Demiurge

@mix2549632, раз уж такой подход - ищи живой мотор и ходовку, чтобы она хотя бы ездила, а не стояла как у Диоса.

@Vietnames, Леш, судя по логике, котору приводит товарищ - это такой стиль жизни, не переубедишь. "Прорвемся", "Надо решать проблемы по мере их поступления" и прочая фигня. А ты пессимист в этой системе координат и я тоже. А то что оказывается можно просто включить голову, спокойно посчитать все и сделать нормальный выбор - это видимо не "стильно-модно-молодежно". Ну справедливости ради человек и просил помочь найти машину "за сто, которая пробегает 3 года без вложений", а не спрашивал реально это или нет ) Так что каюсь, виноват. В поиске помочь не могу, ибо не верю в реальное существование такой машины. о! точно! это еще забыл ))

и что? Они все или битые или без документов Что и подтверждает сказанное мной. А, да. И пара кубиков там еще есть. Учитывая вводные, я бы с кубиком не связывался - на него еще и запчасти хрен найдешь.

Понятно, за 150 оно должно как-то отъездить 3 года. Авантюра все это, к сожалению Хотя бы от 200 искать, хоть какие-то шансы найти живую машину были бы. По движку - пусть отпишутся те, кто недавно перебирал. Это тогда выгоднее разборку открыть Если серьезно - неквалифицированный ремонт Делики ведет к еще большим вложениям. Я бы в этом вопросе на детей не рассчитывал.

За сто вообще не реально. Тем более такую, в которую 3 года ничего вложить не придется. Просто забудь об этой затее или увеличь бюджет в 3 раза.

Так ты то можешь "бороду" и не городить. Тут вопрос именно в том, чтобы крепиться во многих точках к лонжеронам и штатным площадкам кенгура. А какую именно конструкцию сделаешь - с трубой под бампером или нет - дело твое.

@Делика Стихия, ну и молодец что гоняешь 110 по "гололеду и снежной каше". Особенно в этом плане радует что Курган от Питера далеко - врядли ты в меня зимой прилетишь. Задний привод зимой тем и хорош, что дает почувствовать грань безопасного разгона и скорости. Почувствовал что повело - сбросил чуть газ и машина выровнялась. Даже передний хуже в этом плане - чтобы выровняться нужно чуть дать газу, а ну как впереди поворот и тебе вообще-то неплохо бы наоборот скорость сбавить. А полный привод в этом плане вообще обманка - разгоняется офигенно, а вот тормозит то также ) Не, я лучше буду живой, здоровый и на свободе, чем все эти "все ползут, а я валю"

@серыйеж, никуда. Вон его край торчит за лебедкой. Мне не очень нравится что его лебедка напрочь перекрывает, но тогда руки не дошли перенести его.

@Quat, нужно крепиться на большее количество точек, вот и все.

@Максс, мозг как раз не пугает. У коммона гораздо выше давление впрыска. И как следствие - более требовательный к качеству солярки насос. Пока я катаюсь по Питеру и заправляюсь на Шелле - все ок. Но в глубинке качество топлива оставляет желать лучшего С точки зрения простоты конструкции, согласен, коммон проще и это гуд. Давление впрыска бы поменьше Но это про другое все - нельзя так просто сравнивать разные машинки. Дукато твой - какого года? Моя Делика 91-го года. Какой смысл сравнивать ее с машиной 2008 года выпуска и вообще другого назначения? Апельсины с коровами. 4g63 восьмиклапанный (и 16-ти тоже) мне очень нравится по Галанту - и снизу его много, а 16-ти клапанник еще и до 7 тысяч крутится с удовольствием. 8-шка у меня на 5 сдувалась. Так и не понял в чем проблема у MMC с дизелями. В мотор, стоящий на моей машине за 5 лет владения неделю назад полез первый раз - выдавило прокладку одной крышки на ТНВД (скорее всего в морозы). Судя по многим признакам в мотор вообще особо не лазали, а ему 22 года. Да, я все работы, положенные по регламенту делаю во-время и качественно.

@Dios, нет только ЛСД мост задний.

@Максс, да я вообще в курсе что это и катался, да. И что? В Делике то его нет И слава Богу, кстати Я имел в виду что твое сравнение не корректно - слишком разные машины. По поводу "бензинки" под капотом - желание иметь дизель под капотом может быть продиктовано не только низким расходом топлива. Для меня это еще хороший момент на низах и простота подготовки машины к бродам. Ни электроники, ни высоковольтной электрики нет.

Ну я зимой старюсь только когда надо включать 4вд. Как-то по трассе ехал на 4вд в первый год после покупки и хорошо так меня закрутило. Повезло - на встречке и автобусной остановке никого не было. Парт-тайм на скользкой дороге при короткой базе кирпича - это верный путь красиво закружиться в какой-то момент. 2вд гораздо более предсказуемо себя ведет. Про качество - не трави, у самого те же мысли ((

@sergeie60, наматываешь 30тыс с передним включенным мостом?

@temka, не надо тут "за всю конфу". За себя говори.

@Максс, ну давай я еще вспомню дизельный ситроен товарища, который есть по городу 7л и товарищ сокрушается что "много" ) Что ты хочешь услышать в ответ то? Какой смысл сравнивать наши дизеля с каким-то common rail? "нормальны" и "не нормальны" - это все личные оценки. Интереснее факты. И они говорят о том, что у Делик расхода меньше 10л не получается. Больше 15-17 тоже вроде особо не получается (запущенные случаи и бездор не берем Остается либо с этим смириться, либо продать машину

Зависит от того хочешь послать человека или помочь ) Послать - скажи 25 ) Помочь - ну ты сам все сейчас и написал.

@E.g.o.r, на булках - врядли. На кирпиче очень заметно накат меняется с включенными хабами.

Вот вы паритесь )) Прав @D-mitriy. Багажник +1..2л на скорости после 80-90, резина больше и шире штатной +1...2л. Скорость больше 90-100 - очень сильно начинает расти расход из-за нашей аэродинамики. Обороты больше 2тыс - резко растет расход (начинает работать корректор по наддуву). Так что для машины на нештатных колесах и с багажником ни на трассе на приличной скорости, ни в городе 10л на 100км - нереально. Ездил в 10-м году к родителям за 500км. Скорость 80 (лень гнать было). Расход - 11л. Это по трассе, с багажником на крыше и 31" резиной. На штатной резине как раз было бы в районе 10ки.

@DeferatO, спереди стальная труба пущенная под бампером и хорошо под ним заметная (как и сзади, но про зад ты написал) очень помогает при маневрах, на парковке, а так-же радует оставленной на ней ободранной разноцветной краской на парковках у гипермаркетов.

А кто-нить пробовал ставить стекло с подогревом от буса h100 на заднюю дверь кирпича?

Вот тут есть мануалы по карбам мицу: http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/info.php?id=20 А вот тут книжка, которая может помочь: http://books.tr200.net/v.php?id=2985437

@sergeie60,в том то и дело что это инфа по старым жестким ДАК-ам. Там и скачеством были проблемы и главное там действительно были канавки под другим углом - блокировка была достаточно жесткой со всеми вытекающими. А вот новые - очень интересно. Они молодцы что учли опыт как минимум в конструкции. Если еще и в материалах, то вообще супер, но это только опыт очередной покажет @Evgeniy, да, согласен. Пробег переднего моста получается очень небольшой. Даже 100км по грязи наездить - это не мало учитывая скорость передвижения )

Думаешь тот, что от кубика не подойдет?

ну типа не должно. еще учитывая что 5-7 более "мягкие". И что принцип у них: обычно открыт, при разнице моментов блокируется. А не как штатный ЛСД - всегда заблокирован, но при определенной разности моментов - разблокируется.