marksib

а смысл в таком тоннике у него объем тента почти как у меня в кирпиче салон без сидений согласен, но любой японец грузовик вполне себе идет 100-110 при желании, просто 80-90 это комфортная для них скорость и экономичная

нет смысла в этом, если брать грузаль от 2 тонн и выше грузоподъемностью, то все деликовские агрегаты умрут махом!!!

8 лет хожу по трассе со скоростью 80-90 на грузале, не напрягает. 5 тык - это не о чем)) в чем проблема?

не всегда помогает, вот в прошлые выхи http://www.drive2.ru/l/5686982/

это шляпомобиль))

http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/prodam-pod-dokumenty-mmc-canter-2000-god-rama-fg53eb-dvig4m51-32244839.html ищи доки или подкопи и купи вот это http://vladivostok.spec.drom.ru/prodam-podgotovlennogo-vezdehoda-mitsubishi-fuso-29770025.html

на северном проезде делают хорошо посмотри в гисе, это между им и петухова

крайне неудобное и ломучее амно это бонга, по сравнению в атласом и тем более эльфом(личный опыт)

валео хня - диска на соарере на месяц не хватило, экседи больше года при наддуве в килограмм - еще живой))

Закину вам стартер на ривизию))

это в грузовик)

шел 5-40 во все дизеля, проблем нет

подскажите хватит ли петли типа как продает Малдер, если установлены фендеры 10 см?

это печально(( вроде нашел решение в виде аморта от грузовика, буду мерить

интересно на стоке так встанет? у меня с установкой 35 колес аморты не вывозят, хотя поставил новую каябу с ленда 70

в нижнем креплении 1 болт на 2 аморта?

можно фото нынешней конструкции

интересно сколько будет вес конечный у машины

ну лапы это другое дело, у Артема на 70 крузере такие стоят может видел?))

тоже интересно

да вроде 36 симаки)

44 богера - это смерть для крузаковских мостов в хорошей чаче

чего вы там разгибаете?))

ну х.з на стоковых колесах кирпич мой и 140 ехал, а сейчас на 35 такой динамики нет, что не удивительно))

у мну максималка 100км/ч на вд, хотя движка живее всех живых))