Demiurge

@Delhunter, ну для начала он мощнее почти в 2 раза

@badneko, угу. Я в свое время хотел турбовый мотор (такой же, только турбо) положить в Галанта. Стал считать что и как и понял что не готов под 100тыр выложить, чтобы было 240 сил вместо 150. А меньше если - будет что-то криво сделано и доволен не будешь. От кирпича бензинового автомат не реально было найти? или он бы к булочному мотору не подошел бы?

@badneko, печально все это конечно Скажи, если бы знал сколько работы выйдет - пошел бы по-другому пути? Я просто на Галантах эти все вопросы с заменой моторов прошел. Там тоже если нормально к вопросу подойти получается дорого и не просто все.

У которого "хорошая" компрессия. Почему вопрос - по идее с такими значениями он не должен заводиться. Или я не прав?

@джин, ок, а какие показания на этом компрессометре у заведомо рабочего 4d56?

Если хорошо заводится и тянет, масло не жрет - не заморачивайся Поезди, погляди.

Чета слишком маленькая компрессия, он по идее при такой заводиться не должен нормально. Как заводится? Легко?

@ruslan, я за а также много других тем.

@Sergei65, ага, и желательно не в теме про корейские запчасти. А еще если форум почитать, то может и писать ничего не надо будет

Осторожно выскажу свое мнение. Движку точно НЕ капиталить. Я бы для себя рассматривал следующие варианты: 1. Перебрать этот мотор (поменять кольца-вкладыши, притереть клапана, обновить сальники-МСК), если он в приличном состоянии (зеркала цилиндров, колено, голова). 2. Взять контрактник и его перебрать. 3. Воткнуть новый от Грейса. Имхо п. 2 и 3 сопоставимы по бюджету и я бы наверное остановился на 3-м. Я против капиталки (с расточками) по той причине что очень сложно найти людей, которые сделают ее качественно, а денег оно стоит заметных.

@DeferatO, я тебя по старой дружбе пущу спать на багажник )))))) двухметровый, там комфортно ))) Я все не доеду никак ни до Лимона, ни до Женьки (Девяткина) ( Но мы обязательно встретимся ))

@badneko, имхо самое простое и безгиморное (не факт что бюджетное) - автомат от бензинки кирпича. Только не факт что их много контрактников ( @Satanyo, ок, но Коля пишет что проблема в коротких передачах. Имеются в виду передаточные числа или до каких оборотов крутится мотор? Если числа - гидроблок не поможет.

@DeferatO, я если приеду, то решится это в последний момент. 500 км не проблема, вопрос только во времени. Ночевать в машине тож не проблема Ну или кто-нить на коврик у дверей может пустит ))

@Delhunter, не парься, поглядишь. Человек свой опыт переносит на других - вот и вся практика ))

Поздравляю! Не могу разглядеть - эксид или супер-эксид?

@kreizi666, ну по идее отлично должно быть, прочнее оно конструктивно. Только зависит от дополнительной длины. Если там много добавлено, надо под балку проставки ставить.

Ага, вполне Хорошо передний свес сделан, действительно один из лучших вариантов силовика на кирпиче из тех, что я видел.

Ну блин, заинтриговали ) Фотку дайте

Она левый руль, для кого то это актуально.

Спорить и не надо, все субъективно )) поставишь колеса - поделись мнением )

@серыйеж, а какое соотношение асфальта-грунта у тебя?

@серыйеж, согласен с Вадимом. Отличается может и не сильно, но 31" очень чувствуется как по динамике, так и на руле (

@Делика Стихия, очень в точку.

Так и есть, распродают остатки.

@Андрей CBR, либо самому, либо людям, которым ты доверяешь.