Demiurge

@Влад_К, кстати да, на холостых от входного отверстия шноркеля ощутимо выбрасывает воздух.

А я заварил клапан даже в новой крышке от греха. И ситуация уже была, когда по весеннему паводку застрял в лесу и на ночь глядя решил не возиться, а уехал домой, и наутро только вернулся с трактором. Так вот банка фильтра все это время под водой была и вода не попала. А был бы клапан - не факт что не проникла бы за ночь вода при выключенном моторе. А, еще шноркель у меня казахский - ни разу за все время, когда он стоит не видел воду в фильтре, хотя специально ничо не делаю.

@Амурский, грубо: спот - дальний, флуд - рабочий, комбо - смешаный (часть диодов работают как дальний, часть - как рабочий)

Форум то чем не угодил?

Сань, подъезжай конечно. Если еще одноклассник мой свободен будет, можно показать человеку и стоковый почти кирпич. Сань, подъезжай конечно. Если еще одноклассник мой свободен будет, можно показать человеку и стоковый почти кирпич.

@нахаленок, без проблем. Тогда ближе к выходным пиши в личку, договоримся.

@нахаленок, на следующей неделе можно попробовать - будни после 9 вечера, выхи - после часа дня Район кинотеатра Слава.

Ну блин, понаедут и устраивают деликовки, панимаэшь @лимон, очень не много. Я в свое время в 9-10-м году написал всем, кто тогда в Питере на форуме был зарегистрирован (ну кроме тех, кого уже лично знал) и очень мало кто откликнулся, а кто откликнулся сказали что слишком насыщенная жизнь. Не набирается критической массы Делик на такой большой город. В 2008 было гораздо лучше - но там и машин было больше и ситуация до кризиса

@gruskov, если была лампа на панели - это не super quick. У меня лампы нет и я жду второго щелчка. Если после первого крутить - не заводится нормально, свечи металлические не успевают прогреться.

Разница во времени разогрева. Насколько я понимаю у металла заметно больше теплоемкость, чем у керамики. На кирпиче с системой SuperQuick это скорее всего решающий фактор и именно так и задумывалось создателями - заводить как бензинку. Поворачиваешь ключ, свечи МГНОВЕННО раскаляются (подано 12В при штатных 6) и сразу же можно крутить стартер. С металлическими аналогами приходится ждать щелчка реле (лампочки свечей на приборке нет), когда 12В выключаются (3-4 секунды вроде) и тогда крутить. Для системы с обычным (не быстрым) разогревом свечей я не знаю в чем разница металл-керамика.

Ага, у меня там основной и единственный из под пуза убрал нафиг, чтобы не садиться не него

@михалыч алт, а где баки стоят? Или это на длинном кирпиче? На коротком я себе всю голову сломал куда воткнуть баки, чтобы побольше топлива влезало.

@серыйеж, жжошь Тоже ближний не гаснет.

Ну тут дело личное - мне было бы лень так прыгать каждый раз вокруг машины. А по сути - у тебя булка. На кирпичах свечи работают гораздо меньше при запусках. По крайней мере на 6В системе. Правда изначально 12В подается на 5 сек вообще независимо ни от чего. А вот когда они переходят на 6В - да, насколько я заметил, там время работы разное. Но опять же - по моим впечатлениям гораздо меньше 3 минут даже зимой.

Это какой-то закат Солнца вручную Вот при таком подходе уж лучше кнопка ))

@grayius, а смысл тогда вообще в этой кнопке? я делал как раз чтобы кнопка была подключена на линию 6В. Как раз для того чтобы держать свечи работающими дольше, чем это делает комп. Но как показала практика исправный комп и исправные свечи отлично справляются с задачей без вмешательства извне.

@grayius, Если ты долго их будешь держать на 12В - они просто сгорят и все. 12В подается именно кратковременно для их быстрого разогрева - чтобы типа ты как на бензинке заводился, а не ждал свечей. Хотя конечно личный опыт в таких делах наше все

Так едь к ним и стучи по голове.

И правда, зачем читать форум? На форум нужно писать http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5463-ну-и-опять-про-свечи-накала/page__st__300__p__344161&do=findComment&comment=344161

Чета вы ерундой страдаете Если хочется кнопку, то она делается на включение ШТАТНОГО реле, которое включает цепь на 6В. То есть штатно оно компом включается, но кто мешает включать его кнопкой? У меня так было сделано в первое лето владения машинкой. Второе - а нахрена эта кнопка нужна? В первый же год по осени восстановил конденсаторы в компе и поставил свечки новые. Все, с тех пор (а это был 2008) год - нет проблем со свечами как класса. Заводится до -25 (меньше как-то не было необходимости) без проблем. Разве что после -20 надо довольно много солярки лить (вытаскивать ручной газ на много). Через пару лет просто выкинул проводку на эту кнопку нафиг.

@dragon, о! это многое объясняет. У меня есть некоторое количество знакомых, которое пересело на шипы с липучки после аварии в небольшой минус. Спасибо! Вообще был не в курсе что есть еще и зависимость от температуры. Ну и для моей эксплуатации лучше точно шипы. После -20 последнее время я особо не езжу - так жизнь складывается. Но соберусь зимой на севера - учту.

Я как раз не религиозен, мне больше с точки зрения физики интересно за счет чего по твоему мнению липучка лучше шиповки при больших минусах? По идее при идентичном составе резины и рисунке протектора шипы на льду являются доп. фактором улучшающим сцепление. Откуда взялась тема что шипы после некоторого минуса не пробивают лед? По моим наблюдениям независимо от температуры шипы оставляют на льду довольно заметные следы. Да, сразу оговорюсь - на мой взгляд у шипов есть преимущество ТОЛЬКО на льду. На любой другой поверхности они или не дают ничего или вредят (типа как на трамвайных путях).

@Сержик, посмотри покатушки сахалинцев в их темах. Они там на бензинках так плавают, как я на дизеле опасаюсь )

Антоха, и на льду так же как шипы? В Питере актуально, блин. Любимая погода - утром дождик, вечером морозец Едешь в город вечером и наблюдаешь сограждан, пачками улетевших с затянутой ледком трассы.

А чем шипы то не угодили? На делике Хакка ЛТ, на Галанте - 10 лет уже только гиславедовская шиповка разных поколений. И тем и тем вполне доволен на снегу, льду и ледяной каше. На асфальте учитывая зимние скорости - да тоже отлично. Я понимаю что вопрос холиварный, но тем не менее