Lekar

@slake@altai ты же знаешь про третий клапан блокировки гт, и делал кнопку на него. Что тебе мешает поставить ещё две кнопки с фиксацией и в драйве их нажимать. Я могу ошибаться но нажаты обе 1 передача, нажата первая кнопка -вторая передача, обе отжаты- 3, нажата вторая кнопка -4 передача. Мы такое делали на Карине, была тупая АКПП без электрике, но ее не найти чхозяин купил с акпп с клапанами, но без проводки и мозгов, по внутренностям не подошли, поставили так и извратились. Хотели нормально с мозгом, но сначала не было денег у владельца, а потом привык и не надо стало. Либо найти четыре двойных кнопки с одиночной фиксацией (чтоб только одну можно было нажать, а при нажатии другой, нажатая отщелкивалась) это будут передачи, и их выходы в параллель на клапаны, а на входах набрать ту же таблицу истинности. Но надо такую штуку поискать. Будет как на лиазе. @nztag что не понятного вынуть предохранитель? Есть предохранитель отвечающий за питание мозга АКПП, его и надо вынуть. У меня никогда не было булки поэтому я не могу тебе сказать где он находиться, могу только на паджерике. Переключать передачи селектором. Это не понятно? После того как ты обесточить мозг коробки у тебя машина будет ехать вперёд на драйве сразу с третьей передачи, чтоб этого не было надо ехать как на механике трогаться с L, затем разогнавшись включить селектором 2 , после разогнавшись включить D. 4 передачи в таки режиме не будет. Так же как блокировки ГТ. @nztag а если проблем по электрике АКПП датчик температуры АКПП не должен мигать? Если спидометр скорость показывает то датчик работает, с него сигнал и на спидометр идёт и на мозг АКПП, просто провода скручены и все.

@tixon а как ты понял что грамотно? Под панель не заглянешь, как там жгуты идут, капот не поднят, с этим тоже не понятно, у ручника какая то фигня торчит, где открывалка дверцы бака не понятно. Тросик спидометра новый поставили или со старым измудрились. Панель с монопривода поставить это не вот грамотная переделка. Замок с права остался, вряд-ли и подрулевые переключатели поменяли. Также по чехликам видно что и ручки коробок только местами поменяли.

@slake@altai Что это с электрикой, она же тупая, там электрики три клапана и все. Явно проблема с механикой. Электрику выкинь и она всегда на третьей будет трогаться на драйве, но можно самому селектором передачи выбирать. А тут она не едет, как будто масла нет или насос на шлицах начинает проворачивать или гидротрансформатор рассыпался. А вообще вот такая есть идея: судя по тому что снимали фильтр, то может его как то криво поставили, он открутился и насос с прогревом начинает хватать воздух. Такое возможно? Я честно плохо помню её со снятым поддоном. @nztag это я так понимаю на драйве происходит? Что будет если при клацанье выбрать другую передачу L или 2 едет? Или если на драйве и понижайку включит тоже едет? Что будет если вынуть предохранитель АКПП и попробовать переключать передачи селектором? И ещё название масел мало что говорит, главное класс, я правильно понимаю все 3 класса, или одно из них второе?

Ну во первых вина нет, а указан фрейм в объявлении, фреймы идут только на праворульных из Японии. Во вторых пассажирская салонная дверь слева, на леворульных она справа или с двух сторон.

Так не родной левый руль, а переделанный из правого, насколько хорошо? Раптор покрашен только что, тоже как обрабатывали перед покраской? Как защита и силовые пороги крепятся не понятно, может к лонжеронам, а может к кузову. Ни какой конкретики, редуктора" с другим передаточным числом" может быть как 5.2, а может 4,6. Пятая повышающая, она у всех повышающая, вопрос на сколько.

Да смысл чего то добавлять, если уж парномер дали. Новый оригинальный от 5000 стоит со сроком поставки 20 дней, если быстро то уже 9 тысяч. Тут и призадуматься о электронном спидометре.

@Aleksandr025 а как ты пониженную включаешь? После включения полного привода надо рычаг перевести до упора вперёд, далее сдвинуть вправо и только после этого снова вперёд. Если вправо не получается то возможно проблема в тросике. У меня тоже кардан вращается в режиме 2 вд, но медленнее, чем если бы был подключен полный, вижу по лампочке, по мере прогрева масла в мостах и раздатке, лампочка гаснет. Скорее всего из за того что везде масло 80w90. Стоят ручные хабы поэтому не переживаю по этому поводу.

А почему терминатор? Обычный длинный паджеро2, ни какого дополнительного обвеса нет.

@Craig да видел один такой, в ресталинговом кузове, думал что во владике при сборке наворотили.

MD727653

Казнить нельзя помиловать. Пойдем другим путем: тебе нужен сальник для твоей раздатки или как на фото из интернета?

На фотографии раздатка от МКПП, там два типа сальников, надо мерить наружной диаметр шлицевой кардана. А у тебя в подписи АКПП, там совсем другой сальник. Какой тебе нужен ?

Кто хотел самоблок в передний маленький редуктор? Теперь у вас такая возможность появилась. Правда некоторым придется внутренние привода менять на 25 шлицовые. https://samoblok.ru/product/samoblok-mitsubishi-pajero-peredniy-most-7-5-dyuymov-25-shlicov-sd88p/

У нас и в любительских так. Подгоняют под РАФ, чтоб потом не переучиваться. А так ещё и шлем обязателен застегнутый на фотке, а иначе дисквалификация.

Я не подколол, у нас бы реально эту точку не защитали. Твоя левая рука закрыта деревом. Линия рука-рука должны просматриваться и не закрываться посторонними предметами. Плюс у нас ещё часто бывает требование обязательно таблички касаться.

У нас бы 39 точка пошла бы в не зачёт, разрыв руки деревом.

Отличий может быть куча, и люки и сиденья и даже пять дверей вместо четырех. Просто вопрос задан не корректно и пока не будет пояснений спорить бесполезно.

@tixon там ещё были старексы с увеличенным объемом двигателя, у них поршня ниже родных на 2 с чем то мм., А колено на эти же мм больше. Я уж сейчас не помню всего, но колено мы не купили так как дорогое было. А те поршни с комонрайловского, они особые, у них в поршне камера сгорания, т.к. нет в ГБЦ форкамеры.

@tixon а ты поршня случайно не от хундаевского 2,7 поставил? А то мы тут капиталили движок на кубике и по дешёвке прикупили, а они ниже стандартных, начали разбираться а под них свое колено идёт. А если с коленом от 4д56 ставить они до верха не доходят и даже с самой тонкой прокладкой зазор остаётся. Может у тебя такие стоят поэтому и не едет и греется.

@tixon так у меня один вентилятор стоит, один режим 360 Вт и он не включается. К тому же по двигатель по мощности и моменту такой же. Да и не думаю что КПД моего двигателя сильно выше в режиме нагрузки. А вот кондиционера у меня тоже нет, может за счёт этого и радиатор лучше продувается. И лишней шубы между радиаторами нет.

@tixon а почему при движении по трассе должны включаться оба? Такое может быть если морда запечатана наглухо, а так у меня при движении не включается, только либо когда летом в пробке толкаешься, либо зимой по сугробам полезешь туда сюда с оборотами под 3000 . Когда естественного обдува нет.

Так автоматный кардан длиннее, можно его укоротить или шлицевую с автоматного в свой переставить. Кардан достаточно легко разбирается. С краю по сварке надрезается и дальше вынимается труба отдельно, шлицевая отдельно, хочешь укорачивая, хочешь на свой переставляй. У меня два кардана самодельных. Задний шрусовой из булковского переднего сделан. Передний из кирпичевского автоматного укорочен.

Ага, учитывая что ручная коробка на 4м40 стоит вдвое дороже автомата, это не считая всего остального необходимого для внедрения, что тоже на ещё на полтора автомата потянет.

@михалыч алт это ты к чему? Ты ещё на предыдущий вопрос не ответил. Давай к тебе поедут соклубники и ты им будешь переваривать места под волговские рессоры. Ведь это твои слова "что это не проблема". Но учти это тебе не на раме переваривать. Так что сначала думай(твой же тебе совет), а потом пиши. А то вон @Andrei4 тоже при помощи паяльной лампы легко рессоры гнет, а видео слился выложить. Штатива у него нет, а к какой нибудь подставке изолентой примотать это же невозможно.

Я на все ответил, мне плевать на мненине твоего старшены. Подходит это взял и поставил, а у тебя самодельная рессора полученная из рессоры от Волги получается. Она уже к Волги не подходит, так почему она от Волги то? Возьми листок железа вырежи согни закали и тоже самое получишь, самодельную рессору. Называй вещи своими именами. И если кто то что то не понял, то повторно объяснять не буду.