Demiurge

@feofan_grek, с такими требованиями поставить можно ничего Как на Луазе сделано - мечта

А что тут непонятного? Я же написал русским по белому - не было жесткого блока на паджеро. Был только лсд.

Тогда добавь плиз одну в мой список

@vadim66nt, а сколько будет стоить резинка-уплотнитель заднего правого окна-жабры на кирпичик?

@nik4444, не надо, поверь. Глючные они. Лучше уж тогда от 63-го мотора найти инжектор - встанет примерно в те же деньги.

Я брал Босал от европейского л300 p25w (передняя часть MB 431081 и задняя MB 376764). Подошел один в один. Стоил 5р. Сейчас подорожал. Ставь Walker 16535 и 782-217.

@mort, я из 3-ки делал, ее там за глаза.

@paul-irkut, Паш, автора за давностью уже не найти. Мне тоже эти чертежи уже не помню откуда пришли. Они сделаны криво - это факт. Но мне вот например лень их переделывать правильно в соответствии с гостами

Со сдленной по этим чертежам деталью проблем много alexvital вроде как переделал ее как-то и страшно доволен теперь. Напиши ему, пусть сюда выложит свое творчество.

@ark, да я понимаю. Ну ладно, отпишись через полгода-год, если вспомнишь Интересно же. У тебя одно из самых аккуратных решений. И простых.

@ark, вот! еще вопрос есть. Не боишься что штатных креплений кенгура будет недостаточно, не порвет ли их лебедка, тем более 12-ка? Это единственный момент в конструкции, который сомнения вызывает.

@ark, аргумент. У меня просверлено, загрунтовано и через резиновые пробки выведено.

Аккуратно сделал, хорошо. А блок почему там решил разместить? У меня в ногах пассажира чтобы меньше проводов тащить. Да и место в аккумуляторном отсеке уже инвертором занято.

@ark, фига вы все 12-ки понавтыкали Теперь машину можно на дерево вывешивать просушиться. Выложи на radikal и вставь ссылки - там он сам режет под заданное разрешение мгновенно.

@ark, красиво вписал. Это 6-ка или 9-ка? И ручка тормоза где? Ну и фотки как крепил лебедку интересны.

Дался конечно. А то потом появляются темы про перегрев мотора на кирпиче.

@vitek65, ну кстати да. Там дыра в бампере поперечная как раз над кулером. Хм, не думал про это. Интересно и правда. .

Что ж ты сразу не сказал Тут вся буча и поднялась потому что ценник маленький и денег типа в притык Тогда ищи все-таки с максимально живым двигателем. Кузов и все остальное можно потихоньку в порядок привести, кроме случаев совсем уже клиники. Именно как ты пишешь - один раз и надолго. А вот проблемный мотор можно много раз в порядок приводить (( И да, если что в Питере найдешь - пиши, я погляжу.

А, ну тогда проблем быть не должно Не очень понимаю зачем тебе нужна бензинка на Делике, но явно знаешь что делаешь ) Удачи, чо

@badneko, вообще обычная практика не родной мотор покупать с мозгами и косой. Это уже не реально сделать? Или ты знаешь какой код у мозгов для твоего движка? На 72-м ездить медленно не выйдет точно. Говорю же - будет деликовский вариант Паджеро-эво

@badneko, про электрику правильно думаешь, это будет самое сложное. Много вариантов мозгов и движков было. Отличались типа мелочами, но которые могут довольно сильно влиять на общую картину. Если не повезет быстро все подобрать - намаешься С Галантами проходили - 63-й мотор с разных машин и разных годов имел много разных вариантов мозгов, датчиков и реле. В полушутку: а 72-й не примерял? Был бы монстр с 3-мя литрами на борту Делика-эво PS. А почему бы приборку не взять от бензинового кирпича, чтобы не морочиться? Они врядли дорого стоят.

А по деньгам сколько вышло?

@Ser-Bat, да мы имхо разными словами про одно и то же . Ну и специфика разная Питер плоский, по городу если только во дворе в сугроб забраться. Вокруг Питера тоже равнина по сути. Про полный привод - важно заметить разницу парт-тайм и супер-селект. Ты ездишь на 4wd по городу и трассе с разлоченным межосевым. Поэтому и поведение предсказуемое, хоть и требует навыков. А на парт-тайме очень чувствуется нескомпенсированный момент - на жестком покрытии хуже поворачивает, на скользком - много микропробуксовок и на скорости получается нестабильно. Про скорость и рефлексы - согласен что и на 60 если что, то только рефлексы спасут. И спасали.

@Ser-Bat, принимается Про полный привод зимой и на бездоре - не согласен что это равнозначно. И на зимней трассе на полном приводе и на бездоре - нужны специальные навыки управления чтобы нормально реализовать потенциал машины. Но! В случае ошибки на бездоре обычно все-таки на кону свои собственные жизнь, здоровье и машина (понятно что бывает всякое, но все же) и последствия ошибок обычно менее тяжелые и легче поправимые. На дорогах общего пользования обычно ошибки исправить сложнее (скорости больше) и последствия ошибок дороже. Ну и с другой стороны зайти. А что дает то полный привод на зимней трассе? Ты пишешь . То есть безопасности полный привод не добавляет, оказывается нужно много тренироваться чтобы реализовать его потенциал (согласен на все 100%). А что добавляет то? Скорость? Я вот за собой подметил что эти сэкономленные часы за счет большей скорости на трассе потом уходят на восстановление от напряженного вождения. Да и вообще много не выиграешь (мой субъективный опыт, не настаиваю). Тогда какой смысл? Ну а так - да, каждый сам выбирает путь и платит за него.

@mix2549632, вот после таких вкладывающих копейки следующий владелец и попадает по полной. Но только все уже, свежие машины закончились давно.