Lekar
-
Постов
2 387 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Lekar
-
Ну по видео, реально быстро. А почему задом причаливали? Там вроде все передом к причалу стоят.
-
Нет. Только больше мелких неровностей начнет передаваться на кузов. Раскачку гасят амортизаторы, а они не изменились.
-
А что у кирпича спереди мост стоит,чтоб там эту тяга стояла?
-
С выпавшим штифтом не разу не сталкивался, а вот со срезанными полно. Особенно если он кривой и не до конца забили. Но мне кажется дело не в штифте, а пятую передачу привалило.
-
Более того, они под 14 тормозные диски.
-
Можно не снимать. Но под АКПП нужна подпорка.
-
В АКПП есть датчик оборотов выходного вала. По нему и определяет. Но вот при включении пониженной в раздатке тоже отсутствует блокировка ГТ. Вполне возможно что пропадание сигнала с датчика скорости трактуется как включение пониженной в раздатке. Если стоят мозги от моноприводной коробки то этот алгоритм может там отсутствовать. В случае пропадания сигнала с датчика оборотов выходного вала в драйве остаётся одна передача не помню 3 или 4. В вафле есть ещё и датчик оборотов входного вала. Для контроля блокировки гт.
-
Четвертой передачи может ещё не быть если датчик температуры двигателя неисправен. Типа пока двигатель не прогрет 4 не включается. Поэтому и не влияет наличие сигнала спидометра на работу коробки.
-
Там 3 контакта. Питание, земля и импульсы. Никаких отдельных контактов. На панель приборов и комп АКПП провода скручены вместе.
-
Там с интеркулером и без волновая шайба в ТНВД разная.
-
Вот для таких проводов специально купили миллиометр. Очень полезная вещь. Многих вопросов позволяет избежать.
-
Перелив нужен если ещё и туалет туда выводить. А без туалета он особо и не нужен.
-
Если чисто для мытья посуды и на лето. То яма можно кольца опустить если есть подьезд техники, либо залить стенки, либо кирпичом выложить если есть халявный бу. А в нее трубу 110 пробросить с уклоном. Чисто на лето я бы этими септиками не заморачивался, ибо они не очень любят перерывы в работе.
-
Вот только это не тпс(датчик дроссельной заслонки), а АПС (датчик положения педали).
-
Тросики на 4м40 эфи есть, по крайней мере на паджеро2.Только до ТНВД они не доходят. Если тросика нет то и тпс нет.
-
А зачем ты тпс откручивал? Он на машине должен остаться, к нему тросик с педали газа идет. Если у тебя такая конструкция, а не датчик положения педали газа без тросика.
-
Камушки не залетают, а вот если по полям по лесам ездить будешь то травы намотает.
-
ЕТ и вылет это одно и тоже.
-
Чего считать, я это в 18 году посчитал. А сейчас даже с китайскими запчастями ремонт блока с расточкой гильзовкой, и последующей сборкой стоит дороже, чем 25 тысяч.
-
Оцинковка-сталь большая гальваническая пара, чем нержа- сталь. Если так же с мовилем закрутить ничего не будет. Да и вообще даже разные стали дают пару. От того болты по резьбе и ржавеют если без защиты закручивать.
-
Откуда такие цены? Я ещё в 2018 году капиталу 4д56 считал тысяч 60-70 выходило ориентировочно. Контрактный 70-80 стоил.
-
Ну две буквы в названии перепутал местами b и h. Но тот совсем другой.
-
Есть такое понятие прочность болтов, и соответственно моментом, которым их можно затягивать. Если в каком то не ответственном месте то можно, если в ответственном то их просто срежет. Строительный крепеж не отличается прочностью, там размерами берут.
-
Кирпич от комплектации зависит, на автомате с высокой крышей и окнами в ней может столько и весить. Моя по ПТС 1600. Загонял на весы 1560, без всего лишнего. Но у меня не показатель. Много чего удалено и заменено.
-
Сурф с кz весит под две тонны. Не может машина длинной пять метров и на раме весить столько же сколько 4 метра и без рамы. 1600 кг кирпич весит с 4д56 и с механикой.