Lekar
-
Постов
2 386 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Lekar
-
Конструктор после 2008года законно легализовать нельзя было. Ставили через своих и наших в Гибдд. Сейчас могут при регистрации просто отменить регистрацию и все. Была ещё лазейка, на ввоз машин с территории СНГ, при переезде на МПЖ в Россию. Типа собственник мог потом продать, но вроде тоже как перекрыли.
-
Мне можно не объяснять, про ЭДС и внутреннее сопротивление в курсе. Написал по простому по крестьянски не залезая в дебри.
-
Так тебе же объяснили. Меньший ток отдать разряженному АКБ легче. Вот и вдвоем они смогли обеспечить необходимый ток, который не мог обеспечить каждый по отдельности.
-
Сколько раз сможешь быстро на педаль тормоза нажать прежде чем вакуум кончится в тормозах? На паджерике пробовали хватало на 2-3раза. Пришлось ставить ресивер на вакуум.
-
Есть проволка флюсовая, можно ей потренироваться, она дешевле чем балон, редуктор и шланг покупать. Ей лучше чем электродом варится, но хуже чем с углекислотой.
-
По наличию или отсутвию механизма отключения, а так же шлангов вакуума идущих к редуктору
-
Редуктор с отключаемой ПРАВОЙ полуосью стоит или без?
-
Что ещё в трансмиссии переделано? ибо в штатном варианте смысла хаба справа при суперселекте нет.
-
tixon и где я что то не читаю? Заметь написано бак , а не обломанную шпильку.
-
Толщина бака меньше миллиметра, ничего в нем не нарежешь. У меня на баке сгнил бортик к которому заборная крышка прижимается. Пришлось вырезать новый фланец из 3 мм стали к нему шпильки приваривать и приваривать его по внешнему периметру к баку. И все равно где то подтекать начал. Возможно шов треснул. Так что уже новую заборную горловину с бу бака срезал.
-
А шов снаружи и не увидишь, его обычно зачищают и закрашивают, а снизу потом еще антикор кладут. А вот из салона поднимать коврики, снимать накладки или снимать потолок тебе вряд ли позволят.
-
А у латунного переходника под шланг какое проходное сечение? Уж сколько переделали испарителей под печку, ни разу с таким не сталкивались, но везде шланги на трубы надевали без всяких переходников.
-
Радиатор кондея перед запуском туда антифриза промывался, продувался? Форсунка испарителя с него срезана?
-
В радиаторе печки сгнила перемычка и жидкость идёт из одной трубки в другую минуя соты. Убери либо пережми патрубки с основной печки оставь только к кондею его одного хватит для жары.
-
За правой передней фарой.
-
А зачем лебёдку вперёд выносить? У кирпича столько места перед радиатором ставь ничего не помешает. Это у капотников радиатор мешает, а тут то проблем нет.
-
Чем дальше клюз от барабана тем равномернее намотка. Трос вытянутый вперёд на двух витках на барабане должен касаться верха клюза, а на четверех витках на барабане низа клюза. Переломов быть не должно.
-
Вот не уверен, что 4м40 при такой компрессии заведется со стартера, он без свечей то плохо заводится при около нулевой температуре. Низкая, по автодате 24 предел.
-
Тут идея возникла, а трубки на форсунки ты правильно прикрутил? А то бывают их путают, и заводится только с газом, в догонку, а поскольку у тебя электронный ТНВД, то наверное так фиг заведешь.
-
Это ты разницу между чем и чем посчитал? Это передаточные числа чего? Выше я выкладывал передаточные числа пятой передачи МКПП для полного привода и четвертой передачи АКПП. А чтоб тебе проще искалось, то на МКПП при3000 на пятой передаче 100км/ч, а на АКПП на высшей передаче при 3000 примерно 120 км/ч. если 120/100 то никак 1,079 не получится, и чтоб получить 120км/в при 3000 На МКПП надо ставить 34 колеса. Можешь проверять
-
Холодное топливо хуже прокачивается через фильтр. А у тебя на холодную лучше заводится, чем на горячую.
-
Плотность летней и зимней солярки разная, зимняя более текучая. Так что возможно и плунжер. На летней давления хватало, а на зимней на пределе.
-
Мне от предыдущего хозяина тоже такой сюрприз достался. Стучит на кочках сзади, тоже все облазил и смирился. А в результате когда начал кузов сзади подваривать, вырезал кусок и нашел шакл в заднем левом углу . Его похоже хранили в лючке для доступа фонарям и он умудрился провалится, сверху его не достанешь, вот он там лежал и стучал. Аккурат в районе левой рессоры.
-
Каких доводов? Ты даже вопрос прочитать не можешь. Отвечаешь на то что тебя не спрашивают. Повторю вопрос как твоя статья объясняет одинаковые пары у МКПП и АКПП, если нагрузка на двигатель на четвертой заблокированной передаче равна нагрузке на двигатель на пятой передаче МКПП с 34 колесами?
-
За счёт чего КПД планетарного редуктора выше? способность передать больший момент при меньших размерах это не кпд. А ГТ у нас заблокирован а высшей передаче про которую идёт речь, так что на него не надо ссылаться. Я про него не спрашивал, ещё раз внимательно перечитай вопрос. Только полностью, а не кусочки как ты любишь.