катках, довольно много на 33-х и т.д. ЗЗы. Вот например сам Юра и катается на 35-х =)

А на кирпичах разве бывают большой и маленький мосты? Мне казалось это только на булках, а на кирпичах все мосты одинаковые.

Я себе поставил полеуретановые конусообразные сайленты в них, с 2-х сторон шайбы большие и гайкой прикрученны. А вообще я когда покупал себе мономаксы там уже стояло что то типа втулочки.

Более чем уверен что чёрная кочерга это удлинитель рулевого вала.

Можно с тойот посмотреть, на прадиках крузаках сурфах стоят 4 поршня спереди.

Нет, вообще впервые слышу про такое! =)

Всегда пожалуйста. А вообще на будущее, лучше сначала прочнсать поиск, там уже этот вопрос давным давно обсуждался!

Жесть конечно, никогда не понимал таких монстровидных конструкций. А про вес вообще боюсь подумать. И отсюда возникает вопрос. А зачем?

На диагоналке он абсолютно не поможет, не хватит силы блокирования что бы 2-е колесо провернуть, будешь так же как и на пустом мосту крутить вывешенным колесом и палить фрикционы в дифе!

Да. Только вот на булку хабы никогда не ставились, поэтому сложно судить о их одинаковости! =)

139,7 если быть точным!

У меня стоят японские хабы айсин. И всегда в машине лежат заглущки с запасными болтами крепления хаба к ступице, на всякий случай.

У нас есть один умелец который дорабатывает уазовские воен мосты до состояния идеала можно сказать, надёжность повышается до такого уровня что на заблокированном мосту можно на 38-39-х катках гонять не боясь порвать, вот только бюджет получается порядка 200 тыс за 2 моста с блоками.

DOLAX, я как смогу посмотрю, просто сейчас возможности это сделать нету. SovaVL, у меня на мономаксах сейчас точно так же!

SovaVL, можно просто редутор поставить с ЛСД и всё, ничего менять помимо этого не надо.

Познавательно, но честно говоря не разу не слышал что бы бильштайны пользовались большой популярностью среди джыперов. Может от региона зависит, но у нас в общем то уже довольно давно рулят собаки, ну а потом уже каяба идёт.

dragon, я имею ввиду китай это то который продаётся у нас на китайском рынке 9000, за 7-8тыр. А комап он и в африке комап.

Учитывайте то что 12000 китай тянет примерно как 9000 комап. Соответственно 9000 китай как 6000 комап

Мономакс жёстче. Я же писал что это спорт линейка каябовская, соответственно они более усиленные и жёсткие, но зато по упраляемости шикарно.

Вполне может быть, был уверен в обратном потому как никогда не встречал и не слышал иначе чем я говорил. Да и где то на форуме встречал инфу что только на супер эксидах.

aleexx, я конечно не настаиваю, просто как совет, покупай сразу что нибудь более зубастое, потому как потом жалеть будешь из за выкинутых денег.

-=MAXDIE=-, не не не. Ты меня не правильно понял, я написал что на всех супер эксидах регулируемая подвеска т.е. аммо идут ухо-шток идут, как и у меня было когда то. А на остальных машинах, НЕ супер эксидах стоят аммо ухо-ухо. Да у меня сзади стоят аммортизаторы ухо-шток. Я их купил, приехал домой, снял мёртвые ранчи 9000 под лифт 2", т.е. до меня японец уже менял амморты и снял родные регулируемые, но все фишки и проводочки подходящие к колёсам остались на месте. Так вот снял я ранчи эти, поставил мономаксы, затянул гаечки и поехал. =) надеюсь щас нормально написал! =) paul-irkut, может она когда то была регулируемая, но ты этого не знаешь? =) потому как ни одного супер эксида с обычнвми аммо ухо-ухо не встречал.