Lekar

То есть я правильно понимаю, ты не знаешь как работает тнвд? Куда сбрасывает избыточное давление регулятор давления? Ты наверное будешь удивлен, но ни как не в обратку, а на вход подкачивающего насоса, а у тебя там подпор 6 атмосферами. Я не знаю где ты такой мертвый насос от Волги нашел, но отечественные насосы спокойно 5-7 атмосфер надувают. Их и проверяют на максимальное давление, чтоб по резком нажатии на газ провалов не было. Может нер-02 в Омске и продают на каждом углу, а у нас нет.

@mayboroda до 3000 двигатель крутиться, да с заботой сеткой фиг раскрутишь. А на тнвд есть ещё и корректор надува, нет надува - нет дополнительной солярки.

@Shadow from Omsk а что в тнвд кроме плунжера и волновой шайбы ничего нет? Я тебе писал что подняв давление внутри тнвд таймер сдвинет впрыск в раннюю сторону. Ты почитал это, что тут не понятного? При чем тут подъем плунжера и поворот корпуса? Повернеться опора волновой шайбы (корпус роликов) относительно корпуса, так понятнее стало? Насчёт насосов, есть насосы низкого давления они развивают 0,3-0,5 атмосферы и стоят вместо механических в карбюраторных иномарками. Есть насосы со встроенным регулятором давления , они предназначены работать без обратку и развивают давление 2-3 атмосферы в зависимости от настроек регулятора. А есть обычные насосы для систем с обраткой, вот они могут и 10 атмосфер давить на выходе. вся регулировка давления в системе осуществляется регулятором давления на рампе и избытки сбрасываются в обратку. Пережми обратку и посмотри какое давление в рампе будет. Первый тип насосов в магазине фиг найдешь, второй дорогой, а третий представлен кучей версий и он дешевле есть везде, даже в любом магазине для отечественных авто. Так какой ты думаешь быстрее всех найдет ТС?

@nord ни одна турбина больше 2 атмосфер избытка не даст. Какие 7,7 и 8,5? На 4д56 0.6-0.7 дует без охлаждения , 0.7-0.8 с охлаждением.

На сколько частей? Фотку со стороны хампов можно?

@PickleRick У тебя там ещё должен от туда же на тнвд идти шлангчик. Нигде ничего не сечет, не прогорело?

Натяни, ничего страшного не произойдет если перетянуть.сработает пердун на впуске.

Вроде толкать шток должен.

У меня врёт на 0.1 атмосферу в минус. Проверял поверенным отечественным датчиком . А так можно датчиком с обычного насоса для колес проверить

Чем больше натянут тем выше давление открытия.

@PickleRick ну 0.6-0.7 она дуть должна. У тебя же начально скакнуло до 0.5 и упало до 0.3. что то мешает ей дуть либо на впуске тряпка какая то, либо на выпуске не закрыт байпасный канал

@Shadow from Omsk если двигатель заведён, то дальше от плунжера вообще ничего не зависит, все работает. Первые признаки севшего плунжера это на холодную заводиться с пол оборота, а на горячую нет, крутить надо. На горячий тнвд выливаешь литров 5 холодной воды и заводиться. А. Бензонасосом ты вообще все настройки собьешь, как только даванешь электронасосом на вход 6 атмосфер, так сразу таймер в ранний впрыск уйдет и самое главное тнвд это давление сбросить не сможет, а исправный подкачивающих насос его ещё больше поднимет. Выдержат прокладки в тнвд удвоенное давление или нет?

Чего то совсем турбина не дует.

А по моему дело не в бобине. Если двигатель раскручивается больше 3000 оборотов, и при этом скорость 80 км\ч то нет 4 передачи. Либо нажата кнопка овердрайва либо сдох соленоид, либо нет питания почему то на нем.

@ZSER777 температура выхлопных газов достигает 700 градусов, выходная улитка , крыльчатка и ось пусть даже в половину нагреются от них, как ты собираешь их такие горячие 100 градусами подогревать?

@Санёк86 без разницы, все равно не факт что зубья шайб совпадут и она вот сразу включится. Главное не включать когда одно колесо крутиться вовсю, а второе стоит.

Они разборные или имитация?

А так же в категорию охотничьи/рыболовные. Так что основной вопрос как по грязи лазит, бывают по дизелю спросят. Номера один раз сверяли,но там акция какая то была.

Сегодня чего то вспомнил твой пост и посмотрел у меня на второй при 20км/ч 1700 оборотов, и при том что у меня КПП и мост полноприводные, на таких оборотах у меня только начинается тяга. Может у тебя проблема со сцеплением. Пробуксовывать при нагрузке. Если нет, то может есть смысл задний редуктор с полного привода поставить, скорость под горку потеряешь, но двигателю легче будет.

А сколько твой двигатель с турбиной протянет? У турбового поршни другие, пальцы больше и форсунки на охлаждение поршней маслом стоят. Не конечно можно неастроить чтоб турбина 0,2-0,3 избытка давала, но это совсем не то.

Тросик акппи тпс надо будет приделать как то к педали газа.

@Ray забыл логин и пароль указать.

У меня по existy идет MB526395, а mb160850 exist опознает как паджеро, паджеро спорт.

https://autopiter.ru/goods/2141532rna/depo/id29913864 Новый китайский, и дешевле чем бу с пересылкой

Там крестовина то не вот дефицит gum79 или gum81. Да и ухо должно с переднего кардана Паджеро или спорта подходить.