Lekar
-
Постов
2 382 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Lekar
-
если бы я не сменил колеса то темы не было. я бы попробовал разогнаться на этих же колесах и все сравнил бы. пихло и акпп мощность не потеряют, потеряется динамика и максималка. и я это понимаю. Но у меня сейчас стоит двигло, которое выдает 110 л.с. по книжке. и еще у меня механика. хорош флудить. до скольки булку на 4д56 разгонял лучше скажи
-
@Тихоход мне не нужна вся картина динамики , мне примерно оценить получившуюся мощность. Если для обычного кирпича на механике 125 км\ч на 31 колесах предел то у меня получившаяся мощность порядка 85 л.с. и надо дальше колупаться, если он не достигает то значит уже больше и это хорошо. если он свободно до 130-140 разгоняется то у меня шняга получилась и надо срочно что то делать.
-
@slake@altai вопрос: "Подскажите Делика кирпич на механике пары 4.875 на 31 колесах может идти быстрее 120-125км/ч? " ответы: 1. Вот по этому движок и помер . 2. 85 л.с
-
@Акакий то есть если кирпич то обязательно 4д56 так? А ничего что у меня по документам два раза двигатель меняли официально, один раз вместе с кузовом второй отдельно, зуб дашь что с делики поставили. Кроме этого ты не допускаешь, что я мог например ефи воткнуть? Либо бензину, либо вообще не родной двигатель? Например от Ауди. А там своя книжечка есть. Или ты думаешь я просто тему для флуда создал. Так нет повторюсь мне надо примерно оценить мощность поставленного двигателя. Но я быстрее колеса 235 найду, чем здесь нормального ответа дождусь. Из всей темы один ответ почти по теме. И то не понятно, то ли могла разогнаться ещё то ли уже нет.
-
@Акакий чего 85 сил? Как ты это посчитал?
-
Помер он не по этому, А потому что нижний патрубок лопнул, антифриз вытек, а я в это время по лужам катался, в облаке брызг при этом датчик показал перегрев, когда двигатель тупо вклинил и я остановился. Я не хочу менять пары, мне надо примерно оценить мощность двигателя, есть в нём сил 90 или нет.
-
Подскажите Делика кирпич на механике пары 4.875 на 31 колесах может идти быстрее 120-125км/ч? Когда купил делику то на почти родных 235\75r15, я ее кратковременно разгонял по прямой до 140 по спидометру ,4000 оборотов по тахометру. Потом помер движок и я занялся ремонтом, сейчас движок сделан и обкатан, но пока делал движок сменил колеса сейчас стоят 275\70 r16 АТ гудрич. В результате сегодня пробовал после обкатки поразгоняться, не получается прямой больше 115 км/ч по спидометру или 125 по гпс разогнаться на пятой. Обороты при этом где то 3350. До 80 по спидометра или 90 по гпс разгоняется достаточно резво. Дальше резвость падает при разгоне до 100 по спидометру, еще дальше вообще долго и скучно. Вот думаю нормально движок тянет или надо еще ковыряться. Просьба не флудить что кирпич не для гонок, что я нарушаю и прочее, я не гоняюю, нарушить не удалось(магистраль) и вообще мне надо оценить возможность движка. Заранее спасибо за ответы.
-
В АКПП есть блокировка стартера, это сделано чтоб можно было заводить на Р и N. Два толстых провода на секторе выбора передач на самой коробке. Сталкивался с этим на паджеро2, когда сектор разнесли бревном и машина отказалась заводится. Так же на АКПП есть соленоид на который идёт +12в с кнопки Овердрайва. Без 12в не будет 4 передачи. Как проложена эта коса в делике не могу сказать так как МКПП.
-
В курсе, если с гарантией то от 100 тысяч и с обменом на старый. А так на Авито по 75 тысяч попадаются. В инете находил как на 4м41тнвд с qd32 eti ставили. А значит можно и с тд27 воткнуть, он по посадке совпадает с qdшным. Но мне немного другое надо. Не нужен мне пока 4м41. Он в кирпич не влезет. Вот думаю, что пока в тд27т плунжер воткнуть 12 мм и пока на этом все. А реально большой приход от 4м41 по сравнению с 4м40? Или он просто экономичнее у тебя получился?
-
На ваге он всегда включен, там нет электронного управления, там тупо давление поднялось, вторая ступень открылась. Она кстати основное топливо и впрыскивает. Я пока кулачковую шайбу не поменял больше 2000 двигатель не ехал вообще. Да и обороты неохотно набирал без нагрузки. Зато тихо работал. А волновую поменял так ожил, до 4500 раскручивается легко на первых трёх передачах.
-
Я в курсе, что разная, я инет уже наверное полгода рою чистого времени, с переменным успехом, слишком много воды, не домолвок или вообще выдумок и уже с этого перепосты идут. Уменя сейчас на кирпиче двигатель Афн стоит от Ауди, с деликовским ТНВД 4д56 с кулачковой шайбой и напорными клапанами от афн. Сейчас хочу туда плунжер с 4м40 воткнуть, так как надув 1,2-1,4 избытка и плунжера 4д56 не хватает, а цикловую подачу накрутить нельзя, не сбрасывает обороты. Вот еще знакомый хочет qd32eti на механику перевести, так что начал рыть и в этом направлении. но тут все берут тд27т и в него переставляют низ от qd32efi. Это немного не кашерно два ТНВД бодяжить.
-
Я конечно не спец в теории ТНВД, но мое мнение высота волны особой роли без нужного плунжера не играет, так как под большую волну нужен больший К устанавливать, и у тебя раньше откроется перепускные шайба, так как ход плунжера становится больше. Поэтому дырка спуска должна быть дальше. Гораздо интереснее обратить внимание на ТДИ-шные волновые шайбы, у них фронта наростания намного круче, за счёт этого можно и давление впрыска поднять и распылители с большими дырками, к тому же у тебя и двигатель ТДИшный. Опять же двойной впрыск более правильно на крутой горке делать, чем за счёт хода плунжера. Посмотри шайбу от ваговского афн или подобных и тогда думаю сможешь как я в -15 без свечек заводить с оборота П.С . Последняя шайба на тдишную лендроверскую похожа. По крайней мере она с тдишного мотора и похоже с мех ТНВД.
-
@slake@altai Шайбы я имел ввиду для выставления К и Kf. мне тоже пришла голова плунжера с проточками под направляющие оси, а у меня на тнвд с 4D56 голова без проточек. На паджере с проточками была и все встало. Вот я и в непонятках. Насчет EFI читал что там дырка сброса в плунжере сдвинута и их там больше, так как все управление элетронной головой более точное и в меньшем диапазоне из за этого когда ставишь на механический свыше определенных оборотов подачу отрубает, надо рычаг гнуть. и еще я тут озадачился механическим ТНВД на QD32EFI, по объему он с 4М41 совпадает, а значит твой ТНВД очень даже может подойти, вот только проблема, я не понял как ты плунжер с FD42 засунул в ТНВД с 1KZT, там на FD42 насос рядный стоит.
-
Наврал я оба ТНВД механические первый с Паджеро, второй с делики. @slake@altai плунжер с 4д56 10/12 плунжер с 4м40 11/12. Вопрос когда плунжер 4м40 ставили на 4д56 кроме шайб больше ничего не делали? Когда с Паджеро все перекидывали только шайбы подбирали. А сейчас я тут купил плунжер паджеровский с 4м40 и начал переставлять на деликовский 4д56 направляющие плунжера короче. Заменить не проблема, они дешёвые, пружины думаю шайбами выставить можно(амто сами пружины по 1000 предлагают), а вдруг ещё чего вылезет, рычаг например, он тоже порядка 2,5 тысяч стоит, и то по запросу искать. Пока время есть может на деликовский плунжер с 4м40 поменять, или там тоже самое?
-
После замены масла,методом слива, надо на заведенной селектором по всем положениям пробежаться раза 3-4 с фиксацией в каждом положении секунд 5. Переключил на L подождал, включил 2 подождал, включил D подождал, и так по всем передачам, несколько раз. Тормоз надо держать, чтоб не поехала.
-
вопрос не как, а для чего? задний мост и так сам по себе достаточно надежный, ну если уж совсем плохо то можно с паджеро поставить, тот спокойно белки переваривает. Всяко проще чем токарно-фрейзерными работами заниматься и где то полуоси выискивать.
-
Ну переклинило меня, сходил посмотрел, и удалил.
-
Странно, а у меня дальний вместе с ближним работает. При включенном дальнем линзы не гаснут. Это только у меня так или так и должно быть?
-
@kurtz интересно как ты это сделаешь? если спереди ступица отдельно на кулаке закреплена и ШРУС только за вращение отвечает. То на заднем мосту колесо жёстко на полуоси закреплено и полуось выполняет несущую функцию(подшипник на ней стоит)
-
@серыйеж а боковая дверь нормально открывается?
-
А как сравнивать разные машины? Если на 10 ку нагрузить тонну, у нее колеса отвалятся, а Делика везёт. А семь человек в десятку запихнуть? . Вот есть сток, вот тюнинг, их и надо сравнивать.
-
Нельзя машину рассматривать как простой параллелепипед поднятый над землёй на подставках. Многие факторы влияют на устойчивость, колеса более широко стоят, ход подвески больше. При правильных доработках машина не менее устойчивой оказывается, насчёт более не уверен. Не знаю как штатный кирпич кренится, но я свою в яму с грязью одной стороной ухнул, креномер около 35 болтался, ощущения были ещё те, но ничего потихоньку выехал, но страху натерпелся.
-
@junstar она ни как не провисает, в холодную она внатяг, чтоб заднюю крышку надеть монтажкой шестерни раздвигать надо. Если надевается легко то она вытянута и щелкать может.
-
@tixon вот не факт, что не погнешь, сколько раз идёшь по колее, а там бревно или камень или ещё что то бах и диск согнут. Хотя до тебя там машина прошла. Stinger прав металл лучше его можно поправить, а люминь фиг, камеру приходится совать. Хотя бывает люминь выдержал, а металл погнуло. Но камеры с собой все равно надо возить так как бывает и боковину чем нибудь пропорешь. @anunak главное определиться какие диски нужны металл или люминь, а дальше плясать от цены, но я за японскую б\у , хотя их тоже надо смотреть при покупке чтоб ровные были.
-
На свечи то питание приходит?
