Demiurge

@Делика Стихия, а у тебя есть редуктор от кирпича поблизости? Если есть - может быть сможешь снять с него ключевые параметры чтобы можно было отослать их ДАК-овцам для сравнения. По шлицам и количеству болтов понятно. Но может быть еще что-то отличается. Или нет?

Делика в профиле. трубкой медной на хомутах, там вариантов то немного. Летом погляжу как будет вести себя в грязи и на песке температура АТ.

@Самоделкин,резинку лучше заварить от греха. А отчет отличный, приятелю как раз в тему.

@gruskov, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15755-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page__st__120__p__418567&do=findComment&comment=418567

Поставил себе Ниссенс. Который алюминиевый с пластмассовыми бачками (достался по знакомству за 3000р в наличии). Датчик температуры хундаевский, артикуляция стрелки по сравнению со штатным увеличена. На трассе, в положении газ в пол идет 110 в гору, без намека на перегрев (стрелка не доходит даже до 9). По городу, в спокойном режиме стрелка в районе 8. Контур АКПП прокинут в обход радиатора.

@Девяткин, да приезжайте, покатаемся. @alexvital, Саня, вот не надо про болото. И в 2008 и в 2009 деликовки "устраивал" далеко не только Биг Белл. И оно надоедает - постоянно кого-то куда-то звать Два моих любимых вопроса в ответ на предложение куда-то съездить вместе - "а кто еще будет?" (какая разница-то? нужно вообще-то ответить - ты едешь или нет) и "а что там делать?" (общаться, что еще-то. остальное можно и самостоятельно). ) У меня друг Делику купил, вместе много катаемся. В прошлом году - со 125-м регионом катались. Мне кажется все просто: соскучился по братьям-делиководам - напиши предложение поехать куда-то вместе. А то все ждут, что их куда-то позовут и получается "болото"

@orel98, привет. Биг Белл в Москве, работает много, тут не бывает. Женя (дизель киллер) купил Паджеро и тоже как-то сам по себе. 125-регион пока на Делике, но думает продавать. Все меняется.

@Quat, порисуй на бумаге, сделай модель из проволоки - поймешь. Когда внизу будет уходить - будет -/, когда вверх -\. Кстати у Татры - также.

@Quat, не только тебя. Я тоже не отрывал подрамник чтобы балка была повыше. Но ты не прав что не нарушается геометрия. Даже если нижнюю шаровую вынести. Ты можешь вывести геометрию для какого-то конкретного положения подвески, а она у тебя работает. И траектория движения колеса при нашем лифте становится не прямолинейной вверх-вниз, а немного по дуге. По моему опыту это несущественно, но помнить об этом стоит.

Если ты чего-то не нашел, это не значит что его не существует. Например http://exist.ru/price.aspx?pcode=MD601737 Про сам карб @badneko уже ответил. Тем более хорошо когда есть родной под переборку, а если уже машина куплена с колхозом то "блескучий" или не "блескучий" взять неоткуда. Но я удивился очень, думал уже без шансов что-то на карб найти, моторам этим уже скоро по 30 лет будет. А нет, делают еще что-то.

@badneko, да, вопросов по нему много, согласен. Но если качество приличное и он реально от этого мотора - имхо игра стоит свеч.

@nik4444, смотри чего нашел http://www.ebay.com/itm/New-replacement-carburetorcarb-for-mitsubishi-L300-MD081100-/320960048715

Драться никто не будет )))) Согласен и про нагар и про топливо. Долгая дорога проб и ошибок привела меня на Шелл. И солярка и бензин по субъективным ощущениям лучшие в Питере. Но это просто мои наблюдения. Все равно систему питания на обоих машинах регулярно мою Виннсом. От греха.

@nik4444, не восстановил пока правильное подключение карба то?

Это я вообще не понял о чем ты. Это тоже. Октановое число характеризует детонационную стойкость бензина. Чем выше степень сжатия двигателя, тем выше должно быть октановое число (чтобы пары топлива при сжатии не детонировали раньше зажигания искрой). Эффект выгорания нагара, который ты относишь к "более высокой температуре горения", на самом деле имеет отношение к более поздему горению высооктанового бензина в моторе, рассчитанном на низкооктановый. Получается что бензин догорает на такте выпуска. С этим и связано выгорание нагара на выпускных клапанах (а также последующее их прогорание, если продолжать ездить на неправильном бензине). Но опять же, эта наивная процедура никак не поможет профилактике или лечению залегших поршневых колец

@Dios, а при чем тут это? Для гонок, не для гонок, еще какой-то набор машин. Человек интересуется пределом возможностей своей только что купленной машины и это нормально. Он вроде нигде и не писал про "гонки". @nik4444, наверное это нормально. Мотор не новый, лошадей в нем явно меньше паспортных. И сопротивление воздуха растет пропорционально кубу скорости. Можно попробовать разгонаться на 4-й. Некоторые машины достигают максималки именно на 4-й, а 5-я считается "экономическая".

о! Важно. Спасибо. Да, мне не очень важно попасть туда именно на машине.

@NikeOFF, теперь понятно. Не было тяги, залил 95 - тяга появилась и не пропала. Так вот с "раскоксовкой" это никак не связано. Просто более качественный бензин. А что потом тяга "не пропала" - я когда машину помою знаешь как прет Не вводи людей в заблуждение.

@NikeOFF, так в чем помощь то заключается? Было что-то, потом залил 10л 95-го, стало по другому. Вот объясни - что было и что стало

@NikeOFF, хорошо, ок. Тогда как может помочь 10 литров 95-го в баке раскоксовке колец? Бензин в жидком виде в цилиндры то не попадает во время работы мотора.

@NikeOFF, тогда под раскоксовкой мы с тобой понимаем разные вещи. В той теме люди воюют именно с залегшими кольцами. @Сергей беларус, на лючке заправочной горловины что написано? У меня на галанте 95+. Вот его и лью. У тебя карб поэтому наверное возможен и 92-й, но не факт.

@Ivanych, я верю. Это широко известное в узких кругах место силы. С ним много феноменов связано. Я очень рад что ты получил такой опыт, он дорогого стоит. И еще получается ты ответил на мой незаданный вопрос. Были у меня мысли побывать в тех местах и по возможности задержаться там. Получается что сложно это - обязательно наличие проводника (что в мои планы совсем не входит) и дорого - за каждый день пребывания придется платить заметную сумму. Спасибо, буду думать.

@NikeOFF, 10 литров 95-го (равно как и большее количество литров бензина с любым октановым числом) не спасут если залегли кольца.

@Ivanych, спасибо. 2 часа читал не отрываясь, как будто рядом был. Понимаю твое сожаление что у Кайласа не задержались, там должно быть удивительное место.

@NikeOFF, что ты называешь "раскоксовкой"?