Sky

Vietnames у нас чё то порядка 15000 вроде стоит. А тема реально классная.

Думаю лучше сразу брать 35", потому как потом всё равно захочется побольше колёса, так что смысл перееплачивать? =) Я лично свою к весне буду поднимать на 3", резать арки и вкатывать 255/85/16 = 33,4", так что тебе с твоим лифтом явно будет мало.

Да, именно такой длины, у меня тоже 2 крепления и маленькая защита вместо железяки.

Юра, а разве на хайсах не Айсин стоит? Или мы за разный Айсин думаем? =) У меня например стоят Айсин серые с пыжика, яповские 100%, вроде прочные на вид, правда давно их не трогал, уже и не помню с чего там крышка сделана.

Он рычаги переделывал что бы были большие хода и они получились реально большие, таких ходов на независимой подвески больше нигде нет.

stahh, поверь я не просто так говорю про джиперов. Раньше согласен все пользовали коробасы, а последнее время пошла мода на автоматы, и на автомате реально проще тронуться не сорвав колёса в букс, но правда за ним и боольше следить надо. Я на самом деле ни чего против коиробки не имею, очень люблю погонять,(не на Делике, есть более предназначенная машина для этого) и прекрасно понимаю плюсы и минусы механики, так что я знаю что говорю!

А ты попробуй на палке тронуться без рывка скажем где нибудь на болоте и поймёшь в чём автомат лучше, не зря большенство джиперов начинает ставить автомат вместо коробаса. И даже протики уже строят не на коробе а на автомате!

Это Владивостокская Делика, подвеска передняя полностью самострог, человек очень хорошо шарит во всём этом, один из самых хорошик спецов по подготовке внедорожников во всём Владивостоке да и не только наверное, если надо могу дать его контакты, пообщаться.

У тебя вынос какой? Ширина резины?

Ты тему то хоть полностью прочитал??? Походу нет, там уже и так всё расписанно по поводу кастора!!!!!!!

Твоя на лонжеронах, так что ты немного темкой ошибся на самом деле! =)

Менять и лучше на новые, потому как их переставляли не от хорошей жизни, просаженные они уже очень хорошо и может такое случиться что где нибудь по дороге они могут просто лопнуть, может быть даже на ровном асфальте, не обязательно на гребёнке. А если есть мысли поднимать машинку в будущем, то сразу ставь усиленные торсы.

Муды - это грязевая резина, любая, не обязательно мурзилка, на любой грязевой резине наверное замечали написанно M/T что расшифровывается как Mud-Terrain.

У меня 245/75/16 стоят, лифт порядка 1", диск 8" шириной с 0 выносом, подпилен бампер, и немного ребро жёсткости подбито.

Ну то что колокола в местах крепления к мотору разные это 100%, а вот можно ли колокола без переделок перекинуть не знаю.

Торсы менять, ФАКТ!!!

На 33-х то мудах! =)))

Блин народ, так хотелось бы с вами поехать, да я сам без прав как известно, а батя болеет, так что мы и в этот раз не сможем подтянуться. =(

А мне понравилась та которая была изначально, там где Деликаклуб было написанно и несколько Делик фотки были.

Хз., может фотки есть крепления и обратной стороны туманки, честно говоря не разу не видел таких заводских туманок на послерестайле.

Так это походу туманка от дорестайла, с дуги.

Наверное всё таки не 12 тонн, а 12000 Lib, я точно не помню что это за величина точно, но знаю что тоннаж у неё где то 5700-6000 кг. 12 тонных лебёдок автомобильных не существует! =) да мне не для спорта надо, для моих целей она с одним блоком меня вытащит откуда угодно, да и в хозяйстве пригодится.

у меня 7" диск 0 вынос 245/75/16 немного тёрли по обшивке двери

vinogen, один или даже два блока и она не только Делику, она и сафарь из болота вытащит.

почти всё уже сказали, я скажу вот что, японцы не зря их развели, т.е. нельзя сразу все 4 включить. я тоно не знаю, но мне кажется что просто гена не потянет 2 пары туманок(тем более 3) и остальное включённое бортовое оборудование в один момент, так что смысла городить огород нет, как сказали выше лучше видно не будет, мне хватает и 1 пары из 2 прекрасно! =)