Demiurge

@Stinger, да, у меня по вину не бьется были хабы или нет. но судя по работавшей лампочке вилл лок - они на моей родные

@Андрюха E123MM, автохабы могли поставить предыдущие владельцы. Отличить - ну посмотри на центр колеса, там или просто железный колпачок или весьма заметно выпирающий цилиндр на крышке которого на писано auto free wheel hub или что-то вроде. Комплектации с заглушками точно были судя по каталогу на elcats.ru

@Andrei4, отлично. А фото можно? интересно как использовал то пространство.

@mayboroda, скорее всего это зависит от наличия автохабов или заглушек. Лампочка Wheel lock нужна по идее для того, чтобы ты выключив 4wd на раздатке не забыл выключить и хабы. А если у тебя заглушки вместо хабов то такая индикация бессмысленна.

У меня перенесен бак на место запаски. Конструкция не очень удачна, но пока езжу так. Оба штатных сняты и это кайф. У меня бак литров 90 (примерный расчет по геометрии), из которых реально используется порядка 75 (проверял от заправки под пробку до момента когда двигатель заглохнет). То есть, получается что чуть больше штатных баков. Бак подключен к штатной системе залива-забора и штатному прибору. Заодно (переделывал полностью нижнюю штатную косу) прокинул подогрев заборника. Я очень доволен решением, но не доволен исполнением. В какой-то перспективе, возможно, буду переделывать, но это уже сильно не срочно. Сильно больший бак (литров на 100-120 эффективных) там впихнуть врядли реально, а меньший - шило на мыло.

@Сержик_, вот-вот, типа такого

Интересный вариант, но я думал сетку натянуть сразу над направляющими шторок - и снимать проще и головой не ударишься. Ну да ты уже сделал, а у меня так руки и не дошли пока

@tixon, 95 литров - это геометрический объем или эффективный? У меня геометрический под 90 тоже, но я спецом положил канистру с соляркой в багажник и ездил на баке пока мотор не заглохнет. Благо почти рядом с заправкой заглох. Так вот, я залил 20л из канистры и еще ~55л на заправке - получается эффективный объем у меня 75л А за фотки буду благодарен, очень интересно. В ответ могу фотки своего выслать. Моя почта - в личке.

про бак Диос прав - лучше всего отдать машину людям, которые сделают тебе новый бак вместо старых под ключ.

@Shadow from Omsk, а что сейчас то у тебя за резина?

У меня так сделано, правда без насоса. Проблема одна - мало там места приходится заморачиваться с формой бака даже чтобы просто в объеме не потерять, не говоря уж о том, чтобы сделать большего объема. Но от родных баков избавиться хочется, да. Гниют, висят очень неудачно, система перепуска - лишний гимор.

Потому что бензинка, бензинка гораздо проще в этом плане. 56-й то мерзнет, то греется - специфика мотора и его расположения.

Она самая. Тут в чите машину продают, решение показалось интересным, и сделано аккуратно.

Навеяло воспоминания тоже Но это все так, конечно, не серьезно.

@NSG, про запаску и доп. бак согласен, поэтому от этого пути отказался в свое время. У меня убраны штатные баки (ими вечно садишься и еще они гниют и еще начинает глючить перепуск) и вместо запаски сделан бак по объему равный штатным (хотел литров на 120, но граждане, которые делали смогли сделать только так). Опять же плюс что дополнительно нагружается жопа. Как вытаскиваться назад - думаю. Пока выхожу из положения джеком и бревнами

@NSG, это все теория, к сожалению. Лучший вариант, когда лебедка всегда готова к применению, поверь. Если не хочется нагружать морду, есть решение, которое сделал Коля (Бусовод). Кратко - лебедка ставится сзади и от нее под машиной протягивается трос вперед. Вперед тянет - понятно как. Назад - трос спереди закрепляется за проушину и назад разматывается петля. Тут и с лебедкой не надо бегать и морда не нагружена и зад нагружен (что нам очень полезно) и тянет в обе стороны. Из минусов - доступ к лебедке хреновый, далеко тянуть провода от аккума.

если рубашка плохая, то лучше в сборе поменять. У меня рубашка нормальная, поменяли тросик, знакомый механик выточил на станке бобышки с винтами, теперь все легко разбирается и меняется если что.

@дмитрий 33, о! наконец кто-то нашел замену хорошую Я пытался от Вольво примерить, веерные, на Галанте у меня стоят, но без шансов Цена печальна, надо искать бу.

Жалко что не в Питере. Есть очень толковый и недорогой мастер. Уже 14 лет у него машины обслуживаю. Загнали бы туда и оптом во всем разобрались бы. Может в Мск кто посоветует что-то? По одной болячке на холодах и на улице человек задолбается возиться с этой машиной Понятно что же что там накосячено много, надо все нормально смотреть, на подъемнике, в теплом и светлом боксе и опытным глазом.

@stepler, по защите вопрос. Спереди сделана "лыжа"? Если да - греется ли машина на трассе?

@серыйеж, тсссс пусть лучше критики расскажут как правильно готовиться к зомби-апокалипсису )) Чувствуется, у парней есть опыт

@dragon, я и не наезжаю. Он и правда много вещей говорит вполне по делу. А про форму лучше ВВП сказал http://www.youtube.com/watch?v=pq6L4QRnW1I

Безусловно О чем и речь.

@Craig, Саакшавили офигеть какой опасный клоун, конечно Это вопрос только наделения реальными полномочиями конкретного персонажа.