Sky

Вот и я уже начинаю грешить на датчики, насколько я знаю их там 2, где они находятся мож кто знает? И какой лучше первым менять?

-=MAXDIE=-, дык вот в том то и дело что и сверху и снизу смотрел, таблички не нашёл, так что даже и не знаю, толи я дурак, толи лыжи не едут =) Ну значит будем думать что на 100 =))) Гонял на отдых на неделю, музычка компрессор для матрасов и т.д., заводка даже не проседает, ну заводил естественно периодически, но хватает наааамного больше чем старого =)

-=MAXDIE=-, да я уже поставил оригинальный на 88 градусов, моё мнение что если он раньше открывается то и охлаждаться мотор начинает раньше, но это чисто моё мнение =). Кстати проблема всё таки не решена, машина всё равно продолжает греться на перевалах, но уже поменьше, сейчас до середины поднимается температура. Куда дальше копать хз. Alf, спасибо за совет, но я пользуюсь только оригиналом =)

Не хочется просто

Satanyo, на том кирпичике что на фото, полностью переделана и передняя и задняя подвески, и рычаги и рулёвка и всё-всё-всё, так что в обычную подвеску не факт что получится вживить трапецию!!!

ser81, ну у тебя да, а вот люди пишут что у кого на 90А, а у кого на 120А, так что не понятно какой у меня он на самом деле. =(

Нет кстати на удивление, запихал аккум, прикрутил рамку, а потом уже на месте одевал клему, без проблем оделась, просто пришлось немного руки изогнуть что бы её хорошенько натянуть на саму клему. =) Не знаю, я за 2 года туда лазил 1 раз поменять фильтр и всё, вот надо бы ещё раз это сделать в ближайшее время =), а проблем с бачками и моторчиком никогда не было, тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить бы =))) Да и он на самом деле не на много и тяжелее то чем старый был, а тот был без ручки, а этот с ручкой =). Ничего, физкультура всегда полезна =), хотя я и не жалуюсь на недостаток сил =)))

Вот я и поменял себе батарейку, поставил 105А =), влезла как родная, клему конечно менее удобно одевать, но её же не каждый день в конце концов снимаешь, машина стала заводиться с полпинка, хотя раньше приходилось покрутить. В общем я только доволен. Сама батарейка чисто японская, покупал через знакомых, которые их лично таскают с японии, название можно на фотках посмотреть =). Батарейке всего 2 с небольшим месяца от рождения. Отдал за неё 4200, вроде бы даже очень не дорого получилось. Ну вот и фотки кину, типа фотоотчёта будет =) 1. Сама батарейка. 2. Данные батарейки 3. Как она на машине встала 4. Там же 5. Тоже подкапотка 6. Ну и коробочка на всякий случай

Может быть кто нибудь знает, можно ли как нибудь узнать на сколько ампер гена стоит на конкретно моей машине, без снятия оного, а то от туда откуда смог подлезть таблички с этими данными не увидел, а знать хочется!?

-=MAXDIE=-, ещё раз спасибо =), буду изучать =)

-=MAXDIE=-, спасибо за информацию =). Немного ОФФ, я смотрю у тебя стоит воздушный фильтр на воздуховоде в салон, подскажи пожалуйста что за фильтр, от чего и не ухудшился ли поток воздуха после его установки?

Ну это понятно =) Спасибо за помощь!

Ну с японии не менялся вроде, сверху на корпусе 80 написанно. В общем можно смело ставить до 100-ки получается?

moulder, у меня щас тоже стоит 80-ка, тоже проблем с пуском никогда не было, но пару раз полностью засаживал аккуму музыкой, причём не сильно долго играла, но коль надо один фиг менять его, почему бы побольше не поставить. LIB, а у тебя гена родной стоит? Просто насколько я знаю 90А гена, это ООЧЕНЬ мощный гена. В общем думаю до 100А аккуму наш гена должен вытянуть?!

Народ подскажите кто знает, с какой максимальной ёмкостью аккум можно запихать на булку с 6G72, что бы гена его заряжал и не было постоянного недозаряда, у меня сейчас стоит 80ампер, пришла пора менять аккуму, вот и думаю поставить сразу побольше? И ещё вопросик, какая мощность у генераторов на наших моторах?

Станислав, нужно только поменять верхнее крепление на крепление от низкой крыши, так сами лесенки и нижние крепления одинаковые.

Понял, спасибо. Теперь вопросов нет.

Пелетон, дык я вот чё и интересуюсь, что бы хоть прицениться. А откуда такие цифры если не секрет, с чего такая большая сумма набегает?

Вот уже что то нарисовывается, значит нужен редуктор с блокой, компрессор, полуоси, что либо ещё нужно? А если свою полуось отрезать ничего страшного не случится? И как и чем лучше резать, отдавать куда то токарю или ещё куда то, или как то самому можно?

Не ну это то понятно, я имею ввиду, что ещё компрессор нужен, полуоси вроде нужны от пыжа с блокой или я не прав? Что ещё?

Народ, ну что никто не может подсказать что ли? Просто есть возможность взять редуктор с блокой с такой же парой как и у меня всего за 5000р., вот и думаю, много ли придётся докупать к ней.

Самоделкин, ну как там дело обстоит с передними проставками? Я готов купить пару на зад и пару вперёд!

Ужоснах!!!! Ваще не понимаю такого извращения, весу хрен знает сколько, свес ещё больше чем со стоком, да и тупо ужасно выглядит!!!

Народ всем привет, чё то почитал я и не фига не понял, для установки паджеровского пневмоблока в попу что нужно? Сама блокировка и...??? =)

Сибиряк, да я в курсе что оригинал 88, но если есть возможность, то лучше поставлю 82, всё лучше будет. А радиатор тупо где подлез пробил кёрхером, он в общем то чистый был, так для успокоения. И вот сегодня в парочку крутых подьёмов по трассе проверял, без решётки пока не греется, но фиг знает, может не сильно большой подъём был.