Demiurge

@Delhunter, наоборот - 7 более жесткий, лучше вперед его. Заварить совсем - вариант конечно, но чем-то мне не нравится )) Управляемостью на небольшом бездорожье например ЛСД сзади - фигня. Так, по песочку и снежку чуть погрести. И он на кирпичах не особо ремонтопригоден. Там пластины изнашиваются и стоят каждая под 1,5-2 тыр. А их там 8 штук. Ну и да - на штатных колесах может и ок, а на 31" он еще и работает хуже гораздо судя по отзывам. Так что или локка или ДАК.

@Дракон_Востока, смотря чего тебе хочется

@Delhunter, как это не происходит? )) там вообще-то клапан должен срабатывать в коробке )

@Delhunter, если не ездить на 4вд по дорогам (а на парт тайм оно чревато), то вполне себе мысль. Я пока очень сильно думаю про ДАК-и в оба моста. Которые 5 и 7, модифицированные.

@дмитрий 33, неправ. Отключение 4-й передачи (кнопочка overdrive off на селекторе АКПП) сделано именно электрически. И как раз очень похоже что этот overdrive off тупо включен постоянно.

про 4-ю - может быть overdrive залип где-то? очень похоже. Он единственный, что есть электрического в этой коробке.

@Exite, дело не в том что с пыжа или нет. В разные годы на моторах кирпича были разные турбины, разные ремни ГРМ. До 93 года - турбина масло, форма зубьев звездочек и ГРМ одна, после 93 года - турбина вода-масло, другая форма зубьев звездочек ремня ГРМ. На кирпичах никогда не было интеркулера независимо от типа турбины. @NAKAMI, похоже на то )

просто перечитай весь пост ) Сначала ведь бензинка была пристыкована к дизельному автомату - и что получилось?

жень, даже если она подойдет по размерам, она не будет нормально работать с бензинкой.

)) да, барышня за рулем Делики производит впечатление обычно.

Отлично. А где и когда это можно сделать?

@СергеевСергей, а что про суппорта думать то? Вывесил колесо и покрутил рукой - если не свободно вращается, то перебираем суппорт

@Дочь мясника, Александр, посылку получил. Всем очень доволен. Спасибо огромное!

@Rukinogi, добро пожаловать По 3-му вопросу. Что значит "не с первого раза"? Стартер крутит всегда или именно стартер крутит "не с первого раза"? Если стартер не всегда крутит, то да, возможно что-то с контактами втягивающего или самим реле. Если стартер всегда крутит - тогда что-то с мотором. Отдельный разговор.

@pemartitkes, пахнет?

я разве сказал что мне не нравится? ))) Мне пофигу. Я написал что сравнивать нельзя )

@Карагандинец, проблема в том что будь у тебя хоть 500 тысяч - полностью живую машину тех лет найти почти не реально. Проще гораздо купить что-то, что подлежит реальному восстановлению и неспешно привести в порядок. Ну и потом для кого-то 350 за раз выложить - сложно, а в течении 2-3 лет нормально. Так другу купили кирпичик в 2011. Он был в приличном состоянии, но запущен местами. Человек брал его в долг. В итоге за 2 года и машину в порядок привел и долги раздал. @caligula, оно конечно может и круто, вот только судя по фото состояние того, который ты "выхватил" и этого сравнивать нельзя. )

@Дракон_Востока, баян уже )) все перетерли. Ну теперь эти машины просто привезли к нам.

Может быть с крыльчаткой проблемы - не крутится ( не знаю возможно ли на наших) или сгнила тупо.

@Евген 42, читай форум. Причин может быть много. Радиатор, вискомуфта вентилятора, помпа.

@AlexZlat, могли от балды вписать мощность. Тем более в 2001 году.

так на контрактном нет датчика вращения переднего кардана, вот человек и спрашивает - достаточно только крышку с датчиком переставить чтобы он заработал или нужно еще и шестерню менять?

Бред - это ездить на машине, которая не нравится. Я не ради денег машину покупаю. Про купить в лучшем состоянии - согласен. Конечно надо выбирать максимально неубитый вариант. И тут главное - кузов. И с этим у ТС - все ок вроде. Остальное или расходники или делается качественно за вменяемые деньги и время. Я что-то не вижу пока в купленой машине криминала. Супер-селект - так и не понял зачем он нужен. Зимой на ЗП имхо безопаснее чем на полном, потому что нужны более простые навыки. Чтобы безопасно ездить на полном на скользком покрытии нужны более сложные навыки. Мое личное мнение, убеждать не буду.

@Карагандинец, я не понимаю зачем тратить нервы )) Может сервисы нормальные поискать? У меня нервы не тратятся, только деньги - видимо потому что думаю сначала как и на что их потратить. Про булку - ни разу не лучше в общем случае. Зависит от конкретного человека. Мне, например, не нравится булка. Для меня у булки только 2 преимущества по сравнению с кирпичом - более мощные моторы (на кирпичик бы дизель 2,8 или бензин 3 литра и была бы идеальная машина) и задняя пружинная подвеска. Я очень осознанно 5 лет назад выбрал кирпич вместо булки и ни разу с тех пор об этом решении не пожалел.

Ну до Каена тут даоековато, не надо драматизировать. Обычно, если кирпичик не убит, то достаточно 50-100 тысяч, чтобы привести его в порядок и еще тысяч 200-300 на нормальную внедорожную подготовку: резина, лифт, шноркель, лебедка, лестница, багажник, и по мелочам. Итого получаем в районе 600 тысяч, где тут Каен? delhunter, все нормально, подтянешь потихоньку до нормального состояния и построишься. В принципе, опыт на форуме накоплен практически по все вопросам.