Lekar

@Sireg@ тросик ручного газа компенсирует автомат прогрева.

@slake@altai У кирпича давления в расширительном бачке нет, клапан стоит в крышке на радиаторе.

@михалыч алт с 35 колесами? На Паджеро2 саленблоки верхних рычагов на белках сезон жили. Надоело менять и из капролона их выточили. маслёнки в рычаги врезали. жесковато конесно, но зато больше проблем не было.

@slake@altai У тебя наверное цельные, да ещё приваренные.

@Nikel на Паджеро и сурфах верхний рычаг разгружен, и поэтому им регулируют развал. У нас он силовой. При пластинах изгибающая нагрузка на болты будет больше. Да ещё колеса добавят.

Не знаю, вот придет коробка с раздаткой, старую разберу и посмотрю что и как.

@Семеныч а если прогретый до рабочей температуры заглушить, и попробовать завести, заведется?

@коми-житель На Паджеро суперселект в основном, а у суперселекта цепь больше, чем у нас в партайме. Да и в суперселектовскую малую раздатку встаёт цепь от большой суперселектовскую раздатки при небольших доработках. Да и большая раздатка встаёт без проблем.

@Hunter35 а в если тронуться с вывернутыми колесами машину не трясет?

,@tixon внешне блок другой , но я не сравнивал по посадке коробки. но подумать логически можно. 4д56u идёт с коробкой от 4м40, по крайней мере на л200, те что 136 л.с. были. А они потом мощность до 178 на них подняли и уже другая коробка пошла.

@Леха казах давай, только тот мотор 4d56u называется, так что регистрации все равно не избежать и заодно подумай к какой трансмиссии ты его будешь подстыковывать.

@Семеныч +5+10это холодный запуск. Летом температура и то большее, горячий это когда заглушил и больше не заводится, пока градусов до 40-50 не остынет. Вот в таком случае это плунжер сел.

2 банана куча? А три? а пять? А десять? Где та граница между сильно и не сильно?

С рессорами л200 мост тоже сдвигается назад .

@pekar какая разница к чему колхозить? К лонжеронам даже легче, так как все снизу и сразу видно как ставить, а с рамой, хуже с низу рамы ничего не должно торчать, а с верху может в кузов упираться и придется кузов по десять раз опускать поднимать. Поставить можно на любую раму хоть от шишиги. Ты в салоне одного и второго автомобиля был? Ничего не смущает наличие/отсутвие?

@slake@altai не выйдет, у кирпича кардан короткий, да и параллельность фланцев не соблюсти тогда.

А какая разница теже проблемы. Придется поднимать кузов, менять задний мост, переднюю подвеску, с кулакамии ступицами, докупать передний редуктор с приводами, раздатку и ее привод, колхозить крепления и карданы. Если со сваркой/болгаркой проблемы, то это не твой вариант.

@vengeancer на вывешенной машине попробуй кардан покрутить и поймёшь откуда вибрация. У меня аж переднюю крестовину закусывало. Пришлось из переднего кардана булки сколхозить.

@Семеныч давление только мерить что плунжер даёт, через заднюю крышку, если есть манометр на 250-300 атмосфер.

Армтек, авторитет, по маслу с мобилом. Ну и плюс парочка местных по отечественным. С разборок моторлэнда и Владика таскаем.

С оплатой как?

Да. Очень не любит плунжер на сухую работать.

@tixon стараемся работать где с возвратами попроще, пусть чуть дороже, но чтоб можно вернуть и подделок меньше. Из за этого практически с иксорой и полностью с емексом перестали работать.

@tixon сейчас многие интернет магазины имеют возможность возврата, главное упаковку не повредить. А так тоже полно нелеквида, накопилось за десять лет. Но вот с чем столкнулись так в последнее время многие торгуют поддельным оригиналом причем на оригинал нет возврата. Даже если сразу на доставке не хочешь забирать.

Тоже один ящик забираю, если можно до Павла152 тоже доставить , мне у него проще забрать.